Jag ska säga att jag är en Profile Racing-fanboy och det är svårt att klandra en Profile-produkt. Så fort jag hör talas om något nytt från Profile börjar jag salivera, det är pinsamt för min omgivning, men hey, en pojke behöver en hobby. Sedan jag började använda deras produkter i slutet av 80-talet har jag kunnat sätta min fulla tillit i händerna på detta ikoniska varumärke. Om jag någonsin har haft några problem, vilket inte har varit ofta under de cirka 30 åren, har jag som ursprunglig ägare till produkten alltid blivit omhändertagen med garanti, utan att några frågor har ställts.
För de av er som kom in sent är Profile Racing ett amerikanskt märke med en loooong historia. Under 2018 kommer de att fira 50 år i branschen, en enorm milstolpe för vem som helst, men att ett företag ska hålla så länge, ja det händer inte ofta. Med det sagt fastän Profile började som ett chassifartyg för tävlingsbilar och började inte tillverka BMX-produkter förrän 1981. Profile är förmodligen mest kända för sina nav, styr och vevstakar, de tillverkar alla sina produkter i USA och det mesta av tillverkningsprocessen sker i huset på Profiles huvudkontor i Florida.
Profile släppte först Elite-kranarna för några år sedan, det sades att de skulle bekämpa populariteten hos de tvådelade legeringskranarna som började dominera vevstaksmarknaden. Den första generationen Elite-kranar hade en annan spindeluppsättning än vad de har idag. Istället för den lätta 22 mm pistolborrade ihåliga titanaxeln hade de en axel med vad som kan beskrivas som kompressionskilar i ändarna, vilket eliminerade behovet av att använda ett vevverktyg och en hammare för att frigöra vevstaken från axeln. Tyvärr höll sig folk inte till det rekommenderade vridmomentet och vissa skadade spindeln. Den nya titanspindeln eliminerar dock det problemet helt och hållet och bidrar samtidigt till att minska vikten.
Självklart ville jag ha ett set första gången jag såg Profile Elite-kranarna, men jag hade kört 185 mm långa vevstakar i 30 år och de längsta Elite-kranarna var 180 mm. Det verkar inte vara en så stor sak, men jag hade verkligen haft svårt att gå tillbaka till 180 mm de par gånger jag hade försökt. Det fanns ett antal saker med Elite-kranarna som fångade mitt öga, färgalternativen, som har ökat under åren, innebar att du kunde matcha dessa vevar för att passa din cykel oavsett vilka färgpreferenser du har. Storleken på själva vevstaken var mycket större, eller tjockare, än de vanliga Race-vevstakarna som jag var van vid. Det finns också den förpackning i begränsad upplaga som vevstakarna presenteras i, en mycket trevlig touch faktiskt.
En del tid hade gått och jag körde fortfarande mina Profile race vevstakar, men när jag körde på en väns cykel upptäckte jag att jag fick ganska bra grindar på 180 mm vevstakar. Även om jag inte ville släppa hela 5 mm fanns Elite-kranarna tillgängliga i 182 mm, vilket var en bra kompromiss. Så det var äntligen dags att ge dem ett försök. Det var november när jag satte på dem första gången, det är nu april, nästan sex månader senare, och jag kunde inte vara lyckligare. Jag har inte haft ett enda problem med vevstakarna. Jag skulle inte kunna tänka mig något styvare eller starkare. Jag ska erkänna att jag inte märkte någon flex med mina race-kranar, och även om det bara är mentalt måste en 22 mm ti-spindel vara styvare än en 19 mm cromo-spindel, eller hur?
Produktfunktioner
- Elite är den styvaste vevstaken vi någonsin har tillverkat!
- Oversifierade och kofogade är Elite-armarna konstruerade av värmebehandlat 4340 Chromoly.
- Elite-kranksatsen innehåller vänster & höger vevstakar, 22mm GDH Titanium axel, 4-bolt spline drive spider, utvändigt Euro-bottenfäste och 8mm GDH aluminium axelbultar i ett urval av flera storlekar och färger.
- Elite vevstakarna är förpackade i en minneslåda i metall med original litografiskt konstverk av Adi Gilbert av Profiles ägare Jim Alley som svetsar Elite vevstakar.
- Som alla våra vevstakar är de tillverkade i St. Petersburg, Florida, USA.
- Livstidsgaranti till den ursprungliga köparen.
- Vevstakarmsstorlekar: 170mm, 172mm, 175mm, 177mm, 180mm, 182mm
- Vevstakarmsfärger: 170mm, 172mm, 175mm, 177mm, 180mm, 182mm
- Färger: Förkromad, svart pulverlack, vit pulverlack
- Spider, BB, Axle Bolt Färger: Spindel, BB, Axle Bolt Färger: Spindel, BB, Axle Bolt Färger: Spindel, BB, Axle Bolt Silver, Svart, Röd, Blå, Guld, Grön
- Vikt:
175mm Höger arm: 311g/10.88 oz
175mm Vänster arm: 311g/10.88 oz
Titanium 6.2 Elite axel med bultar: 176g/6.16 0z
4130 vs 4340 Steel
Då jag inte är någon expert när det gäller skillnaden i kvalitet på 4340 stålet som används på Elite vevstakar (allt jag vet är att det högre numret generellt sett hänvisar till ett stål av högre kvalitet) så tänkte jag att det var bäst att jag slog upp det.
