Alai

Att bli ingenjör är en process som varierar mycket runt om i världen. I vissa regioner är användningen av termen ”ingenjör” reglerad, i andra inte. Där ingenjörsyrket är ett reglerat yrke finns det särskilda förfaranden och krav för att erhålla en registrering, stadga eller licens för att utöva ingenjörsyrket. Dessa erhålls från regeringen eller en myndighet som beviljar tillstånd och agerar på dess vägnar, och ingenjörer är föremål för reglering av dessa organ. Utöver licensiering finns det frivilliga certifieringsprogram för olika discipliner som innefattar prov som ackrediteras av Council of Engineering and Scientific Specialty Boards.

På grund av yrkesskydd åtnjuter licensierade ingenjörer ett betydande inflytande över regleringen av sitt yrke. De är ofta författare till de relevanta etiska koder som används av vissa av dessa organisationer. Privatpraktiserande ingenjörer befinner sig oftast i traditionella yrkesmässiga klientrelationer i sin praktik. Ingenjörer som är anställda i statlig tjänst och statligt styrd industri befinner sig på andra sidan av detta förhållande. Trots den olika inriktningen ställs ingenjörer inom industrin och privatpraktiken inför liknande etiska frågor och kommer fram till liknande slutsatser. Ett amerikanskt ingenjörssällskap, National Society of Professional Engineers, har försökt utvidga en enda yrkeslicens och etisk kod för alla ingenjörer, oavsett verksamhetsområde eller anställningssektor.

USA

I USA regleras registrering eller licensiering av yrkesverksamma ingenjörer och ingenjörsutövning av de enskilda delstaterna. Varje registrering eller licens är endast giltig i den delstat där den har beviljats. Vissa licensierade ingenjörer har licenser i mer än en stat. Comity, även kallad ömsesidighet, mellan stater gör det möjligt för ingenjörer som är licensierade eller registrerade i en stat att erhålla en licens i en annan stat utan att behöva uppfylla de vanliga strikta kraven på bevis för kvalificering genom provning. Detta åstadkoms genom att den andra staten erkänner giltigheten av den första statens licens- eller registreringsprocess.

Historia

Licensering i USA började i delstaten Wyoming när advokater, notarier och andra utan ingenjörsutbildning lämnade in undermåliga ansökningar till delstaten för att få tillåtelse att använda statens vatten för bevattning. Clarence Johnson, Wyomings statliga ingenjör, lade 1907 fram ett lagförslag till delstatens lagstiftande församling som krävde registrering av alla som presenterade sig som ingenjörer eller lantmätare och inrättade en examinationsnämnd. Charles Bellamy, en 52-årig ingenjör och mineralmätare, blev då den första licensierade yrkesingenjören i USA. Efter det att lagen antagits skrev Johnson ironiskt om lagens effekter och sade: ”På några månader skedde en mycket häpnadsväckande förändring av karaktären på de kartor och planer som lämnades in tillsammans med tillståndsansökningarna”. Louisiana, följt av Florida och Illinois, skulle bli nästa delstat att kräva licens. Montana blev den sista staten att lagstifta om licensiering 1947.

Krav

Kraven för licensiering varierar, men är i allmänhet följande:

1. Utexaminerad från ett ABET-ackrediterat fyraårigt högskole- eller universitetsprogram med en ingenjörsexamen (t.ex, Bachelor of Engineering, Bachelor of Science in Engineering, Master of Science in Engineering, Master of Engineering) eller, i vissa stater, examen från ett ABET-ackrediterat fyraårigt högskole- eller universitetsprogram med en examen i ingenjörsteknik.
2. Förbered dig på ett skriftligt standardprov för grundläggande ingenjörsvetenskap (FE), som testar de sökandes förståelse av grundläggande ingenjörsvetenskapliga principer och, som tillval, vissa delar av en ingenjörsvetenskaplig specialitet. Genom att fullfölja de två första stegen kvalificerar sig den sökande vanligtvis för certifiering i USA som ingenjör under utbildning (EIT), ibland även kallad ingenjörspraktikant (EI).
3. Ackumulera en viss mängd ingenjörserfarenhet: i de flesta stater är kravet fyra år, men det är lägre i vissa. För ingenjörsutbildade kan det krävda antalet år vara högre.
4. För att fullfölja ett skriftligt prov i principer och praktik inom ingenjörsyrket (PE), som testar den sökandes kunskaper och färdigheter inom den valda ingenjörsdisciplinen (civil-, el-, industri-, maskin- osv.), samt ingenjörsetik.

