Redaktørens note: Dette er et tilbagevendende indlæg, der regelmæssigt opdateres med nye oplysninger.
Delta skabte globale overskrifter som det første flyselskab i verden til at afsløre en business class-kabine med alle suiter, hvor hvert sæde havde sin egen lukkedør for at sikre privatlivets fred. Inden debuten af den første Airbus A350 med Delta One-suiter i oktober 2017, kom Qatar Airways dog Delta i forkøbet med sin egen business class med alle suiter, kendt som Qsuite, som begyndte at flyve et par måneder før. Siden da er produkter på businessclass med fuld omslutning blevet mere populære hos flyselskaber som British Airways og Virgin Atlantic, ANA m.fl.
For flere TPG-nyheder leveret hver morgen til din indbakke, kan du tilmelde dig vores daglige nyhedsbrev.
Delta satte suiterne i sine nye Airbus A350-fly og A330-900neos og begyndte derefter at eftermontere en modificeret version af suiten på andre langdistancefly i sin flåde, herunder Boeing 777, som siden er blevet trukket helt tilbage fra Deltas flåde på grund af coronavirus-pandemien. Selskabet har også arbejdet på et eftermonteringsprogram for sine Boeing 767-400ER-fly, som i øjeblikket flyver på de mest eksklusive transkontinentale indenrigsruter samt på flere transatlantiske flyvninger fra et par af selskabets knudepunkter.
Igennem hele pandemien har adskillige lande opretholdt strenge rejserestriktioner, hvilket har gjort internationale rejser uforudsigelige og flyvninger udsat for hyppige fly- og fartplansændringer. I takt med at vi ser frem til en afslutning på pandemien, kan vi dog snart begynde at se flyselskaberne genetablere deres internationale fartplaner med større regelmæssighed og forudsigelighed med hensyn til fly, der betjener en given rute.
For nu skal vi dog se på, hvor du kan finde Delta One Suites, hvilke fly de befinder sig på, og hvordan du kan bruge miles til at booke dem.
Fly
Delta One Suites kan findes om bord på Airbus A350, Airbus A330-900neo og nogle Boeing 767-400ER-fly. Selv om produktet på 767-flyet teknisk set ikke er en ægte Delta One Suite på grund af den manglende skydedør, vil vi medtage det i denne artikel. Ifølge AirFleets.net har flyselskabet i øjeblikket 15 A350-fly, otte A330-900neo-fly og 17 767-400ER-fly i drift, og der er flere A350-fly og A330-900neo-fly i bestilling.
Delta’s Airbus A350-fly leveres nye med 32 Delta One Suites, mens de nye A330-900neo-fly har 29 Delta One Suites. Eftermonterede 767-fly har 34 suiter (sammenlignet med 40 gamle Delta One-sæder). På dem alle er Delta One i en enkelt kabine foran i flyet, så din oplevelse skulle være ret ens fra fly til fly.
Ruter
Vi har samlet en liste over de ruter, som Delta flyver med Delta One Suites om bord på tidspunktet for offentliggørelsen.
Bemærk, at mange af disse ruter stadig ikke opererer “regelmæssigt”, som de gjorde før pandemien, og der er andre, som opererede før pandemien, som stadig er helt suspenderet. Delta er begyndt langsomt at tilføje internationale flyvninger tilbage i sin tidsplan, men vi vil ikke se en mere fuldstændig genetablering af selskabets internationale rutenetværk, før landene begynder at ophæve rejserestriktionerne.
Airbus A350
Delta lancerede Delta One Suites på Airbus A350 den 30. oktober 2017. Flyselskabet har i øjeblikket otte internationale ruter, hvor der anvendes en Airbus A350 med Delta One Suites:
| Delta Hub | Destination | Noter | |
| Atlanta (ATL) | Seoul (ICN) | aktuel rute | |
| Atlanta (ATL) | Tokyo Haneda (HND) | aktuel rute | |
| Detroit (DTW) | Amsterdam (AMS) | aktuel rute; skifter til Airbus A330-300 den 1. april, 2021 | |
| Detroit (DTW) | Seoul (ICN) | aktuel rute | |
| Detroit (DTW) | Tokyo Haneda (HND) | aktuel rute | |
| Detroit (DTW) | Shanghai (PVG) | aktuel rute; flyvning via Seoul (ICN) | |
| Los Angeles (LAX) | Sydney (SYD) | aktuel rute |
Airbus A330-900neo
Det næste fly, der fik sin debut med de nye Delta One Suites, var Airbus A330-900neo, som gennemførte sin første indtægtsgivende flyvning i en overraskende indvielsesflyvning den 10. juli 2019. Ligesom med A350-900 bliver Delta One Suites installeret på alle A330-900neo-fly ved leveringen. Så du er sikker på at få Delta One Suites, hvis du booker business class på et Delta A330-900neo.
