Att köpa en båt är alltid en spännande tid, och för att få en så bra upplevelse som möjligt är det alltid en bra tumregel att arbeta direkt med en professionell båthandlare eller tillverkare (båda har ett brett urval av prisvärda instegsmodeller till rimliga priser).Vi förstår dock att vissa båtköpare kan välja att köpa en begagnad båt från en privat säljare för att försöka spara pengar jämfört med priset på en ny båt.
När du köper en begagnad båt från en privatperson tar du på dig de vanliga omkostnaderna för en återförsäljare – den tid och de delar som ägaren kan ha investerat i att göra båten klar för försäljning, samt deras kostnader för att lagra och annonsera båten.
En privat säljare kan också vara mer motiverad att sälja båten, och därmed villig att acceptera ett lägre pris än marknaden. Att köpa en båt från en privat säljare kräver dock självförtroende och lite smarthet eftersom detta definitivt är en situation där ”köparen är på sin vakt”. När affären väl är gjord har du ingen garanti och liten möjlighet till regress om det uppstår problem.
Det sagt, tusentals båtar byter ägare varje år, vanligtvis utan problem. Här är några tips som kan hjälpa dig att göra din affär till en bra affär.
23 mest prisvärda båtmodeller för nybörjare
Köp av en begagnad båt Checklista
Finnande av en begagnad båt till salu
Det finns dussintals sätt på vilka en privatperson kan lägga ut en båt till salu, från båtspecifika webbplatser till anslagstavlan på din lokala betesaffär. När du hittar en båt som intresserar dig bör du försöka ordna ett telefonsamtal i stället för en e-postdialog, som lätt kan utnyttjas av en bedragare. Överväg inte ens att köpa en båt osedd – om båten ligger på andra sidan landet ska du åtminstone be någon du litar på att titta på den personligen.
Ställ några grundläggande frågor för att förkvalificera säljaren, till exempel:
- Båtens placering;
- Om den är redo att sättas i vattnet;
- Är serviceböckerna tillgängliga och finns titeln i handen;
- Och kanske den mest grundläggande – varför säljer du den här båten?
Om du känner dig nöjd med säljaren och fortfarande gillar båten, ordna en personlig visning.
Inspektion av båten innan du köper
Du kommer härnäst att vilja inspektera båten, och hur komplext detta steg är beror på hur komplicerad båten är; att utvärdera en fiskebåt i aluminium med en utombordare med styrspak är mycket enklare än att undersöka en 30-fots, flermotorig mittkonsolbåt. Och ju större och dyrare båten är, desto mer står på spel.
För mindre båtar som hålls på en släpvagn finns det en viss fördel med att se båten hemma hos säljaren eller på dennes företag – om säljarens garage till exempel är rent och välorganiserat är det troligt att båten har varit välskött. Om det är stökigt där kan det vara en röd flagga.
Den som genomför en sjöprovning
Du kommer att vilja göra en sjöprovning av alla båtar. För mindre båtar, möt upp vid sjösättningsrampen, så att du också kan få en titt på trailern.
Föreslå säljaren att visa dig alla funktioner på båten, och spola sedan in den och ge dig ut på en tillräckligt lång tur för att värma upp motorn och kontrollera att alla system fungerar – motorn startar lätt och låter mjukt, trimmen fungerar, lampor, elektronik, instrument och ljudsystem fungerar och pumparna för levande brunnar och betesbrunnar gör sin grej.
Hur man genomför en sjöprovning
Hyra en marininspektör
För en större, dyrare båt lönar det sig att anlita en expert – för några hundra dollar utför en professionell marininspektör en konditions- och värderingsundersökning (C&V) och en sjöprovning åt dig, och visar dig alla problem som de upptäcker på båten. Besiktningsmannen utför samma tjänst som en husinspektör som du skulle anlita innan du gör det köpet.
Detta är det bästa sättet att undvika att köpa en båt med betydande problem, t.ex. blåsor i skrovet eller en vattenfylld akterspegel. Överväg att låta en professionell tekniker separat inspektera motorn/motorerna. Motorproblem är det vanligaste problemet som köparna av begagnade båtar stöter på och kan vara kostsamt att åtgärda. Inspektera även släpvagnens däck, hjullager och lampor. Besiktningsmännen tar vanligtvis betalt per båtlängd, 15-25 dollar per fot. Frågor som dyker upp vid dessa inspektioner kan åtgärdas innan försäljningen avslutas, eller kan användas som en förhandlingspunkt. I vissa fall kräver en långivare en professionell besiktning för att avsluta affären.
Kontrollera titlar och panträtter
De flesta delstater kräver en titel för båtar över 16 fot i längd.
- Kontrollera titeln för att se till att den är giltig, att det inte finns några panträtter på titeln och att HIN-numret (Hull Identification Number) på titeln stämmer överens med båtens nummer.
- Du hittar HIN-numret på den övre delen av styrbords (vänstra) sida av akterspegeln. I vissa stater kan det finnas en separat titel för släpvagnen.
- Om båten inte behöver ha en titel, be att få se ett köpebrev från när den nuvarande ägaren köpte båten, som bevis på att de är den verkliga ägaren.
Utarbeta ett köpeavtal eller ett köpebrev
Till sist ska du upprätta ett köpeavtal eller ett köpebrev för båten. Du kan hitta en blankett för köpeavtal på en delstatsregerings webbplats, eller så erbjuder BoatUS blanka blanketter, liksom U.S. Coast Guard. Avtalet bör innehålla en särskild förteckning över alla föremål eller tillbehör som du förväntar dig ska ingå i försäljningen, t.ex. elektronik (ange serienummer), reservpropellrar och till och med kylare eller brygglinor.
Vad är ett köpebrev för en båt?
Är en begagnad båt rätt för dig?
Att köpa en båt från en privat part kräver lite extra arbete – uppgifter som en bra återförsäljare skulle göra innan han/hon lägger ut båten till försäljning – men ansträngningen kan löna sig i form av ett lägre inköpspris.
Nya eller begagnade båtar: Du kanske också gillar:
- Den ultimata guiden för båtköpare
- Varför ska du köpa en certifierad båt?
- Checklista för den första båtägaren
- De bästa båtarna för nybörjare
- Hitta rätt båt för din livsstil