2013 slogs US Airways samman med AMR, moderbolaget till American Airlines, i en affär värd 11 miljarder dollar. Genom denna milstolptransaktion skapades världens största flygbolag. Den sammanslagna enheten behöll namnet American Airlines och leds av Doug Parker, den tidigare vd:n för US Airways.
Verksamhet
US Airways kombinerar två huvudinriktningar på flygbolagsverksamheten: lågprisflygbolag med låga kostnader (liknande Southwest Airlines och JetBlue) och internationella hub-and-spoke-flygbolag med bekvämligheter (liknande American Airlines och United). För att förbättra kundupplevelsen i allmänhet har US Airways ersatt 12 Boeing 737-flygplan med Airbus A321-flygplan, som har Gogo Inflight Internet-tjänst och ytterligare platser i första klass. Företaget har också installerat en första klass-kabin på 110 regionala jetplan av typen US Airways Express och har börjat installera Envoy Suite, med fullt liggande businessklassstolar och ett underhållningssystem på begäran, på sina Airbus A330-300-flygplan med stora kroppar.
US Airways redovisar sina intäkter genom fyra primära segment: Mainline-passagerare (65 % av den totala försäljningen), expresspassagerare (24 %), frakt (1 %) och övriga (10 %).
Geografisk räckvidd
US Airways har knutpunkter i Charlotte, North Carolina, Philadelphia och Phoenix. Andra knutpunkter finns i New York och Boston.
Finansiella resultat
US Airways har haft tre raka år av oöverträffad tillväxt. Intäkterna ökade med 6 % från 13,1 miljarder dollar 2011 till 143,8 miljarder dollar 2012 – en historisk milstolpe för företaget. Vinsten exploderade och steg med nästan 800 procent från 71 miljoner dollar 2011 till 637 miljoner dollar 2012.
Företaget fick hjälp av en 6-procentig ökning av intäkterna från mainlinepassagerare och en 9-procentig ökning av intäkterna från expresspassagerare för 2012. (Dessa ökningar kompenserade för en 9-procentig minskning av fraktintäkterna.) De intjänade passagerarmilerna ökade med 3 % medan de tillgängliga passagerarmilerna ökade med 2 % under 2012.
Rörelseintäkterna fördubblades från 426 miljoner dollar 2011 till 856 miljoner dollar 2012. Den kraftiga vinstökningen berodde på särskilda krediter på cirka 100 miljoner dollar som företaget fick 2012, jämfört med 40 miljoner dollar 2011.
Strategi
US Airways framtid kretsar kring den historiska fusionen 2013 med AMR, moderbolaget till American Airlines. Kombinationen beräknas ge betydande kostnadsbesparingar och synergieffekter.
Under 2012 började US Airways trafikera nya flygningar från 42 slot par – en slot kan hantera antingen start eller landning – på Washington National som förvärvades från Delta Air Lines. US Airways förvärvade också från Delta rätten att bedriva ytterligare dagliga flygningar till Brasilien 2015. Som en del av affären förvärvade Delta 132 slotpar på LaGuardia-flygplatsen i New York från US Airways för mer än 66 miljoner dollar.
Utöver sin direktlinje mellan USA och Kina (Peking) lade US Airways i mitten av 2011 till flygningar till Madrid och Dublin på Irland. US Airways utökar sin flotta av Airbus-plan med breda kroppar som är avsedda för utlandslinjer för att möta efterfrågan.