Du kanske har hört uttrycket ”sovvagn” och det syftar inte på en tågvagn som du vilar i.
Det är en term för en bil som ser enkel eller ”fabriksmässig” ut, men som faktiskt är snabb. I grund och botten är det en inkognito ”hot rod”.
Det kan vara en restaurerad klassisk bil som är avsedd att se enkel ut men med en snabb motor, många killar tar med sig dessa bilar till dragstrippen (vanligen i ”grudge racing” där det inte tas tid), eller så kan det vara en enkel fabriksbil som är en fantastisk prestandabil i förklädnad.
För att gå ännu längre kan det vara en prestandabil (särskilt om det är en originalfabrikbil) som inte många känner till.
En intressant sovbil är faktiskt en SUV, nämligen Saab 9-7x Aero från 2008. Det är i princip en Chevrolet Trailblazer SS i Saab-kläder. Ja, den har den 6,2-liters V8-motor (LS2) som fanns i Chevrolet Corvette, Pontiac GTO och ovannämnda Trailblazer SS.
Det är ett fordon med begränsad produktion (som de flesta ”sovbilar” är), men det har 390 hästkrafter och går 0-60 MPH på mindre än 6 sekunder och springer ¼ mile på mitten av 12 sekunder. I en mellanstor SUV.
GMC Envoy Denali som jag kör faller lite in i denna kategori eftersom folk tror att det bara är en vanlig SUV (med 4,2 liters V6), men om man inte vet att ”Denali”-märket på sidan betyder det att den har en 5,3 liters V8-motor som ger 300 hästkrafter och går 0-60 på under 7 sekunder. Att se folks förvåning över motorns acceleration och avgasernas morrande är anledningen till att vi älskar ”sovbilar”.
Men den bästa sovbilen jag känner till (är den bil jag jagar), Dodge Spirit R/T från 1991 & 1992. Den ser ut som en ”vanlig Jane”-sedan men under huven finns en 2,2 turbomotor med huvuden tillverkade av Lotus. Den skapar 225 hästkrafter och med en manuell växellåda (byggd av Getrag) var den den snabbaste amerikanska fyrdörrars sedanen 1991 & 1992.
Hursomhelst är den en sådan sleeper (och begränsad till 1208 bilar som byggdes under två år), så de flesta känner inte till bilens unika karaktär. Och nu när den är 25 år gammal och borde vara en riktig klassiker men dess värde är inte riktigt känt.
Under de senaste två veckorna har två av dessa bilar funnits på budgivningssajter på nätet. Den ena hade tidigare varit till salu i slutet av förra året, den var vit med ”snowflake”-hjul (som den på bilden) och i hyfsat skick förutom en läckande servostyrningslåda och behöver en lackering.
Hursomhelst översteg buden på den aldrig 3 500 dollar och ”köp den nu”-priset var 5 200 dollar. Jag frågade en nära vän som äger en av dessa bilar vad värdet var och han trodde någonstans i mitten.
Men jag förstår de lägre buden, bilen hade flagnande färg och det är inte billigt, minst 1 500 dollar vad jag vet. Men det är en sällsynt bil, så den har ett extra värde, eller hur?
Den andra bilen till salu var röd (bilen fanns bara i rött eller vitt), men hade över 200 000 miles, men med tanke på att den är 25 år gammal är det inte så illa, eller hur? Den hade några mindre ändringar som en purist kanske vill ”upphäva”. En annan bagagebadge och extra mätare i interiören.
Denna bil såldes inte heller, buden närmade sig 2 000 dollar men reservpriset uppnåddes inte och vi vet inte vad det var.
Detta är när det är när det är en sleeper som kan arbeta emot dig eftersom vi inte har ett baspris att arbeta med. Om du kollar prisguiderna på nätet är det lågt för dessa bilar (under 3 000 dollar), för jag tror inte att de ens vet vad det verkliga värdet är.
Som ”bilkille” säger allt jag vet mig att dessa bilar borde vara värda mer, men marknaden och köparna erkänner det antingen inte eller så är bilen bara den ultimata sleeperen.
Tänk på detta nästa gång du tror att det är en vanlig liten bil eller lastbil bredvid dig på motorvägen och sedan ”blåser den dig bort”, det min vän var en sleeper.
Skriv in din e-postadress i rutan och klicka på knappen ”skapa prenumeration”. Min lista är helt fri från skräppost, och du kan när som helst avregistrera dig.