För att få till stånd en standardisering skrivs och betygsätts FE- och PE-proven av en central organisation, National Council of Examiners for Engineering and Surveying (NCEES). Varje delstats styrelse för yrkesingenjörer fastställer dock individuellt kraven för att få avlägga proven och hur många poäng som krävs för att klara provet. Till exempel måste sökande i vissa stater tillhandahålla professionella referenser från flera civilingenjörer innan de kan avlägga civilingenjörsexamen. Det finns en ganska stor variation i antalet godkända examina för FE- och PE-examina, men antalet godkända för upprepade provdeltagare är betydligt lägre.

Alla 50 delstater och District of Columbia har ingenjörsnämnder som är representerade i NCEES, som administrerar både FE- och PE-examina.

Diplomkraven i Förenta staterna är under utveckling. Från och med den 1 januari 2020 kommer NCEES-modellen att kräva ytterligare poäng utöver en kandidatexamen i ingenjörsvetenskap. NCEES håller på att utveckla de typer av tillgodoräknade aktiviteter som kommer att uppfylla det ytterligare utbildningskravet. Detta har fått visst stöd från civilingenjörer.

Sedan 2013 är det fortfarande möjligt för en person att kringgå steg nr 2 och 4. I Texas, till exempel, kan personer med flera års tillgodoräknad erfarenhet fortfarande få dispens från både FE- och PE-examen.

I några få delstater är det fortfarande möjligt för en person att kringgå steg 1 och ansöka om att få avlägga registreringsexamen – så länge som en PE stöder den sökande – eftersom arbetslivserfarenhet kan ersättas med akademisk erfarenhet. Kravet på antal års erfarenhet kan också variera. I Kalifornien är det till exempel möjligt att avlägga en PE-examen med endast två års erfarenhet efter en kandidatexamen i ingenjörsvetenskap eller ett års erfarenhet efter en civilingenjörsexamen. I andra stater kan kandidater avlägga en av PE-examina direkt genom NCEES, i vissa fall omedelbart efter examen, men de måste fortfarande vänta tills de har erhållit den erfarenhet som krävs innan de kan få en licens. Vissa delstater har också delstatsspecifika examina. Kalifornien kräver två extra prov i lantmäteri och jordbävningsteknik för civilingenjörskandidater och många stater har prov som baseras på deras individuella lagar och etiska krav.

Vissa stater utfärdar generiska yrkeslicenser för ingenjörer. Andra, som kallas ”disciplinstater”, utfärdar licenser för specifika tekniska discipliner, t.ex. civilingenjörsvetenskap, maskinteknik, kärnteknik, elektroteknik och kemiteknik. I samtliga fall är ingenjörer dock etiskt skyldiga att begränsa sin verksamhet till sitt kompetensområde, vilket vanligtvis är en liten del av en disciplin. Även om licensnämnderna ofta inte tillämpar denna begränsning kan den vara en faktor i rättsprocesser om oaktsamhet. I några få delstater får licensierade civilingenjörer även utföra lantmäteriarbete.

Förutom personens licens kräver de flesta delstater att företag som tillhandahåller ingenjörstjänster är auktoriserade att göra det. Till exempel kräver delstaten Florida att företag som erbjuder ingenjörstjänster ska vara registrerade i delstaten och att en licensierad yrkesingenjör från Florida ska kvalificera företaget.

Byggnadsingenjörer utgör en stor del av de licensierade yrkesingenjörerna. I Texas, till exempel, är cirka 37 procent av licenserna för civilingenjörer, och civilingenjörsexamen utgör mer än hälften av de prov som avläggs. Många av de övriga är mekaniska, elektriska och strukturella ingenjörer. Vissa ingenjörer inom andra områden erhåller dock licenser för att kunna fungera som yrkesvittnen i domstolar, inför statliga kommittéer eller bara för prestiges skull – även om de kanske aldrig undertecknar och förseglar konstruktionsdokument.