Seattle er de facto hub for Deltas Airbus A330-900neo. Du kan finde flyet planlagt på følgende ruter:
| Mellem | og | og | Noter | |
| Los Angeles (LAX) | Tokyo Haneda (HND) | Krømt rute | ||
| Minneapolis/Saint Paul (MSP) | Seoul (ICN) | Fortsætter den 5. maj, 2021 | ||
| New York-JFK | Amsterdam (AMS) | Der flyves kun med DL46 og skifter til A330-300 den 3. maj, 2021 | ||
| New York-JFK | Tel Aviv (TLV) | Kun på DL234 | ||
| Seattle (SEA) | Seoul (ICN) | Aktuel rute | ||
| Seattle (SEA) | Tokyo Haneda (HND) | Aktuel rute | ||
| Seattle (SEA) | Amsterdam (AMS) | Aktuel rute |
Boeing 767-400
Sidst men ikke mindst, kan du finde en dørløs version af Delta One Suites på visse ombyggede Boeing 767-400-fly. De første retrofit-fly lettede den 17. juli 2019. Her er de ruter, som du kan finde denne flytype planlagt nu:
| Mellem | og | Noter | ||
| Atlanta (ATL) | Frankfurt (FRA) | Aktuel rute | ||
| Atlanta (ATL) | München (MUC) | Optages igen i maj 2021 | ||
| Atlanta (ATL) | Santiago de Chile (SCL) | Gældende rute | ||
| Boston (BOS) | London-Heathrow (LHR) | Aktuel rute | ||
| Detroit (DTW) | Frankfurt (FRA) | Aktuel rute | ||
| New York-JFK | Frankfurt (FRA) | Aktuel rute | ||
| New York-JFK | London-Heathrow (LHR) | Aktuel rute | ||
| New York-JFK | Los Angeles (LAX) | Aktuel rute | ||
| New York-JFK | São Paulo-Guarulhos (GRU) | Aktuel rute | ||
| New York-JFK | Zürich (ZRH) | Optages igen i maj 2021 |
Suiter
Hvad er det, der gør Delta One Suites så specielle? De er hver især 20 til 24 tommer brede og 76 til 81 tommer lange i sengetilstand på A350. På A330-900neo er de kun op til 23,3 tommer brede og op til 81 tommer lange. Men 767’eren er den mindste med kun 20 tommer sædebredde og en seng på kun 77 tommer i længden. Alle kan lægges tilbage til fuldt ud liggende senge med puder af hukommelsesskum.
Videre læsning: 8 grunde til, at Delta One er min nye måde at flyve til Asien på
Suiterne i sig selv er ret sammenlignelige på tværs af A350 og A330-900neo, selv om der er designforskelle på de nyere iterationer af suiten på A330-900neo’erne, som de med et skarpt øje vil bemærke.
Vi syntes, at gangene på A330-900neo var trange, selv om Wi-Fi var hurtigt. Husk også, at A330-900neo og 767 kun har to toiletter på business class, mens A350 har fire.
Delta One på den ombyggede 767-400 har ikke skydedøre ved hvert sæde, men de giver mere privatliv end deres modstykker på 767-300 og har en finish, der bringer dem på linje med de nye A350’ere og A330-900neo.
På alle jetflyene er suiterne arrangeret i en forskudt 1-2-1-konfiguration. Deres fodaftryk er stort set det samme som Delta One business-class-sæderne på resten af flåden. Suiterne på siderne af kabinen er skiftevis tættere på gangen og tættere på vinduet. Dem i midten af kabinen skifter enten til højre eller venstre for den foregående række for at maksimere sædeafstanden.
Passagererne kan tænde “Do Not Disturb”-indikatorer, justere deres egen belysning og drage fordel af de mange personlige opbevaringsområder.
