Mazda var tvungen att bevisa sig själv efter att alliansen med Ford minskades 2012. CX-5 var den första egenutvecklade Mazda som använder Skyactiv-teknik och har en elegant ”Kodo”-design.
Det är en kompakt 5-sitsig SUV som finns med fram- eller fyrhjulsdrift. Tack vare sin kombination av bränsleeffektivitet och sportig image är Mazda CX-5 en av de främsta utmanarna i sin klass.
Cx-5 har en beprövad konventionell sexväxlad automatlåda. En manuell växellåda finns endast tillgänglig i framhjulsdrivna trims med en 2,0 liters motor. Consumer Reports ger CX-5 bra betyg när det gäller tillförlitlighet, men det finns några problem att se upp för; läs mer detaljer nedan.
Mazda CX-5 problem: En defekt växelspakssats kan leda till att ljudsystemet förblir i ACC-läget när bilen stängs av. Flera ägare rapporterade att problemet löstes efter att växelspaksaggregatet hade bytts ut. Reparationen kostar mellan 280 och 530 dollar. Vi hittade flera YouTube-videor som beskriver problemet. En av ägarna nämnde att byte av endast den strömbrytare som går in i växelaggregatet löste problemet.
En trasig tändspole kan leda till att motorn inte fungerar, vilket känns som en brist på kraft. Kontrollampan för motorn kan förbli tänd eller blinka till och från. I Mazdas servicebulletin 01-014/16 rekommenderas att byta ut den defekta tändspolen eller de defekta tändspolarna mot en modifierad om misseldningen orsakas av fel på tändspolen.
Att byta ut en defekt tändspole kostar mellan 190 och 250 dollar (exklusive diagnostik). Det är vanligt att tändspolar går sönder i många moderna bilar.
En trasig sensor för luftmassaflöde kan leda till att lampan för kontroll av motorn tänds. En bil kan också vara svår att starta. Sensorn är lätt att byta ut och inte särskilt dyr. Läs mer om massluftflödessensorn.
I de regioner där vägsalt används på vintern kan korrosion vid de bakre bromsarna leda till att de fastnar och slits i förtid. Det finns flera klagomål på NHTSA:s webbplats. Vi rekommenderar starkt att bromsarna inspekteras och servas regelbundet, minst en gång om året, för att hålla dem säkra.
Det finns ett antal klagomål om att LED-dagsljuset inte fungerar i en av strålkastarna i 2016 års CX-5. Reparationen är dyr, cirka 1 000 dollar, eftersom strålkastarenheten måste bytas ut.
Bränsleekonomi: CX-5 är en av de mest bränslesnåla SUV:erna. Enligt EPA får 2014-2016 års 2,5L fyrhjulsdrivna CX-5 26 mpg kombinerat (24/29 mpg city/hwy). Med den här bränsleförbrukningen kan CX-5 köra upp till 689 km på en tank. Den 6-växlade manuella framhjulsdrivna 2013-2016 CX-5 med 2,0L-motorn får 34 mpg landsväg, 26 mpg stad. CX-5 använder vanlig bensin.
Motorer: CX-5 har två 4-cylindriga bensin-DOHC-motorer med naturlig insugning (utan turbo), båda med direktinsprutning. 2.0L-motorn har 155 hästkrafter, medan 2.5L-motorn har 184 hästkrafter.
Mazda kallar dem för Skyactiv G. Båda motorerna är mycket lika till sin konstruktion. Skyactiv-tekniken är inte baserad på något helt nytt. Snarare fokuserar den på en övergripande förfining av konventionell motorteknik. Mazda har lyckats med detta. På det hela taget har båda motorerna visat sig vara solida och bränslesnåla. Enligt vår uppfattning är Skyactiv G för närvarande några av de bästa bensinmotorerna på marknaden. Läs också: För- och nackdelar med att köpa en bil med direktinsprutning.
Timing belt or timing chain? Både 2,0- och 2,5-liters Skyactiv G-motorerna har en underhållsfri styrkedja; det finns ingen styrrem. Tidningskedjan behöver inte bytas ut regelbundet.
2016 års omkonstruktion: För 2016 fick CX-5 en uppgraderad interiör med bättre ljudisolering och ett annat infotainmentsystem.
