Alai

Privatflyg är ett attraktivt alternativ till kommersiella flygresor för både affärs- och fritidsresenärer. Men utbudet av tjänster kan vara ganska avskräckande för den som överväger det för första gången. Den här artikeln ger en introduktion till privatflyget, utformad för att hjälpa dig att förstå varför och hur du kan få ut det mesta av din nästa privatflygresa.

Varför flyga med ett privatflygplan?

Det finns ett antal anledningar till att människor övergår till att använda privatflyget. Ett viktigt skäl, som kanske inte ens faller en nybörjarflygare in, är den tid man kan spara. I stället för att behöva ta itu med långa incheckningsprocesser och väntetider i den kommersiella terminalen före avgång kan du helt enkelt anlända till valfri flygplats några minuter före avgång, gå ombord och ge dig av, vilket sparar flera timmars stillasittande. En ytterligare tidsbesparande faktor är att mindre privatflygplan kan flyga till mindre flygfält, vilket ofta gör att du kan avgå från och landa närmare din slutdestination än om du förlitar dig på en kommersiell tjänst.

En annan tidsrelaterad fördel är kopplad till flexibiliteten i bokningen. Många tjänster gör det möjligt för dig att begära ett flygplan inom bara några timmar före avresa. Om du blir försenad på väg till flygplatsen är det inga problem. Planet kommer att vänta på dig. Du kanske till och med kan ändra dina planer mitt under flygningen, om det är nödvändigt.

En annan bekvämlighet med privatflyg är att det finns färre restriktioner för vad du får ta med dig ombord, så familjens husdjur, musikinstrument, affärsprodukter etc. kan alla följa med dig i kabinen. Sedan har vi frågan om komfort. I stället för att vara instängd i ett litet säte med lite eller inget benutrymme kan du njuta av plyschiga fåtöljer, gott om utrymme och kanske en säng för en övernattningsresa. Du kan också begära att dina personliga önskemål, t.ex. din favoritmat och -dryck, ska vara färdiga ombord. Din tid i luften är utformad för att vara bekväm och trevlig så att du kommer uppfriskad till din destination.

Rapporter har visat att affärsresenärer kan använda sin flygtid mer produktivt än om de flyger kommersiellt, till stor del på grund av komforten och integriteten. Du kan till och med delta i möten, antingen ombord eller virtuellt med hjälp av WiFi-tjänsten.

Typer av flygplan

Den typ av flygplan som du behöver beror på en mängd olika faktorer, bland annat antalet personer som flyger, det avstånd som ska tillryggaläggas, behov av bagageutrymme och kostnad. Nedan följer en kort översikt över de olika flygplansklasserna. Det är värt att notera att även inom klasserna varierar flygplanets passagerarkapacitet beroende på modell och kabinkonfiguration. Se till att kontrollera att det flygplan du bokar uppfyller dina behov.

• Turboprop. Turboprops är den billigaste flygplanstypen, men motprestationen är att de har kortare räckvidd och färdas i lägre hastigheter än sina jetmotoriga motsvarigheter. Passagerarkapaciteten varierar från 4 till 9 passagerare, beroende på sittkonfiguration, och räckvidden är upp till 1 800 nautiska mil. Exempel är Beechcraft King Air 350i och Pilatus PC12.
• Lättjetflygplan. Dessa har vanligtvis plats för 6 till 9 passagerare, 70-80 kubikfot utrymme för bagage och en räckvidd på upp till 4 timmars flygtid (2 000 nm). De erbjuder många av fördelarna med ett mellanstort jetplan men kan på grund av sin mindre storlek komma åt mindre flygplatser. Å andra sidan kan hytterna kännas ganska små. Exempel är Embraer Phenom 300, Cessna Citation Excel och CJ3 samt Nextant 400XTI.
• Mid-size jet. Med plats för 8 till 10 passagerare har mellanstora jetplan större bagageförvaringskapacitet (cirka 100 kubikfot) och längre räckvidd (7 timmar eller cirka 2 500 nm) än lättare modeller. De har ofta en högre kabin. Exempel är Cessna Citation Latitude och Sovereign, Bombardier Learjet 60 och Hawker 800XP.
• Super mid-size jets. Super mid-size jetplan har ofta plats för 8 till 12 passagerare. Bagagekapaciteten varierar beroende på modell men är vanligen större än för lätta eller mellanstora jetplan. Deras främsta fördel är en längre räckvidd (upp till 8 timmars flygtid) vilket gör dem idealiska för transkontinentala resor. Exempel är Cessna Citation Longitude och Citation X, Bombardier Challenger 350 och Gulfstream G200.
• Tunga jetplan. De största i klassen har plats för upp till 18 passagerare och deras bagage. Räckvidden kan vara mer än 4 000 nm, vilket gör dem väl lämpade för interkontinentala resor. Exempel är Bombardier Global 5000 och 6000, Gulfstream G550 och Gulfstream GIV.

Sätt att flyga privat

Det finns flera olika alternativ för dem som är intresserade av privatflygning, från att chartra för en resa till att helt och hållet äga. Nedan följer alternativen med deras för- och nackdelar.

