Alai

Om du undrar vad är ett radialdäck? Radialdäcket är standardkonstruktionen för alla nuvarande fordonsdäck som ersättning för diagonaldäcken.

Bilens däck är den enda komponent som hela tiden är i kontakt med vägen. Därför måste däcken vara bekväma, hållbara och energieffektiva. Därför är däckkonstruktionen mer komplicerad än du tror.

Radialdäck är de däck där tången är placerad ”radiellt” från däckets centrum. Den specifika utformningen av dessa däck gör att de har flexibla sidoväggar, värmebeständighet och lång livslängd.

I den här artikeln kommer vi att prata om radialdäckens konstruktion, fördelar och nackdelar med radialdäck, radialdäckstillverkningens historia och slutligen radialdäcksreparationssatser och problem som ska undvikas när man reparerar ett radialdäck.

Vad är ett radialdäck?

Däcken är inte gjorda av 100 % gummi. I likhet med stål som är inbäddat i betong är andra material inbäddade i gummit för att ge mer styrka. Några av dessa material är polyester, stålband, kevlar osv.

Radialdäck är en av de vanligaste typerna av fordonsdäck. De är också kända som tvådelade konstruktionsdäck.

Radialdäck är ett särskilt sätt att konstruera däck. I den radiella konstruktionen är kabellagren placerade ”radiellt” från däckets centrum. Ovanpå kabeln finns en krona som bildar ett bälte av tänger. Det radiella däcket har mer flexibla sidoväggar som hjälper till att greppa vägen med ett bredare fotavtryck.

Sättet på vilket radialdäcken är konstruerade gör att de ökar värmebeständigheten och ger en jämnare körning.

Här är några av de vanligaste egenskaperna hos radialdäck:

• Din konstruktion ger dem lång livslängd och hållbarhet
• Stålbälteslagret ger däcken styvhet
• Däckets insida skyddas från skador av en tjock axel
• Invändigt skyddas däcket också av en flexibel sidovägg
• Däcket är konstruerat på ett sätt som gör att det är starkt nog att motstå belastningar och hålla inflationstrycket med hjälp av ett lagerkord.
• Däckets hållbarhet förbättras av vulkaniseringsmedlet.
• Däcket har en kätting som ger värmebeständighet till lamellkordet när det utsätts för värme som genereras av vulkaniseringsmedlet.

Fördelar med radialdäck

Det finns flera fördelar med radialdäck jämfört med de traditionella diagonaldäcken. Dessa fördelar är bland annat:

1. Radialdäcken ger fordonet mindre rullmotstånd. Som ett resultat kommer fordonet att minska bränsleförbrukningen.

1. Bättre körupplevelse. Radialdäcket har mer flexibla sidoväggar och är konstruerat på ett sätt som gör däcket stabilt när det kommer i kontakt med vägen. Som ett resultat av detta blir det mycket smidigt att köra ett fordon med radialdäck.

1. Värmebeständigheten i radialdäcket förlänger dess livslängd

1. Den radiella däckkonstruktionen ger mindre däckvibrationer vid körning.

1. Ett mer fördelat bäddtryck på grund av den flexibla konstruktionen av sidoväggarna.

1. Däcket tål tunga belastningar, tack vare de flexibla sidoväggarna

1. Däcket slits mer jämnt tack vare den jämna tryckfördelningen

1. Geniala köregenskaper som kronbältet eftersom det håller däcket mer stabilt och förhindrar deformationer vid höga hastigheter

1. Radialdäcket lämpar sig mycket väl för extremt styva chassier och mer kraftfulla fordon. Däcket tillåter mycket höga hastigheter (t.ex. mer än 150 mil i timmen för sportbilar)

Nackdelar med radialdäck

Samtidigt som radialdäcken har många fördelar jämfört med andra däck finns det fortfarande några nackdelar med radialdäck.