Då regleringen av ingenjörsutövningen utförs av de enskilda delstaterna i Förenta staterna, är de områden inom ingenjörsyrket som är involverade i mellanstatlig handel i stort sett oreglerade. Dessa områden omfattar en stor del av mekanisk teknik, flyg- och rymdteknik och kemiteknik och kan uttryckligen undantas från reglering genom ett ”industriellt undantag”. Ett industriellt undantag omfattar ingenjörer som konstruerar produkter, t.ex. bilar, som säljs (eller kan säljas) utanför den stat där de tillverkas, liksom den utrustning som används för att tillverka produkten. Konstruktioner som omfattas av byggnormer omfattas inte av ett industriellt undantag, även om små bostadsbyggnader ofta inte kräver någon ingenjörsförsegling. I vissa jurisdiktioner överlappar arkitekternas och byggnadsingenjörernas roll varandra. I allmänhet är det en arkitekt som i första hand ansvarar för utformningen av beboeliga byggnader. Arkitekten undertecknar och förseglar konstruktionsplaner för byggnader och andra konstruktioner som människor kan bebo. En byggnadsingenjör anlitas för att tillhandahålla teknisk konstruktionsdesign som säkerställer stabiliteten och säkerheten hos den övergripande strukturen, men inga stater ger för närvarande ingenjörer möjlighet att utföra yrkesmässig arkitektur utan att också vara licensierade som arkitekter.

Många privata företag anställer arbetstagare utan examen i tekniska befattningar med ingenjörsbeteckningar som ”provningsingenjör” eller ”fältingenjör”. Enligt företagets gottfinnande, så länge företaget inte erbjuder ingenjörstjänster direkt till allmänheten eller andra företag, kan sådana befattningar inte kräva ingenjörslicens.

Det är dock viktigt att göra skillnad mellan en ”diplomerad ingenjör” och en ”yrkesingenjör”. En ”diplomingenjör” är en person som har en ingenjörsexamen från ett ackrediterat fyraårigt universitetsprogram, men som inte är licensierad för att praktisera eller erbjuda tjänster till allmänheten. Ingenjörer utan licens arbetar vanligtvis som anställda på ett företag eller som professorer vid tekniska högskolor, där de omfattas av den industriella undantagsklausulen.

Canada

Ingenjörsutövningen i Kanada är starkt reglerad enligt ett licenssystem som administreras av en självreglerad ingenjörsförening i varje provins. I Kanada får beteckningen ”professionell ingenjör” endast användas av licensierade ingenjörer och utövandet av ingenjörsyrket är lagligt skyddat och tillämpas strikt i alla provinser. Reglering och licensiering av ingenjörer sker genom varje provins egen ingenjörsförening som skapats genom lagar som antagits av provinsens lagstiftande församling. Det finns också Engineers Canada som reglerar grundutbildningar för ingenjörer. Processen för registrering är i allmänhet följande:

1. Utexamineras med en examen från ett ackrediterat program inom ingenjörsvetenskap eller tillämpad vetenskap, ackrediterat av Canadian Engineering Accreditation Board (CEAB).
2. Fullborda ett ingenjörsutbildningsprogram (EIT) eller ett praktikantprogram inom ingenjörsvetenskapen under ledning av en yrkesverksam ingenjör. Med undantag för Quebec är detta ett minst fyraårigt program.
3. Granska arbetslivserfarenhet av föreningen.
4. Genomföra ett yrkesprov, vars innehåll och format skiljer sig åt från provins till provins.

Professionella ingenjörer är inte licensierade inom en specifik disciplin, men är bundna av sina respektive provinsiella etiska regler (t.ex. i Ontario: Professional Engineers Act R.R.O. 1990, Regulation 941) från att praktisera utöver sin utbildning och erfarenhet. Brott mot koden är ofta tillräckliga skäl för verkställighetsåtgärder, som kan innefatta indragning eller förlust av licensen och ekonomiska påföljder. Det kan också leda till avtjänande av fängelsestraff, om det kan visas att vårdslöshet har spelat en roll i en incident som orsakar förlust av människoliv.

Ingenjörer testas inte i fråga om teknisk kunskap under licensieringsprocessen om deras utbildning har ackrediterats av CEAB. Ackreditering av skolor och deras status som ackrediterade examensgivare övervakas och kontrolleras. Denna ackrediteringsprocess styrs av Engineers Canada genom deras aktiva grupp CEAB.

