Kun merkittävä osa Great Highwaysta suljettiin ensimmäisen kerran huhtikuussa, jotta San Franciscon asukkaat saisivat lisää tilaa kaupungin lukituksen aikana, liikennöinnin puolestapuhujat iloitsivat siirrosta ja kuvittelivat sitä seuraavaksi autottomaksi pääkaduksi: Great Walkwayksi.
Nyt San Franciscon ylitarkastaja, joka johti sen sulkemista autoille, sanoo, että hän ”ei voi jatkossakaan tukea Great Highwayn väliaikaista sulkemista”, jos turvallisuustoimenpiteitä ei toteuteta. Valtatie on tällä hetkellä suljettu Lincolnista Sloatiin, osuus, joka tunnetaan nimellä ”Upper Great Highway.”
Kirjeessä, joka jaettiin äänestäjille ja joka julkaistiin myöhemmin hänen virallisella Twitter-tilillään, piirin 4 valvojana toimiva Gordon Mar – joka edustaa Outer Sunsetin ja Parksiden asuinalueita – viittasi turvallisuuteen liittyviin kysymyksiin, jotka liittyvät liikenteeseen erityisesti ”Lower Great Highwaylle”, asuinkadulle, joka kulkee itse valtatien rinnalla.
Kirjeessään Mar kirjoitti, että ”Lower Great Highwayn liikennemäärät ovat lisääntyneet yli 5 000 autolla päivässä, ja merkittävä osa näistä autoista ajaa vaarallisilla nopeuksilla sen jälkeen, kun lieventämistoimia on toteutettu”. Tiedämme tämän, koska teetimme liikennelaskentoja ja mittasimme sen -johtoisessa D4 Mobility Study -tutkimuksessa.”
Mar vaati SFMTA:lta lisäapua liikennehuolien lieventämiseksi, mukaan lukien liikenteen lieventämissuunnitelmat, lisää liikennelaskentoja ja viraston liikenneinsinöörien tukea.
”Jos emme pysty saavuttamaan näitä vaiheita, emme voi vastuullisesti pitää tätä sulkua voimassa, ennen kuin olemme suunnitelleet sen tehokkaasti tavalla, joka pitää naapurustomme turvallisena”, Mar totesi kirjeessään. ”Suuren valtatien rakentaminen puistoksi tai kävelykaduksi voi hyvinkin olla mahdollista suunnittelun ja kansalaisten panoksen avulla. Mutta emme voi uhrata turvallisuutta virkistyksen vuoksi, enkä voi edelleen tukea Great Highwayn väliaikaista sulkemista, jos emme voi tehdä siitä turvallista äänestäjilleni lähitulevaisuudessa.”
Marin lainsäädännöllinen avustaja Edward Wright kertoi SFGATElle puhelimitse, että kirjeessä esitetyt pyynnöt eivät ole ”mitään uutta” ja että ne heijastavat kuukausia kestäneitä pyyntöjä, joita valvojan toimisto on esittänyt sen jälkeen, kun se oli kuullut alueella asuvilta äänestäjiltä. ”Mutta nähdäksemme sen jatkuvan, meidän täytyy nähdä sen olevan turvallista.” Hän sanoi, että Mar toivoi näkevänsä samanlaista kiireellisyyttä, jota SFMTA oli tuonut muihin liikennehankkeisiin pandemian aikana.
Kun SFGATE kysyi mahdollisesta aikataulusta Suuren valtatien avaamiselle uudelleen autoille, Wright ei pystynyt antamaan lopullista vastausta, sanomalla, että viime kädessä se riippuu SFMTA:sta.
Suuri valtatie muodostaa San Franciscon länsirajan Ocean Beachin varrella.
SFMTA:n tiedottaja Kristen Holland vahvisti, että liikennelaitos oli saanut Marin kirjeen aiemmin tällä viikolla. ”Otamme valvojan ja 4. piirin asukkaiden huolet hyvin vakavasti”, hän kertoi SFGATElle sähköpostitse. ”Vastaamme hänelle ja hänen äänestäjilleen tämänpäiväisessä kaupungintalon kokouksessa käydyn keskustelun jälkeen”. Arvostamme jatkuvaa koordinointia Supervisorin toimiston kanssa.” (Wrightin mukaan kaupungintalo oli yksi, joka oli osa sarjaa yhteisökokouksia Great Highwayn läheisyydessä asuvien naapureiden kanssa.)
Great Highway Parkin, ruohonjuuritason järjestön, joka ajaa Great Highwayn pysyvää sulkemista autoille, tiedottaja oli eri mieltä Marin arviosta, jonka mukaan SFMTA ei olisi tehnyt tarpeeksi, ja sanoi, että virasto on ponnistellut lieventääkseen liikennehuolia alueella ja että se ”näyttää auttavan nykyisten ongelmien ratkaisemisessa jo nyt merkittävästi”.”
Tiedottaja huomautti myös, että Marin liikennemäärät eivät olleet historiallisten rajojen ulkopuolella, viitaten vuoden 1977 tutkimukseen, jossa mainittiin 4 700 autoa päivässä alueella.
”Olemme samaa mieltä siitä, että lieventäminen on tärkeää”, tiedottaja kertoi SFGATElle sähköpostitse. ”Vastustamme uudelleen avaamista ilman keskustelua yhteisön kanssa – monet tuhannet D4:n asukkaat (ja lisäksi tuhannet muut SF:n asukkaat) käyttävät Upper Great Highwayta päivittäin. He ansaitsevat saada äänensä kuuluviin, ennen kuin antaudumme äänekkään vähemmistön edessä.”
Marin toimisto järjestää toisen virtuaalisen kaupungintalon, joka koskee Suurta valtatietä ja sen tulevaisuutta, 21. marraskuuta kello 10.00. Tilaisuus on avoin kaikille.
Toimittajan huomautus, 16.11.2020, klo 17.38: Tämän artikkelin aiemmassa versiossa Alempaa Suurta valtatietä kuvailtiin osuudeksi, joka kulkee Sloatin ohi. Termi viittaa asuinkatuun, jota kutsutaan myös nimellä Great Highway. Pahoittelemme virhettä.