Suiterne har 18-tommer touchscreens med høj opløsning, 2Ku Wi-Fi (mod betaling), kraftige USB-porte og universelle stikkontakter.
Passagerer på Business Class kan nyde godt af Delta-prægede bekvemmeligheder, herunder Tumi-kits med Le Labo-hudplejeprodukter, over-ear-hovedtelefoner og Westin Heavenly In-Flight-sengetøj. Menuer kreeret af kendte kokke som Linton Hopkins og vine udvalgt af flyselskabets sommelier præsenteres alle sammen med flyselskabets Alessi-glas, -tallerkener og -bestik. Bemærk dog, at service og faciliteter om bord under pandemien kan være ændret.
Præmier
Selv om vi har fundet nogle få utrolige bonustilbud på flyvninger med Delta One Suites, kan det selv på langdistanceruter være en udfordring, hvis ikke umuligt, at finde præmier på lavt niveau. Så meget desto mere, siden Delta holdt op med at offentliggøre bonusoversigter og skiftede til en dynamisk prismodel for bonusbilletter.
Gluksomt nok har Delta.com et par nyttige værktøjer til at søge efter priser, som gør processen lettere. Sørg for at bruge kalenderen med fleksible datoer til at søge efter præmier fem uger ad gangen. Og hvis du blot søger efter ruter, hvor du ved, at en A330-900neo, A350 eller 767 med suiterne er i drift, skal du vælge muligheden for nonstop-flyvninger, så du hurtigt kan indsnævre din forespørgsel.
Relateret: Nu til den gode nyhed: Det er ikke svært at se, hvornår der er ledige billetter på lavt niveau til rådighed. Den dårlige nyhed? For det meste prissætter Delta flyvninger i suiter på eksorbitante niveauer, der spænder fra 280.000 til 505.000 miles hver vej. Ja, det læste du rigtigt.
Der er dog datoer, hvor du vil se markant billigere præmier. Det er dem på “saver-niveau”, og dem, der (for det meste) bør kunne bookes ved hjælp af partnervalutaer som Air France-KLM Flying Blue-mil eller Virgin Atlantic Flying Club-mil.
Apropos …
Relateret: TPG Points Lab: Hvis du vil bruge miles til at booke Delta One-suiter, har du et par muligheder.
Delta SkyMiles
Først kan du bruge Deltas egne SkyMiles. Programmet er en 1:1 overførselspartner for American Express Membership Rewards, hvis du har et kort som The Platinum Card® fra American Express eller American Express® Gold Card.
Og du kan overveje at ansøge om et af Deltas cobrandede kreditkort (vilkår gælder):
- Delta SkyMiles® Gold American Express Card: Optjen 70.000 bonus miles, når du bruger 2.000 dollars på køb i de første tre måneder efter åbning af kontoen.
- Delta SkyMiles® Platinum American Express Card: Optjen 90.000 bonus miles, når du bruger 3.000 dollars på køb i de første tre måneder efter åbning af kontoen.
- Delta SkyMiles® Reserve American Express Card: Delta SkyMiles® Reserve American Express Card: Optjen 90.000 bonus miles, når du bruger 3.000 dollars på køb i de første tre måneder efter åbning af kontoen: Optjen 80.000 bonus miles plus 20.000 Medallion® Qualification Miles (MQMs), når du bruger 5.000 dollars på køb i de første tre måneder efter åbning af kontoen.
- Delta SkyMiles® Blue American Express Card: Optjen 10.000 miles efter at du har brugt 500 dollars på køb i de første tre måneder efter åbning af kontoen.
- Delta SkyMiles® Gold Business American Express Card: Tilbud af begrænset varighed: Optjen 70.000 bonusmiles og en kredit på 50 dollars på kontoudtoget, når du har brugt 2.000 dollars på køb på dit nye kort i de første tre måneder efter åbning af kontoen. Tilbuddet udløber 28/4/21.
- Delta SkyMiles® Platinum Business American Express Card: Tilbud af begrænset varighed: Optjen 90.000 bonusmiles og en 100 dollars kontokredit efter at have brugt 3.000 dollars i køb på dit nye kort i løbet af de første tre måneder. Tilbuddet udløber 28/4/21.