Ackrediteringsprocessen är kontinuerlig och upprätthålls genom regelbundna ackrediteringsgranskningar av varje skola. Dessa granskningar omfattar vanligtvis en granskning av skolans läroplan (inklusive betygsatta slutprov och uppgifter), intervjuer med nuvarande studenter, extracurriculära aktiviteter och lärare samt ytterligare områden som den besökande nämnden kan anse behöva åtgärdas. De specifika områden som granskas är läroplansinnehåll, programmiljö och allmänna kriterier. Föreningarna får både ensamrätt till titeln och ensamrätt till utövandet. Det finns endast ett fåtal undantag som särskilt anges i lagarna – som inte innehåller några ”industriella undantag”. Därför är en yrkesingenjör lagligen skyldig att vara registrerad. Graden av tillämpning varierar beroende på den specifika branschen. Och i vissa provinser finns det inget krav på att ha utexaminerats från ett ackrediterat kanadensiskt universitet för att bli yrkesingenjör.

För att bli yrkesingenjör är licensen endast giltig i leveransprovinsen. Det finns dock avtal mellan föreningarna för att underlätta rörligheten. År 2009 ledde yrkesingenjörer Ontario ett initiativ för att utveckla ett nationellt ramverk för licensiering av ingenjörer.

Tecknet ”ingenjör” används ofta löst inom vissa kanadensiska industrisektorer för att beskriva personer som arbetar med ingenjörsteknik – inte yrkesingenjörer – som ingenjörsteknologer eller ingenjörstekniker och yrkesnamn som stationäringenjör. Till exempel kallar den kanadensiska kustbevakningen och den kanadensiska flottan ofta sina tekniker för ”mariningenjörer”, ”kraftingenjörer” och ”militäringenjörer” internt, men inte offentligt. Termen ”lokomotivingenjör” har varit en integrerad del av den kanadensiska järnvägen sedan starten. ”Stationär teknik” är ett yrke vars tekniker sköter tunga maskiner och utrustning som ger värme, ljus, klimatkontroll och kraft.

Förenade kungariket

”I allmänhet finns det ingen begränsning av rätten att praktisera som ingenjör i Storbritannien. Det finns dock ett litet antal arbetsområden, i allmänhet säkerhetsrelaterade, som enligt lag, förordningar eller industristandarder är förbehållna licensierade eller på annat sätt godkända personer.” Titeln ”ingenjör” är inte reglerad, men vissa ingenjörstitlar är det. Det finns inget system för licensiering, men det finns register över kvalificerade personer. Engineering Council är det brittiska tillsynsorganet för ingenjörsyrket. Det för de nationella registren över 235 000 ingenjörer som är registrerade som EngTech (ingenjörstekniker), ICTTech (tekniker inom informations- och kommunikationsteknik), IEng (ingenjörer) och CEng (civilingenjörer). Dessa titlar är helt skyddade enligt lag genom ingenjörsrådets kungliga stadga och stadgar. För att skydda dessa titlar vidtas åtgärder via domstolarna mot otillåten användning av dem.

För att erhålla benämningen CEng krävs godkänd utbildning (vanligen på magisternivå) och även att man uppvisar betydande teknisk och kommersiell ledarskaps- och förvaltningskompetens.

En chartered engineer har rätt att registrera sig via Europeiska federationen för nationella ingenjörsorganisationer (FEANI) som en europeisk ingenjör och använda den pre-nominella benämningen: I Indien får ingenjörer med en kandidatexamen eller masterexamen i ingenjörsvetenskap eller teknik från ett universitet arbeta som konsulterande ingenjörer.De måste vara licensierade eller registrerade hos kommunerna för att kunna lämna in offentliga planer, konstruktioner eller ritningar för godkännande och registrering. Institution of Engineers (India) beviljades brittisk kunglig stadga 1935 och godkänner ingenjörer med ovanstående examina som företagsmedlemmar (AMIE) eller chartered engineer : CEng .

