Genom att kombinera asfaltens väldokumenterade jämnhet och säkerhetsfördelar med en avancerad process för utformning av beläggningar i flera lager … Perpetual Pavement kombinerar asfaltens väldokumenterade smidighet och säkerhetsfördelar med en avancerad, flerskiktsbeläggningsprocess som med rutinmässigt underhåll förlänger en vägbanas livslängd till ett halvt sekel eller mer. Beläggningar som utformas och byggs i enlighet med konceptet Perpetual Pavement kommer att hålla länge och länge och länge.
Rubbilisering
Rubbilisering är en beprövad konstruktionsteknik som förvandlar en försämrad betongväg till basen för en jämn, säker, tyst och hållbar vägbeläggning av varmblandad asfalt (HMA). Den minimerar förseningar för bilister och gör det möjligt att bygga under ”lågsäsong”. Rubbling med en asfaltbeläggning är en mycket kostnadseffektiv rehabiliteringsmetod.
Livscykelkostnad
För den första konstruktionen och på lång sikt sparar asfaltbeläggning pengar på konstruktion och underhåll. Det är slutsatsen från vägingenjörer och transportdepartement över hela landet. ”Livscykelkostnaderna” – de pengar som läggs ner på vägkonstruktion och underhåll under vägens livslängd – är betydligt lägre med varmblandad asfalt (HMA) än med betong. Tunna asfaltbeläggningar
Din kostnadseffektiva lösning
Tunna HMA-beläggningar, 1 ½” eller mindre, är den kostnadseffektiva lösningen för att bevara vägbeläggningar, främst på grund av deras förmåga att:
Glatthet
Abilister bryr sig om släta vägbeläggningar. Asfalt kommer alltid att ge bilisterna den mjuka och tysta körning som de har kommit att förvänta sig. Släta beläggningar sparar bränsle. Smidiga beläggningar sparar på fordonens driftskostnader. Smidiga beläggningar håller längre. Asfaltbeläggningar är jämnare och lättare att hålla jämnare än betongbeläggningar.
Med asfaltbeläggning avses alla asfalterade vägar som är belagda med asfalt. Hot Mix Asphalt (HMA) är en kombination av cirka 95 % sten, sand eller grus som binds samman av asfaltcement, en produkt av råolja. Asfaltcementet värms upp som aggregat, kombineras och blandas med aggregatet vid en HMA-anläggning. Den resulterande varmblandade asfalten lastas på lastbilar för transport till beläggningsplatsen. Lastbilarna dumpar den heta asfalten i behållare som är placerade framtill på stenläggningsmaskinerna. Asfalten läggs ut och packas sedan med hjälp av en tung vals som körs över asfalten. Trafik tillåts i allmänhet på asfalten så snart den har svalnat.