Här är vad jag hittade ( på https://www.capitalsteel.net/news/blog/4130-vs-4340-steel-comparison )
4130
Detta låglegerade stål innehåller stora mängder krom och kallas ofta kromoly. 4130-stål har bra bearbetbarhet, duktilitet, svetsbarhet och hållfasthetsegenskaper. Det används för många olika industrier, inklusive fordons-, flyg- och bearbetningsindustrin.
4340
Detta nickel-krom-molybdenlegerade streel är ett mycket höghållfast stål. Det är eftertraktat för sin seghet och för att användas som ett stål som kommer att utsättas för stora påfrestningar. Det används i en mängd olika industrier för olika tillämpningar, bland annat inom bilindustrin, flygindustrin och verktygsindustrin.
Vikten
Förvånansvärt nog väger cromo Elite-kranarmarna med Elite-axeln i titan 995 gram, uppställda med Elite-bagfäste och spindel. De är en seriös utmanare i viktracet. Detta kan jämföras med de 1095 gram som Profile Column-kranar med cromo-axel och samma bottenbeslag och spindel väger. Och de väger lika mycket som 19 mm Profile Race-kranarna med 19 mm utan boss, som är likvärdiga med en spindel i titan. Som jämförelse väger de legerade Shimano DXR-kranarna 969,6 gram.
Hur åker de?
Jag älskar mina Profile Elite-kranar, och allt med dem. De går super smidigt med de större lagren i det 22 mm utvändiga bottenfästet. Armarna känns superstyva, jag är mer benägen att flexa en pedalaxel än att flexa en av dessa vevstakar eller 22mm spindeln. En av de större skillnaderna mot Profile Race-kurvan är den bredare ställningen med gott om utrymme från kedjestavarna. Jag märkte också att kedjans inriktning är bra, fin och rak och kedjan är väl fri från ramen vilket eliminerar alla chanser till kedjebrott, helt tvärtom mot vad jag hade märkt med vissa 2-stycken legeringskranar.
Det där priset dock…
Priset för Elite-kranksenan ligger mellan priset på avancerade kolkranar och avancerade legeringskranar. Det råder inget tvivel om kvaliteten på Profile Elite-kranksatsen. Ingen sten lämnades ovänd när Profile satte sig för att göra sin bästa vevstak hittills och det syns i varje vinkel och varje detalj. Det största och kanske enda klagomålet jag har hört om Profile Elite-kranarna är priset. Och visst, det är ett rejält slag i plånboken att hosta upp de gröna ryggarna för en uppsättning vevstakar, men låt oss sätta allt detta i perspektiv. Profile Elite-kranarna har en livstidsgaranti för den ursprungliga ägaren. Låt oss dela upp det. Livet. Tid. Garanti. Fundera över det en stund. Hur många andra vevaxeluppsättningar på marknaden ger dig samma garanti? Jag kan bara komma på två andra och de är också tillverkade av Profile, Race-kranarna med 19 mm axel och Column-kranarna med 22 mm axel. Du kan inte önska dig mer valuta för pengarna. När du väl har köpt dina splitternya Profile Elite-kranar är du klar för livet. Du kommer aldrig att behöva köpa en annan uppsättning igen. Visst kommer du att behöva byta ut dina lager då och då, men det skulle inte spela någon roll vilka vevstakar du körde, du skulle fortfarande behöva göra det.
Galleri
Slutord
Är Profile Elite-kranarna allt det jag trodde de skulle vara?
Mina förväntningar uppfylldes och jag skulle gå så långt som att säga att de till och med överträffades med Profile Elite-kranarna. Jag har några cyklar inställda och jag brukade byta mycket från en cykel till en annan och lämnade min tävlingscykel mestadels för tävling. Med den här cykeln inställd som den är med de här vevstakarna, körs den ungefär 99 % av tiden och lämnar de andra cyklarna som samlar damm.
Rating 20/20
| Värde för pengarna: | 5/5 |
| Vikt: | 5/5 |
| Funktionalitet: | 5/5 |
| Utseende/finish: | 5/5 |
- Och även om dessa vevstakar är bland de dyrare vevstakarna på marknaden gör livstidsgarantin, tillgängligheten av delar, utbudet av storlekar, utbudet av färger, styrka och styvhet att de är de bästa vevstakarna som finns tillgängliga idag när man pratar bang for buck!
- De kanske inte är de lättaste vevstakarna som finns tillgängliga, utan du kommer förmodligen att behöva titta på vevstakar i kol för att få en betydande viktreduktion, men de skulle vara svåra att slå när du letar efter en lätt uppsättning vevstakar som också är så styva och starka att de klarar av de övergrepp som BMX-åkare utsätter dem för.
- När det kommer till funktionalitet kan du helt enkelt inte begära mer av en uppsättning BMX-vevstakar!
- Jag vet inte en uppsättning vevstakar som skulle kunna vända fler huvuden, det finns inga vevstakar som jag kan tänka mig som kan matcha Profile Elite vevstakarna när det gäller utseende och finish.
Kontrollera www.profileracing.com för mer information
Reviewed by Shane Jenkins/bmxultra.com april 21, 2017
