I ett brev om verkställighetsåtgärder, som Las Vegas Review-Journal har fått tillgång till genom en begäran enligt Freedom of Information Act, föreslås att Denis Richard Boissonneaults certifikat som kommersiell pilot och flyginstruktör ska dras in i 135 dagar för att han har brutit mot FAA:s bestämmelser under en flygning den 16 mars 2015 från Henderson Executive Airport.
”Vid start … satte du plötsligt upp flygplanet på ett sätt som inte är normalt för start av ett Extra”, står det i brevet, som hänvisar till Extra EA300-flygplanet med stjärtnummer. N330MT.
I brevet står det också att Boissonneault utförde ”en aileron roll”, allmänt känd som en barrel roll, ”under 1 500 fot över ytan över Coloradofloden”.”
En FAA-tjänsteman som är bekant med händelsen sade i torsdags att FAA varnades för den låga, aerobatiska flygningen av Bureau of Reclamation-polisen vid Hoover Dam som såg planet flyga söder om dammen.
FAA-tjänstemannen sade att Boissonneault hade en passagerare i planet och att sådana manövrar under 1 500 fot över ytan är förbjudna enligt FAA:s bestämmelser.
”Din drift av N330MT, på det sätt och under de omständigheter … var vårdslös eller hänsynslös så att den äventyrade någon annans liv eller egendom”, står det i brevet till Boissonneault från den 9 september 2015.
Försök att nå Boissonneault på torsdagen var misslyckade.
Meddelanden för att få en kommentar från Sky Combat Ace ordförande Richard ”Tex” Coe som lämnades på företagets telefonsvarare besvarades inte heller.
I en profil av Denis ”Smokey” Boissonneault på Sky Combat Ace:s webbplats står det: ”Hans favoritsak är att dela sin passion med alla som vill lära sig om glädjen med flygning, särskilt avancerad aerobatik!”
FAA-tjänstemän bekräftade att det tvåsitsiga, enmotoriga flygplan som Boissonneault flög söder om Hoover Dam den 16 mars 2015 är samma flygplan som kraschade i lördags i närheten av Jean och dödade en passagerare, Steve Peterson, 32, från Rohnert Park, Kalifornien, och Sky Combat Ace-instruktörspiloten Ben Soyars, 37, från Las Vegas.
Döden på en svensexa
Peterson och hans tvillingbror Chris Peterson var bland 12 vänner som hade rest till Las Vegas för en svensexa. Nio från gruppen skulle flyga i minst tre Sky Combat Ace stuntflygplan som en del av en simulerad luftstrid och bombning som de hade planerat flera månader i förväg genom Vegas Extreme Adventures.
Med tanke på åskväder i området avböjde några av gruppens medlemmar att åka med på flygningarna. Men Steve Peterson och två andra bestämde sig för att åka för att undvika att förlora de mer än 8 000 dollar i biljettpriser i enlighet med företagets policy om icke-återbetalning, har en medlem av gruppen sagt.
FAA och National Transportation Safety Board utreder lördagens dödliga olycka med stuntflygplan i närheten av Jean. FAA utreder också Sky Combat Ace på rättsliga grunder för att se om företaget följde sina bestämmelser vid tidpunkten för lördagens olycka.
Vegas Extreme Adventures, som bedriver verksamhet under namnet Sky Combat Ace, hade efter lördagens flygolycka utfärdat ett uttalande där det stod att företaget har tillhandahållit ”instruktionsflygningar med aerobatic-flygplan till allmänheten sedan 2011 och har genomfört över 15 000 flygningar utan incidenter under de senaste fem åren”.”
När Vegas Extreme Adventures publicist Megan Fazio fick frågan om sitt ”incidentfria” påstående i tisdags, släppte hon ett reviderat uttalande som lyder: ”Fram till denna tragiska olycka den 30 april 2016 har det varit exakt noll skador på kunder hos Sky Combat Ace. Det är fem år och 15 000 flygningar.”
Register som Review-Journal fått tag på visar dock att det har förekommit två incidenter där piloter och passagerare med nöd och näppe klarade sig undan skador. Dessutom har många klagomål om Sky Combat Ace:s flygningar över Henderson-områden och andra platser i södra Nevada lämnats in till de lokala myndigheterna och FAA.
REDOVISNING AV PROBLEMEN
Den 26 oktober 2014 nödlandade ett stuntflygplan från Sky Combat Ace på McCarran International Airport med en passagerare ombord efter att ha utfört en aerobatisk snurrmanöver. National Transportation Safety Board:s utredare fastställde att pilotens kontrollproblem berodde på en roderkabel som hade gått sönder.
Månaden därpå tvingades ett Sky Combat Ace-flygplan att landa på en gata i närheten av Henderson-flygplatsen efter att piloten drabbats av en partiell förlust av motoreffekt. Olyckan orsakade betydande skador på planets högra vinge.
FAA:s talesman Ian Gregor sade att Sky Combat Ace hade beviljats ett undantag 2011 för att transportera passagerare för uthyrning när de flyger i formation, men att undantaget upphävdes under en månad 2012 efter att myndigheten undersökt ett klagomål om att företagets flygplan flög i formation på 500 fot över marknivå i strid med bestämmelserna i undantaget.
Det återkallades den 30 augusti 2012 ”på grund av ett andra klagomål som gällde lågt flygande flygplan nära Hooverdammen”, sade Gregor.
Las Vegas rättegångsadvokat Robert W. Cottle sade på torsdagen att han företräder en mekaniker i ett anspråk mot Sky Combat Ace. Han sade att hans klient blev överkörd i januari av ett Sky Combat Ace-plan som taxade vid den södra änden av Henderson Airport.
”Lyckligtvis lever han”, sade Cottle om mekanikern som arbetar för ett flygservicebolag vid flygplatsen.
”Han vände sig om för att fånga det röda planet i ögonvrån. Det var då planet körde över honom och hans fot träffades av hjulet”, sade han och tillade att mekanikern förblev platt på asfalten för att undvika att träffas av propellern.
Review-Journalens databasredaktör Adelaide Chen bidrog till den här rapporten. Kontakta Keith Rogers på [email protected] eller 702-383-0308. Hitta @KeithRogers2 på Twitter.