Alai

Tre nya elbåtspaket från Pure Watercraft, en innovativ tillverkare av utombordare med elektrisk utombordare från Seattle, utökar företagets utbud till fem kombinationer av motorer och skrov för olika användningsområden.

Medans Pure-motorerna kan köpas ensamma, följer företaget också en strategi att samarbeta med välkända och respekterade skrovtillverkare för att locka båtägare som funderar på elektrisk framdrivning men som kanske ännu inte är övertygade om att ”ta steget”.

Pure Watercrafts grundare och vd Andy Rebele säger: ”Vi gör det enklare än någonsin tidigare för människor att njuta av en elbåtsupplevelse av högsta klass till ett pris som är konkurrenskraftigt jämfört med liknande gasmodeller.”

Nu 5 elbåtspaket

Företagets två första paket – Pure-elmotorn gift med Highfields solida RIB-båtar (Rigid Inflatable Hull) – visades upp på Seattle Boat Show i januari.

För att komplettera linjen på 5 lägger de till 3 paket för distinkt olika båtägare och båtupplevelser:

• En basfiskebåt med skrov från TRACKER
• En pontonbåt ”party barge” från Sun Tracker
• En roddbåt i samband med Stillwater

Roddbåten påminner om hur PureWatercraft kom till. Grundaren Andy Rebele var en collegeledamot i rodd och tränade nybörjarlaget på Boston College när han studerade vid MIT. Han säger: ”Rodd är en estetisk sport – du är ute på vattnet, landskapet är vackert, roddandet är vackert. Det enda fula med dagen är den avskyvärt högljudda motorn bakom dig.”

Det var för nio år sedan, 2011, som han började korrigera detta och skapa en elektrisk båtmotor som verkligen skulle vara konkurrenskraftig, både när det gäller prestanda och pris.

För att få det de ville var de tvungna att bygga det själva

Desto mer han och utvecklingsteamet han byggde undersökte hur de skulle kunna uppnå detta, desto mer blev det uppenbart att de behövde utveckla alla delar – inklusive batteriet – själva.

Det finns ett bra blogginlägg på Pure Watercrafts webbplats som beskriver resan för att nå målet, med ett detaljerat avsnitt om batterihistorien.

För att göra det kort: de stora tillverkarna av batterier för elbåtar hade större problem än att utveckla något för ett nystartat företag som tillverkar elbåtsmotorer… Om PW köpte komponenter ”från hyllan” skulle konsumentpriset bli för högt, eftersom de skulle tvingas höja priset på något som de redan betalade en hög avgift för… och Pure Watercrafts namn skulle stå på spel om det skulle uppstå problem, inte leverantörens.

Så för att få exakt vad de ville ha var de tvungna att bygga den exakt så som de ville ha den. Historien var ungefär densamma med motorn, särskilt när målet var att bygga en som skulle ”väga ungefär hälften så mycket som de vi hade hittat, ha ungefär 1/3 mindre diameter och kosta 2/3 mindre per enhet.”

Så var det med varje länk i kedjan, även de mindre som fortfarande är enormt viktiga, som propellern. Istället för att få tillgång till generiska propellrar konstruerade de sina egna och testade dem med hjälp av datorsimuleringar. Som Andy berättade för tidningen Seattle Business: ”Vi hade ingenting tills vi hade allt.”

Alt arbetet lönade sig dock. Det tvingade dem att titta på olika sätt att uppnå sina mål, som att integrera komponenter som de tidigare hade föreställt sig som separata, och slutresultatet blev Pure Outboard, en 25 kW helt elektrisk utombordare med framdrivningskraft som en 50 hk fossilbränslemotor. Motorn väger 118 lbs / 53 kg och deras litiumjonbatteri har en kapacitet på 8,8 kWh med en energitäthet på 165wH/kg.

Ett av de första testerna för Pure utombordare var att sätta den på en roddbåt som styrdes av Bob Ernst, fyrfaldig tränare för USA:s olympiska damlag. Ernst sa när han upplevde tystnaden och den mjuka färden: ”Det var den mest spännande båttur jag någonsin haft.”

Beprövade resultat i många olika användningsområden

Nästa steg var att Pure Watercraft satte sin båt i US Electric Boat Association’s årliga Wye Island-tävling och vann. Sedan satte de Pure Outboard på en båt för abborrfiske och anmälde den till en turnering, vilket fick hemsidan BBZ (Big Bass Zone) att säga följande: ”Historia har skrivits, en helt eldriven farkost tar första platsen och storabborre hedersbetygelser i ett fält med högkaliberfiskare och moderna gasdrivna fiskebåtar.”

Nu, med de två Highfield RIBS, TRACKER fiskebåten, SunTracker partypråmen och Stillwater turistbåten, är Pure utombordare kopplad till branschledande skrov som är kända för sin hållbarhet och effektiva design och som erbjuder något för alla.

Priser och specifikationer finns nedan. Pure Watercraft tar nu emot förhandsbeställningar på dessa elbåtspaket med en helt återbetalningsbar deposition på 500 dollar på deras webbplats. De första leveranserna beräknas börja i början av 2021.