Oljebyte är ett av de enklaste underhållsarbetena för din bil. Genom att regelbundet göra det själv kommer du inte bara att hålla din bil i toppskick, du kommer också att spara pengar när du får den servad. Det finns ett antal olika typer av bilolja, och även om det kan verka skrämmande att avkoda informationen på flaskan är det inte så komplicerat som det först kan verka.
Typer av olja
Olja kan vara syntetisk, konventionell eller en blandning av de två. Det finns skillnader mellan typerna som påverkar hur den fungerar i din bil.
Konventionell motorolja
Konventionell motorolja är raffinerad råolja, dvs. olja som pumpas upp ur marken och som har genomgått en raffineringsprocess.
Fullt syntetisk olja
Fullt syntetiska oljor genomgår inte bara en raffineringsprocess, utan bryts ner till molekylär nivå, där föroreningar avlägsnas och specialiserade föreningar skapas. Eftersom dessa föreningar tillverkas specifikt för att användas i moderna motorer ger de högre prestanda och skydd än vad konventionella oljor kan.
Även inom det helsyntetiska sortimentet finns det stora skillnader mellan olika formuleringar. Beroende på dina behov kan du välja en syntetisk olja som är utformad för att hålla motorn renare, skydda motorn, fungera bättre vid låga temperaturer eller ge bättre bränsleekonomi. Vissa kombinationer av syntetiska oljor erbjuder mer än en av dessa egenskaper.
Syntetisk blandolja
Som namnet antyder kombinerar en syntetisk blandolja både konventionella och syntetiska motoroljor. Den kommer inte att ha samma nivå av tillsatser som en helsyntetisk olja, men kommer ändå att ha en del av prestandan och skyddsegenskaperna.
Vad betyder siffrorna på flaskan?
Sortering
Sorteringen kommer att visas som två siffror, åtskilda av bokstaven ”w”, t.ex. 5w40. Siffrorna ger en indikation på oljans flödesmotstånd, eller för att uttrycka det enkelt, hur tunn den är. Siffran före ”w” anger motståndet vid vintertemperaturer. Ju lägre siffran är, desto bättre är oljans prestanda vid kalla temperaturer eller vid kallstart. Siffran efter ”w” är motståndet vid 100 °C, där en lägre siffra innebär att oljan är tunnare. Du bör använda den klass som anges i ditt fordons handbok, eftersom alla klasser inte är lämpliga för alla fordon.
API
API är en akronym för American Petroleum Institute. Även om det är en amerikansk organisation finns ett API-nummer fortfarande på de flesta oljeflaskor som säljs i Storbritannien, och det kan berätta lite om oljan. Det finns två kategorier för bilar, som börjar med S för bensinbilar och C för dieselbilar. De övriga siffrorna och bokstäverna hänvisar till den specifikation som oljan uppfyller. Om du inte kör en veteranbil vill du ha den senaste versionen, som är SM för bilar med bensinmotor eller CI4 för bilar med dieselmotor.
ACEA
På samma sätt har European Automobile Manufacturers’ Association (känd under sin franska förkortning ACEA) en uppsättning oljeklassificeringar. De är uppdelade i ett antal prestandakategorier och tillämpningskategorier, vilket till en början kan verka lite förvirrande. Bokstäverna och siffrorna på etiketten kan delas upp enligt följande:
| A – Bensin
B – Diesel |
1 – Bränsleekonomi
2 – Standardprestanda (används inte längre) 3 – Högprestanda/förlängd dränering 4 – Direktinsprutning 5 – Kombinerar ekonomi och prestanda |
Till exempel, En olja med klass A1 är utformad för att ge bränsleekonomi i en bil med bensinmotor, medan en B3-olja är avsedd för en dieselmotor med hög prestanda.
Det finns också oljeklasser som börjar med bokstaven C. Dessa kan användas i både bensin- och lätta dieselmotorer och är baserade på A5/B5-sortimentet. C1 är baserad på låg SAPS (Sulphated Ash, Phosphorous and Sulphur), C2 är baserad på medelhög SAPS och C3 är baserad på medelhög SAPS men med högre prestandanivåer.
Välja olja till din bil
Din fordonshandbok ger dig en rekommenderad ACEA-kategori, klass och, i många fall, tillverkare, för din olja. När du köper olja, leta efter en olja som uppfyller den rekommenderade specifikationen.
För bästa prestanda ska du köpa exakt det märke som rekommenderas i din fordonshandbok. Att använda en billigare olja utan märke med samma specifikation borde inte skada din bil om du både fyller på och byter den regelbundet, men de stora tillverkarna lägger mycket pengar på att skapa högpresterande oljor, som kan ha fördelar som att förlänga motorns livslängd, minska bränsleförbrukningen och inte behöver fyllas på lika ofta.
Byte av olja
Förutom att rekommendera vilken olja du ska ha i din bil, kommer din fordonshandbok att tala om hur ofta du ska byta din olja. Med tiden kommer föroreningar att ta sig till din olja. Samtidigt kommer oljan gradvis att koka ut ur din motor. Om du bara fyller på oljan i stället för att byta ut den helt och hållet ökar förhållandet mellan föroreningar och olja, och alla slippartiklar i oljan sliter successivt på din motor. Det är därför viktigt att du regelbundet byter oljan helt och hållet.
Den ansvarsfulla avfallshanteringen av oljan
Det är olagligt att hälla ut begagnad motorolja i avloppet, eftersom det kontaminerar vattensystemet. Många återvinningsstationer för hushållsavfall återvinner motorolja åt dig, och i vissa fall ger de dig en lämplig behållare att transportera den i. Ditt kommunfullmäktige bör publicera information om var olja kan återvinnas, tillsammans med råd om lämpliga behållare.
Bärare bör vara av metall eller tillverkade av lämplig plast, t.ex. polyeten. Olja bör hållas åtskild från andra kemikalier, så du bör inte tömma den i en behållare som innehåller eller någonsin har innehållit saker som bensin, förtunningsmedel, färg, lösningsmedel eller matolja, även om du tror att du har rengjort behållaren noggrant.
När du nu är mer bekant med vilken olja som är rätt för din bil kan du se till att din bil är redo för vinterkörning. Som ny förare kan allting kännas lite förvirrande, så se till att lära dig allt om din bil och din försäkring också.