IE(India) erbjuder också registrering som yrkesingenjör (PE ) och internationell yrkesingenjör (PE ) till medlemsingenjörer som har sju års aktiv praktisk ingenjörserfarenhet efter att ha uppnått sina examina. IE(India) är medlem i IPEA (International Professional Engineers Agreement) med bilaterala avtal med många nationella, utländska och internationella ingenjörsinstitutioner. Många kommuner undantar chartrade ingenjörer (PE eller PE ) från licens eller registrering genom ömsesidighet (comity). Alla sådana konsulterande ingenjörer måste vara licensierade, registrerade eller chartrade oavsett disciplin eller verksamhetsområde.

Iran

I Iran regleras registrering eller licensiering av yrkesverksamma ingenjörer och ingenjörsutövning av ministeriet för vetenskap, forskning och teknik (Iran).För standardisering skrivs och betygsätts FE- och PE-examina av en central organisation, National Organization for Examination and Training (NOET) som kallas Sanjesh på persiska.

Kraven för licensiering är följande:

Avgång från ackrediterat fyraårigt högskole- eller universitetsprogram med en ingenjörsexamen (t.ex, Bachelor of Engineering, Bachelor of Science in Engineering.Genomföra ett skriftligt standardprov i Fundamentals of Engineering (FE), som prövar den sökandes förståelse av grundläggande tekniska principer och eventuellt vissa delar av en teknisk specialitet.Samla ihop en viss mängd erfarenhet av ingenjörsarbete, minst fyra år.Ackumulera en viss mängd erfarenhet av ingenjörsarbete.Genomföra ett skriftligt prov i principer och praktik inom ingenjörsyrket (PE), som prövar den sökandes kunskaper och färdigheter inom den valda ingenjörsdisciplinen (civil-, el-, industri-, mekanisk-, data-, etc.) samt ingenjörsetik.

Pakistan

I Pakistan regleras ingenjörsutbildningen och ingenjörsyrket av Pakistan Engineering Council (PEC) genom PEC-lagen från 1976. PEC är en organisation som lyder under den federala regeringen. Alla personer med en ingenjörsexamen (BE/BS/BSc Engineering) från PEC-ackrediterade universitet/institut har laglig rätt att registrera sig hos Pakistan Engineering Council (PEC) som en registrerad ingenjör (RE). Tidigare kunde varje ingenjörsexamen som var registrerad hos PEC och hade minst fem års relevant arbetslivserfarenhet få titeln yrkesingenjör (PE) utan någon examen. För att förbättra kvaliteten på ingenjörsyrket har detta system med två nivåer förbättrats genom PEC CPD Bye-Laws 2008. Detta system genomfördes på ett realistiskt sätt från och med den 10 juli 2010. Diplomerade ingenjörer registrerar sig nu och praktiserar som registrerade ingenjörer (RE) inom sin allmänna arbetsdisciplin. Efter minst fem års relevant arbetslivserfarenhet och minst 17 CPD-poäng (Continued Professional Development) får de delta i det examensprov (Engineering Practice Examination, EPE) som genomförs av PEC. EPE anordnas av PEC vartannat år i större städer runt om i landet. De som klarar EPE får den prestigefyllda titeln professionell ingenjör (PE) inom sin specialiserade arbetsdisciplin.

För att förbättra kvaliteten på ingenjörstjänsterna måste ingenjörer med status som professionella ingenjörer (PE) också delta i CPD-verksamhet för att kunna behålla sin PE-licens. CPD-poäng tilldelas för olika utvecklingsaktiviteter såsom formell utbildning (t.ex. doktorsexamen, master eller doktorsexamen), arbetslivserfarenhet, deltagande i konferenser/workshops som åhörare, talare eller arrangör, publikationer i tekniska tidskrifter, deltidsundervisning, tjänstgöring som gästföreläsare (annan än heltidsundervisning) och tjänstgöring som extern granskare av master- eller doktorsavhandlingar.