- Delta SkyMiles® Reserve Business American Express Card: Tilbud af begrænset varighed: Optjen 80.000 bonus miles og 20.000 Medallion® Qualification Miles (MQM’er) samt et kontokredit på 200 dollars, når du har brugt 5.000 dollars i køb på dit nye kort i løbet af de første tre måneder. Tilbuddet udløber den 28/4/21.
Relateret: Valg af det bedste kreditkort til Delta-flygere
Virgin Atlantic Flying Club
Virgin Atlantic chokerede os i point-og-miles-verdenen, da de annoncerede en massiv devaluering af deres partnerbonuskort for Delta-flyvninger. Efter at Virgin Atlantic Flying Club har tilbagebetalt nogle af de annoncerede ændringer, er Virgin Atlantic Flying Club fortsat et solidt valg til booking af Delta One-præmier mellem USA og Europa, især hvis du kan drage fordel af hyppige overførselsbonusser fra dets kreditkortpartnere.
Det samme gælder dog ikke på Delta One-flyvninger mellem USA og Asien eller inden for USA. Hvor en enkeltrejse med Delta One mellem Atlanta (ATL) og Tokyo (HND) tidligere kostede 60.000 Virgin Points, koster det nu 165.000. Hvis du bestiller en tur/retur-flyvning, er det en kæmpestor stigning på 175 %.
Selv om det er ret ligetil at søge efter præmier på Virgin Atlants websted, svarer de præmietilbud, der vises, generelt ikke til dem, du kan se på Delta.com. Så hvis du planlægger at bruge disse miles til en billet, er du bedre tjent med at søge direkte på VirginAtlantic.com eller ringe til deres Flying Club kundeservice.
Relateret: Få utrolig værdi med Virgin Atlantic Flying Club
Hvis du overvejer at booke en Delta One-flyrejse gennem Virgin Atlantic, skal du huske, at programmet er en transferpartner for American Express Membership Rewards, Citi ThankYou Rewards og Chase Ultimate Rewards, så det er relativt nemt at øge din saldo. Ikke nok med det, men både Amex og Citi tilbyder lejlighedsvise overførselsbonusser, hvilket betyder, at du skal bruge endnu færre point end normalt for at bestille præmier.
Air France-KLM Flying Blue
Et andet godt alternativ er Flying Blue. Dette program er en transferpartner for American Express Membership Rewards, Chase Ultimate Rewards (hvis du har et kort som Chase Sapphire Preferred Card eller Ink Business Preferred Credit Card), Citi ThankYou Rewards (hvis du har et kort som Citi Prestige® Card eller Citi Premier® Card) og Capital One Rewards (i forholdet 2:1,5), hvis du har et kort som Capital One Venture Rewards Credit Card eller Capital One Spark Miles for Business. Der har endda været overførselsbonusser på helt op til 25 % fra Capital One og Citi i de sidste par måneder.
Informationerne om Citi Prestige er blevet indsamlet uafhængigt af The Points Guy. Kortdetaljerne på denne side er ikke blevet gennemgået eller leveret af kortudstederen.
To store forbehold, dog. For det første vil du kun kunne bruge disse miles til at bestille saver-niveau-billetter på Delta, så forvent ekstremt begrænset tilgængelighed. For det andet vil du typisk betale flere skatter og tillægsgebyrer på disse billetter end ved at bruge Delta SkyMiles.
Bottom line
Delta ændrede spillet med sin business class med kun suiter. Lukkende døre (på A350’erne og A330-900neo’erne), topmoderne teknologi og signatur-bløde bekvemmeligheder sikrer alle en komfortabel og mindeværdig flyvning på flyselskabets nyeste Delta One-produkter.
Den eksorbitante bonuspris for mange flyvninger med disse suiter betyder imidlertid, at de er uden for rækkevidde for de fleste flypassagerer, der ønsker at indløse miles for at booke dem på alle undtagen de mest ubelejlige tidspunkter. Vi kan kun håbe, at Delta vil begynde at frigive flere saver-niveau- og partnerpræmier, efterhånden som flyverne vender tilbage til himlen, så flere rejsende kan opleve den næste udvikling inden for business class.
Tilbagevendende rapportering af Ethan Steinberg, Alberto Riva og Nick Ellis.
Foto af Zach Honig/The Points Guy.