1. Det är svårare att reparera problem med sidoväggarna i radialdäck än i alla andra typer av däck.

1. Reparation av radialdäck är i allmänhet mer komplicerad än andra däck.

Historia om radialdäck

Radialdäck tillverkades för första gången 1915. När folk väl kände till fördelarna med radialdäck (t.ex. hållbarhet och bränsleekonomi) spreds däcket mycket snabbt i Europa och Asien runt 50- och 60-talen.

I USA och runt 1970-talet var Ford Motor Company den första amerikanska biltillverkaren som tillverkade fordon med radialdäck.

Produktionen av radialdäck ökade kraftigt, särskilt efter oljekrisen. År 1974 gjorde Goodyear Tire Rubber company en stor förändring av sina produktionslinjer och inriktade sig främst på radialdäck som ett svar på oljekrisen.

Under 1974 uppfanns också de nya breda radialdäcken. Det uppgraderade däcket var utformat för att hantera fordon med mycket hög effekt.

Nuförtiden är radialdäck standarddesigndäck för alla fordon.

Är radialdäck det bästa valet för alla bilar?

Radialdäck är en av många däcktyper. Även om de flesta fordon nu är utrustade med radialdäck finns det situationer där radialdäck kanske inte är det bästa valet.

I byggnadszoner eller jordbruksområden rekommenderar experter till exempel att man använder ”dubbdäck”, som är kända för sin robusta och motståndskraftiga sidovägg. Dessa biasdäck är utformade på ett sätt som gör att de klarar mycket tunga belastningar. Några exempel på fordon med biasdäck är de stora cruisers och turcyklar.

Radialdäck är kända för sin hållbarhet, jämnhet och långa livslängd. Därför är de perfekta när du vill bogsera något eller göra en lång bilresa.

Radialdäcksreparationssats:

Radialdäck har en mer komplicerad konstruktion än andra typer av däck. Därför är varje reparation av radialdäck mer tidskrävande och kostar mer pengar.

Innan vi diskuterar stegen för hur man reparerar ett radialdäck är det viktigt att notera att det finns däck som är ”reparerbara” och däck som inte är det. Reparerbara däck är däck med hål eller revor i området 1 tum från sidoväggen mot mitten av däcket.

Däremot är icke reparerbara däck däremot däck med revor eller problem i området vid sidoväggen eller en tum från sidoväggen.

Om vårt radialdäck har ett problem rekommenderas därför att du gör en visuell undersökning av däcket. Om du ser problemet i mitten av däcket (till den sida som berör vägen) är det värt att undersöka reparationsalternativen. Om du däremot ser att däcket har skadats på sidoväggen kan du tyvärr behöva köpa ett nytt däck.

En annan punkt som avgör om ditt däck går att reparera eller inte är vinkeln på hur spiken eller skruven förs in i däcket. Om vinkeln är 30, 45 eller 50 grader är däcket inte reparerbart.

Sist om hålet inuti däcket är större än en kvarts tum är däcket inte heller reparerbart.

Här är de steg du behöver för att reparera ett radialdäck med hjälp av en patch plug:

• Förbered det verktyg som behövs: För att reparera ett däck krävs vissa specifika verktyg som du måste ha till hands. Du behöver inte köpa verktyget om du kan låna det av en vän eller en mekaniker. Här är listan över verktyg som behövs för att reparera radialdäck:

• • Däckspridare: Detta är ett verktyg som gör att du kan inspektera däcket genom att dra isär vulsterna för att kontrollera om det finns inre håligheter. Det låser också däcket på plats så att du kan arbeta på det på ett säkert sätt.
  • Ett verktyg för att ta bort föremål som fastnat inuti däcket. Något som en skruvmejsel eller en tång
  • Krita för att markera var revor eller hål finns som måste åtgärdas
  • Gummiförberedelse och en borrmaskin
  • En skrapa eller en kniv om du inte har någon
  • En ren borste som inte har använts tidigare. Borsten kommer att användas för att rensa bort eventuellt gummi
  • Ett vulkaniseringscement. Detta är ett material som används för att fästa gummit
  • En däckstygnare.