För CPD-poängssystemet har också en övre gräns för antalet poäng införts för att förhindra missbruk av systemet och uppmuntra till ett balanserat deltagande i olika CPDaktiviteter. När det gäller arbetslivserfarenhet på arbetsplatsen, som är det primära engagemanget i ingenjörsyrket, tilldelas en CPD-poäng för 400 timmars arbete. En övre gräns på 2 poäng per år har fastställts för arbetslivserfarenhet. Att endast belöna 800 timmars arbete (~4 månader på heltid) per år har många fördelar, bl.a. en inneboende tolerans för perioder av arbetslöshet, en inbyggd kompensation för sjukdom/ohälsa/skada, motverkar arbetsnarkomani, gör det möjligt för heltidsanställda ingenjörslärare att skaffa sig relevant erfarenhet på fältet med mindre tidsåtgång (t.ex. deltidskonsultuppdrag) och uppmuntra deltagande i andra fortbildningsaktiviteter som främjar ingenjörsyrket (t.ex. gästföreläsningar, publicering av forskning, författande av en bok och socialt arbete för ingenjörer inom ramen för erkända ingenjörssammanslutningar).

För att undvika förvirring infördes i PEC:s CPD Bye-Laws 2008 den juridiska termen ”registrerad person”. Registrerad person är en term som skiljer sig från registrerad ingenjör (RE). Det är en övergripande term som används för alla personer som är registrerade hos PEC i någon egenskap – oavsett om de är registrerade ingenjörer (RE) eller yrkesingenjörer (PE).

Mobilitet

I Pakistan regleras ingenjörsyrket på federal nivå. Ingenjörer som är erkända som registrerade ingenjörer (RE) eller yrkesingenjörer med PEC behöver inte genomgå ytterligare processer när de flyttar till en annan provins eller ett annat territorium i Pakistan. För byggnadsingenjörer kan registrering hos den lokala byggnadsstyrelsen vara ett ytterligare krav beroende på jurisdiktionen och den lokala byggnadsordningen.

Washington Accord: Pakistan fick observatörsstatus i Washingtonavtalet 2009, blev provisorisk medlem 2010 och blev fullvärdig signatär den 21 juni 2017. Pakistan var den 19:e undertecknaren någonsin att uppnå denna status.

IPEA & IntPE: Genom klausul 13 (h) i PEC CPD Bye-laws 2008 hedrade PEC ensidigt Engineers Mobility Forum (EMF)/International Professional Engineers Agreement (IPEA) sedan den 10 juli 2010. En ingenjör som redan är registrerad som yrkesingenjör hos EMF/IPEA är undantagen från kravet på EPE & CPD-poäng och kommer att tilldelas titeln yrkesingenjör (PE) när ansökan lämnas in. Den 29 juni 2018 gav International Engineering Alliance (IEA) PEC befogenhet att tilldela kvalificerade kandidater status som IPE (IntPE). PEC utvecklade ansökningsramen och har sedan september 2020 börjat ta emot ansökningar via en särskild IPEA-portal på PEC:s webbplats.

Sri Lanka

I Sri Lanka är titeln ”ingenjör” inte reglerad. Enligt lagen nr 4 från 2017 om ingenjörsrådet (Engineering Council Act No 4 of 2017) måste dock alla ingenjörer i Sri Lanka vara registrerade hos ingenjörsrådet för att få utöva sitt yrke. Underlåtenhet att göra detta skulle resultera i ett brott och kan dömas genom en summarisk rättegång inför en magistrat med fängelse i högst ett år och/eller böter på högst hundra tusen rupier.

Europa

Den europeiska ingenjören (Eur Ing, EUR ING) är en internationell yrkeskvalifikation för ingenjörer som används i många europeiska länder. Titeln beviljas efter framgångsrik ansökan till en nationell medlem av European Federation of National Engineering Associations (FEANI), som omfattar representation från många europeiska länder, inklusive en stor del av Europeiska unionen. Den gör det möjligt för en person som har en ingenjörsexamen och vanligtvis en yrkeskvalifikation som ingenjör i ett av medlemsländerna att använda kvalifikationen i andra länder, men detta beror på lokal lagstiftning.

Titeln Eur Ing är ”pre-nominell”, dvs. den är placerad före snarare än efter namnet, vilket är fallet med en postnominell titel, t.ex. för akademiska examina (i vissa EU-länder är akademiska examina dock också pre-nominella). Namnen placeras också i FEANI:s register som upprätthålls av FEANI utöver de nationella medlemsregistren.

En annan förening i Europa är EurEta. Yrkestiteln ”Ing. EurEta” används som förnamn (liknande Dr. eller Prof.). En ingenjör som är registrerad hos EurEta ”European Higher Engineering and Technical Professionals Association” kallas ”EurEta Registered Engineer” och har rätt att använda denna titel i Europa.