2013-2015 CX-5 har ett ljudsystem med vanliga knappar och en TomTom-navigator som tillval. 2016 års CX-5 har Mazda Connect med kommandoknappen på mittkonsolen. I uppdateringen 2016.5 lades en elektronisk parkeringsbroms till.
Körupplevelse: Det är en lätt sportbilsbaserad SUV och det är precis så den körs. Den hanterar bra i svängar och nödmanövrar, även om körningen är mer på den fasta sidan. Det finns en del väg- och vindbrus, men på det hela taget är det en trevlig bil att köra. Med en vändcirkel på 36,7 fot känns CX-5 smidig i stadskörning och håller sig väl framme på motorvägen. Vi körde 2014 och 2016 års CX-5 och ja, 2016 års CX-5 känns lite tystare inuti.
Pros: Bränsleekonomi, solida motorer, sikt, sportig körning, konventionell automatlåda, lätt att underhålla
Minus: Väg- och vindbuller, mindre gnissel och skrammel, fast körning, interiören skulle kunna använda bättre material, infotainmentsystemet krånglar
Sammanfattningsvis: Det är en av de bästa kompakta SUV:erna på marknaden. Från och med februari 2020 ger Consumer Reports 2013-2016 års CX-5 ett betyg över genomsnittet när det gäller tillförlitlighet. Solida motorer, god bränsleekonomi, sportig körning och interiörkvalitet är de viktigaste försäljningsargumenten.
Ett annat plus är att den nedre delen av fordonet är skyddad från korrosion av plastdetaljer. 2,0L-motorn är bra på bensin, men den känns lite underdrivet kraftfull. 2,5L-motorn är ett bättre val enligt vår mening. CX-5 från 2015 fick minst antal klagomål. Om du köper 2016 CX-5 ska du kontrollera om LED-dagsljusen fungerar som de ska och inte flimrar.
Hur kapabel är CX-5:s fyrhjulssystem? CX-5 har ett enkelt automatiskt fyrhjulsdriftssystem. Framhjulen är drivna hela tiden. En viss mängd vridmoment skickas till bakhjulen när det behövs. Det är inget terrängsystem, men det är till hjälp på snöiga vägar. När det gäller underhåll måste vätskan i AWD-överföringsenheten och i den bakre differentialen bytas regelbundet. Båda tjänsterna är inte särskilt dyra.
Vad man ska leta efter när man köper en begagnad Mazda CX-5: Kontrollera servicehistorikregistret om det finns tillgängligt för att se till att oljebytena gjordes regelbundet. Testa alla funktioner i infotainmentsystemet för att se till att det inte släpar efter och att alla områden på pekskärmen reagerar på beröring. Testa värmaren och luftkonditioneringen samt solluckan och andra elektriska tillbehör. Under provkörningen ska du hålla utkik efter onormala ljud. I tidigare modeller kunde huven vibrera vid körning på motorvägen. Håll utkik efter tecken på problem med växellådan, t.ex. fördröjd inkoppling, slirning eller slamning till en växel efter att ha kört lugnt. I CX-5 från och med 2016 kontrollerar du om LED-remsorna i strålkastarna (DRL) fungerar och inte flimrar. Se upp för om varningslamporna förblir tända efter att motorn startats. Innan du köper är det en bra idé att låta en oberoende bilverkstad inspektera fordonet ordentligt.
Liknande bilar:
Underhåll: Mazda nämner inte byte av automatisk växellådsvätska i underhållsschemat. Om du vill byta växellådsvätska rekommenderar vi att du får det gjort hos en Mazda-återförsäljare, eftersom växellådan tar en speciell Mazda-vätska. Det är en bra idé att byta oljan till bakdifferentialen och överföringslådan minst var 60-80 000 kilometer. Bromsarna behöver underhållas minst en gång per år. Vi rekommenderar att du använder syntetisk olja av god kvalitet till motorn. Tändstift måste bytas var 75 000 miles, eller 120 000 km, enligt 2016 års bruksanvisning.
Resurser:
Safercar.gov – Kontrollera återkallelser med hjälp av VIN-numret
Mazda Connect – hur det fungerar, FAQ, How-to guider.
Mazda TomTom-navigering – för 2013-2015 CX-5: hjälp, kartuppdateringar.
av Samarins.com personal