• Lokalisera de föremål som hamnat på däcket.

• För bort föremålet med en skruvmejsel. Visuellt kan du se om det finns en spik som kommit in i däcket eller andra vassa föremål. Använd helt enkelt en skruvmejsel och dra ut det försiktigt. Du behöver inte riva däcket ytterligare när du tar ut spiken.

• Markera hålens placering med hjälp av krita eller krita. Använd däckspridaren och försök hitta hålet från insidan. När du har hittat det lägger du till ytterligare en markering med hjälp av kritan.

• Lägg till lite av poleringslösningarna på platsen för hålet. Du behöver inte mycket polermedel, bara lite.

• Använd skrapan i en 90 graders vinkel och skrapa hålet.

• Använd poleringsverktyget med två händer och skrubba området. Ta inte bort mycket av däcket; försök att få svabbverktyget att röra sig hela tiden, så att du inte går särskilt djupt.

• Med hjälp av borrmaskinen gör du ett litet hål från båda sidorna av däcket.

• Använd stålborsten för att rensa bort allt gummi som kommit ut efter borrningen. På så sätt förhindrar du att lappen förorenas.

• Häll på ett vulkaniserande cement. Du behöver inte mycket av det, bara ett litet jämnt lätt lager. Gå lite utanför området. Låt det stelna från 0,5 till 1 minut.

• Ta bort pappret från plåsterpluggen. Kom ihåg att inte röra vid tätningen eller låta något av gummit kontaminera den.

• Tillägg lite vulkaniserat cement på lappluggen för att säkerställa en bra stängning av hålet i radialdäcket.

• Insätt lappluggen i hålet från insidan av däcket. Dra i plåsterpluggens ståldel från utsidan.

• Använd syverktyget på insidan av radialdäcket och arbeta dig från sida till sida och sedan uppåt till nedåt. Upprepa detta steg flera gånger.

• När lappen sitter helt fast på trådens insida tar du bort plastomslaget ovanpå lappen.

• Från däckets utsida. Det är nu dags att ta bort plåsterpluggens metallpelare. När den är borttagen är det klart och du har lappat ditt radialdäck.

Radialdäck felreparationer

Det är viktigt att få radialdäcket reparerat så snart som möjligt för att undvika ytterligare skador på däcket och högre reparationskostnader.

Däremot kan vissa reparationer av radialdäck göras på fel sätt, vilket kan resultera i mycket snabba däckskador.

Om du till exempel stjäl hålet i däcket från insidan eller utsidan utan att fylla den centrala ledningen är risken stor att fukt kommer att släppas in i den inre ledningen och kan nå stålbältena. Som ett resultat av detta kan stålremmarna rosta och kräva mycket fler reparationer och högre kostnader.

Vissa personer använder strängpluggar för att reparera däcket från utsidan. Denna typ av reparation garanterar inte att den inre linjen och däckets insida förseglas. Som ett resultat av detta kan luft komma att läcka ut på insidan eller utsidan av däcket, vilket resulterar i ständiga punkteringsproblem.

Slutsatsen är att alla reparationer som utförs utan att ta bort däcket från hjulet betraktas som felaktiga reparationer.

Slutsats

Radialdäck är en särskild däckkonstruktion där tången är placerad radiellt i stället för de traditionella diagonala däcken. Tången är täckt av ett metallbälte för att ge däcket ytterligare styrka.

Radialdäck blev standarddäck för alla bilar. Det finns dock fortfarande fordon med andra typer av däck, särskilt fordon för byggområden.

Det finns en lång rad fördelar med radialdäck, bland annat de flexibla sidoväggarna, värmebeständigheten och den långa livslängden.

Radialdäck har å andra sidan mer komplicerade och höga reparationskostnader jämfört med vanliga däck.