Tyskland

I Tyskland tilldelas den akademiska titeln Dipl.-Ing. (Diplom-Ingenieur) av utbildningsministerierna i de federala delstaterna (Bundesländer) efter att man har genomgått en akademisk ingenjörsutbildning i enlighet med den tyska lagen om ingenjörer (Ingenieurgesetz), men det är ingen licens för att praktisera ingenjörsyrket, utan en akademisk titel. Graderna Ing. grad. (graduierter Ingenieur, diplomingenjör) och Obering. (Oberingenieur, överingenjör) delas inte längre ut. Beteckningen ”Dipl.-Ing”. erkänns av FEANI som en föregångare för registrering som ”Eur Ing”. ”Dipl.-Ing.” ger ingen statlig licensiering och är därför inte likvärdig med de steg för licensiering (t.ex. obligatoriska referenser, minsta arbetslivserfarenhet och ett andra teoretiskt och praktiskt prov) som genomförs i andra länder, t.ex. i Storbritannien, Kanada eller USA.

”Statligt certifierad ingenjör” (tyska: staatlich geprüfter Techniker) är en EU-behörighet för en yrkesverksam tekniker eller yrkesverksam ingenjörstekniker (inte att förväxla med en ingenjörstekniker eller ”Dipl.-Ing.”). Den tilldelas ingenjörstekniker efter avslutad teknisk högskola och tilldelas även av en internationell organisation med säte i Tyskland, BVT, Bundesverband höherer Berufe der Technik, Wirtschaft und Gestaltung (Bundesverband höherer Berufe der Technik, Wirtschaft und Gestaltung e.V.).

EU-direktiv 2005L0036-SV 01.01.2007

ANNEX III Förteckning över reglerad utbildning som avses i artikel 13.2 tredje stycket

En medlem av BVT har rätt att använda initialerna ”BVT” efter sitt namn. För att uppnå denna kvalifikation krävs ett 42 månader långt lärlingsprogram, en högskoleexamen på minst 2 400 timmar inom teknik eller ingenjörsvetenskap, två års relevant erfarenhet och ett godkänt resultat på det statliga provet. Det akademiska kravet för att bli statligt certifierad ingenjör är en examen som motsvarar nivå 6 på EQF = bachelor på den europeiska referensramen för kvalifikationer. En kandidatexamen (med hedersbetyg) i ingenjörsvetenskap eller ingenjörsteknik från ett ackrediterat universitet motsvarar också nivå 6 på EQF. En statligt certifierad ingenjör behöver inte avlägga en universitetsexamen. Före den 31 januari 2012 gav ett statligt certifierat ingenjörscertifikat vanligtvis innehavaren rätt att gå vidare till utbildning på kandidatnivå vid ett universitet för tillämpad vetenskap. Tidigare ledde detta till breda och kontroversiella diskussioner mellan ingenjörer med kandidat- och magisterexamen och statligt certifierade ingenjörer.

I dag är detta på samma nivå som en kandidatexamen. Man kan fortsätta att studera till en magisterexamen med SCE-behörigheten. De akademiska kraven för kvalificering liknar den inkorporerade ingenjörskvalificeringen/registreringen av EC UK. Statligt certifierade ingenjörer bistår nu ingenjörer med endast ett examensbevis eller en magisterexamen. De innehar också fullständiga ingenjörsbefattningar som systemingenjörer, integrationsingenjörer, testingenjörer, QA-ingenjörer etc.

Nivåerna för statligt certifierad ingenjör, företagsledare och konstruktör är nu en nivå 6-Bachelor på DQF och EQF, från och med den 31 januari 2012.Följande topprepresentanter och agentinstitutioner var involverade: den federala regeringen (det federala ministeriet för utbildning och forskning, det federala ministeriet för ekonomi och teknik), ständiga konferenser och ekonomiska ministermöten mellan länder, Confederation of German Employers’ Associations, tyska industri- och handelskamrar, tyska fackföreningsförbundet och det federala institutet för yrkesmässig tillämpning. De enades om en gemensam ståndpunkt om genomförandet av EQF, som en tysk kvalifikationsram (DQR).