• Charter. Om du sällan flyger, eller om du vill prova på att flyga privat, kan en charterresa vara det mest kostnadseffektiva alternativet. Det finns inget långsiktigt åtagande eller någon stor förskottskostnad förknippad med att chartra; du betalar helt enkelt för det du behöver när du behöver det. Vissa tjänster erbjuder engångsbefraktning, medan andra erbjuder ett medlemskap där du betalar ett årligt medlemskap och sedan betalar per flygtimme. Du kan hitta flygplan med några timmars varsel, men du reserverar vanligtvis med flera dagars varsel för att hitta de bästa alternativen.
• Jetkort. När du köper ett jetkort betalar du i förväg för ett visst antal flygtimmar och låser fast ett timpris. Det vanligaste steget är 25 timmar, men du kanske kan hitta mindre steg, eller så kan du köpa fler om du vill. Vid köpet köper du antingen baserat på den flygplanstyp som passar bäst för dina behov, eller så låser du timpriserna för olika flygplan. Det finns två breda kategorier av kortleverantörer, de som äger eller förvaltar en sluten flotta av flygplan och de som samarbetar med utvalda flygplansoperatörer för att hitta rätt flygplan. Du har vanligtvis möjlighet att boka en flygning inom en dag före resan.
• Fraktionellt ägande. Har du någonsin velat äga en del av ett flygplan? Med delat ägande kan du göra just det. Du åtnjuter fördelarna med ägande men utan besväret med löpande underhåll. Och även om du köper en andel i ett specifikt flygplan får du vanligtvis tillgång till företagets hela flotta. Storleken på andelarna varierar liksom längden på åtagandet. Fractional aircraft ownership kan vara ett alternativ för dem som flyger mer än 50 timmar per år och som vill dra nytta av samma skattelättnader för kapitaltillgångar som de skulle få genom ägande.
• Outright ownership. För frekventa resenärer, de som flyger flera hundra timmar per år, kan direktägande eller helägande ge mest valuta för pengarna. Det finns många saker att tänka på när man köper ett flygplan och med tanke på de kostnader som är inblandade bör detta göras med hjälp av erfarna rådgivare. Ägande ger fullständig kontroll, inte bara när det gäller flygplanets tillgänglighet utan även när det gäller anpassning av interiör och exteriör. Å andra sidan kommer ägandet med en rad krav och tillhörande löpande kostnader. Bränsle, kabinpersonal, försäkringar, underhåll, hyra av hangar och alla myndighetsavgifter är fortlöpande utgifter som bör vägas in i köpbeslutet. Att välja rätt flygplansförvaltningsföretag kan göra det mycket smidigare att äga ditt flygplan när du väl är den stolta ägaren.

Privatflygkostnader

Som du har förstått av informationen i den här artikeln finns det många variabler att ta hänsyn till när du ska välja vilket flygplan du ska flyga och hur du ska använda det. Dessa variabler spelar också en roll när det gäller att bestämma kostnaderna för privatflyg.

Charter har inga initiala kostnader och du betalar endast för den kostnad som är kopplad till din flygning. Räkna med att betala från 1 500 dollar per flygtimme för ett turbopropflygplan upp till mer än 10 000 dollar per timme för ett tungt jetflygplan med lång räckvidd. Få alltid en offert med allt inkluderat och kontrollera med charterleverantören för att försäkra dig om att det inte kommer att finnas några dolda avgifter vid faktureringstillfället. Om operatören inte har ett plan baserat på den flygplats du vill åka från kan du behöva betala för omplaceringskostnaderna för att få planet till dig. På samma sätt kan du, om du gör en enkelresa, behöva betala kostnaden för att det tomma planet flyger tillbaka till sin bas – det kallas en ”deadhead”- eller ”empty leg”-flygning.

Köpet av ett jet card tar hand om de flesta kostnader, eftersom timpriserna tenderar att vara all inclusive, även om vissa operatörer lägger till ytterligare avgifter för bränsle, eller anger priser utan den nödvändiga federala punktskatten (Federal Excise Tax, FET). Priserna börjar på cirka 5 000 dollar och mer per timme för lätta jetplan, alltså 125 000 dollar och mer för ett 25-timmarskort, med högre priser för nyare flygplan.

Fraktionellt ägande kräver en förskottsavgift för köpet av andelen, plus regelbundna avgifter för löpande utgifter och en timavgift för flygtid. För en 1/16 andel av ett Embraer Phenom 300 kan man räkna med att betala från 625 000 dollar, med ytterligare månatliga utgifter på cirka 6 000 dollar och en timavgift på över 2 000 dollar. Ett större jetplan kostar betydligt mer.

Det sista och mest kostsamma alternativet är ägande. Priserna varierar enormt mycket. Det är möjligt att köpa ett begagnat lätt jetflygplan för mindre än 1 miljon dollar, men det kan kräva betydande underhåll, vara mindre bränsleeffektivt och ha höga driftskostnader. Ett helt nytt tungt jetplan kan kosta uppåt 50 miljoner dollar. Räkna med att betala ytterligare 1 miljon dollar eller mer per år för driftskostnader och underhåll. Några exempel på ägandekostnader för flera flygplan finns på dessa artiklar King Air 350, Phenom 300, Gulfstream G450 och Falcon 7X.

Var kan du flyga?

För att flyga kommersiellt i USA har du tillgång till cirka 500 flygplatser. Däremot kan privata flygplan flyga från och till cirka 5 000 flygplatser och landningsbanor runt om i landet. Med andra ord har du ungefär 10 gånger så många platser att åka till, så det finns sannolikt en flygplats närmare din destination. På mer avlägsna platser kan de stora kommersiella flygplanen inte flyga in helt enkelt för att landningsbanan inte är tillräckligt lång, så mindre privatflygplan är det enda sättet att ta sig dit. SherpaReport erbjuder en sökbar databas över alla kommersiella och privata flygplatser och helikopterplattor i USA.

Det finns många artiklar på SherpaReport om privatflyg. Följ några av länkarna i artikeln ovan eller kontakta oss för mer information.