Alai

Da en stor del af Great Highway først blev lukket i april for at give San Franciscos indbyggere mere plads under byens lockdown, blev flytningen hyldet af transitforkæmpere, der forestillede sig den som den næste store gade, der skulle blive bilfri: Great Walkway.

Nu siger den tilsynsførende i San Francisco, der stod i spidsen for lukningen for biler, at han “ikke kan fortsætte med at støtte den midlertidige lukning af Great Highway”, hvis der ikke træffes sikkerhedsforanstaltninger. Motorvejen er i øjeblikket lukket fra Lincoln til Sloat, en strækning, der er kendt som “Upper Great Highway”.

I et brev, der blev sendt rundt til vælgerne og senere offentliggjort på hans officielle Twitter-konto, nævnte distrikt 4 Supervisor Gordon Mar – som repræsenterer kvartererne Outer Sunset og Parkside – sikkerhedsproblemer med hensyn til trafikken, især til “Lower Great Highway”, den boliggade, der løber parallelt med selve motorvejen.

I sit brev skrev Mar, at “Lower Great Highway har oplevet en øget trafikmængde på over 5.000 biler om dagen, hvor en betydelig procentdel af disse biler kører med usikre hastigheder, efter at der blev gjort en afbødningsindsats. Vi ved dette, fordi vi bestilte trafiktællinger og målte det gennem den -ledede D4 Mobility Study.”

Mar opfordrede til yderligere bistand fra SFMTA for at hjælpe med at afhjælpe trafikproblemerne, herunder trafikdæmpningsplaner, flere trafiktællinger og støtte fra agenturets trafikingeniører.

“Hvis vi ikke kan opnå disse skridt, kan vi ikke ansvarligt holde denne lukning på plads, indtil vi effektivt har planlagt at gøre det på en måde, der holder vores kvarter sikkert”, konkluderede Mar i sit brev. “Det kan meget vel være muligt at gøre Great Highway til en park eller en promenade med planlægning og offentlige input. Men vi kan ikke ofre sikkerheden for rekreation, og jeg kan ikke fortsætte med at støtte den midlertidige lukning af Great Highway, hvis vi ikke kan gøre den sikker for mine vælgere på kort sigt.”

Mar’s lovgivningsmedarbejder, Edward Wright, fortalte SFGATE over telefonen, at anmodningerne i brevet “ikke var noget nyt”, og at de afspejlede måneders anmodninger fra tilsynsførendes kontor efter at have hørt fra vælgere, der bor i området. Han sagde også, at lukningen af Great Highway for biler havde været “enormt vellykket” for det civile liv i området, lige fra marcher (herunder en for Black Lives Matters arrangeret af Mar’s kontor) og “børn, der lærer at cykle.”

“Vi vil gerne se det fortsætte,” sagde Wright. “Men for at se det fortsætte, er vi nødt til at se det være sikkert.” Han sagde, at Mar håbede på at se den samme form for hastværk, som SFMTA havde bragt til andre transitprojekter under pandemien.

Da SFGATE spurgte om en mulig tidslinje for genåbning af Great Highway for biler, kunne Wright ikke give et endeligt svar og sagde, at det i sidste ende var op til SFMTA.

SFMTA-talsmand Kristen Holland bekræftede, at transitbureauet havde modtaget Mar’s brev tidligere på ugen. “Vi tager bekymringerne fra supervisoren og beboerne i distrikt 4 meget alvorligt,” sagde hun til SFGATE i en e-mail. “Vi vil svare ham og hans vælgere efter en diskussion på dagens rådhusmøde. Vi sætter pris på vores løbende koordinering med Supervisor’s Office.” (Ifølge Wright var rådhuset et af dem, der var en del af en række samfundsmøder med naboer, der bor i nærheden af Great Highway.)

En talsmand for Great Highway Park, en græsrodsorganisation, der går ind for en permanent lukning af Great Highway for biler, var uenig i Mar’s vurdering af, at SFMTA ikke havde gjort nok, og sagde, at agenturet havde gjort en indsats for at mindske trafikproblemerne i området, og at det “ser ud til at hjælpe med de nuværende problemer i høj grad allerede.”

Talsmanden påpegede også, at Mar’s trafiktal ikke var uden for de historiske grænser, idet han citerede en undersøgelse fra 1977, der citerede 4.700 biler om dagen i området.

“Vi er enige i, at afbødning er vigtig,” sagde talsmanden til SFGATE over e-mail. “Vi er imod en genåbning uden diskussion med lokalsamfundet – mange tusinder af D4-beboere (og desuden tusinder af andre SF-beboere) bruger Upper Great Highway dagligt. De fortjener at få deres stemme hørt, før vi kapitulerer over for et højrøstet mindretal.”

For dem, der er interesseret i at gøre deres stemme hørt, afholder Mar’s kontor endnu en virtuel rådhøringsmøde om Great Highway og dens fremtid den 21. november kl. 10.00. Det vil være åbent for alle.

Redaktørens note, 11/16/2020, 17:38: I en tidligere version af denne artikel blev Lower Great Highway beskrevet som den del af motorvejen, der går forbi Sloat. Udtrykket henviser til den boliggade, der også kaldes Great Highway. Vi beklager fejlen.