Nota del redattore: questo è un post ricorrente, regolarmente aggiornato con nuove informazioni.
Delta ha fatto notizia come prima compagnia aerea al mondo a svelare una cabina di classe business all-suites, dove ogni posto aveva la sua porta di chiusura per la privacy. Prima del debutto del primo Airbus A350 con suite Delta One nell’ottobre 2017, tuttavia, Qatar Airways ha battuto Delta con la propria business class all-suites nota come Qsuite, che ha iniziato a volare pochi mesi prima. Da allora, i prodotti di classe business completamente chiusi sono diventati più popolari con le compagnie aeree tra cui British Airways e Virgin Atlantic, ANA e più.
Per altre notizie TPG consegnate ogni mattina nella tua casella di posta, iscriviti alla nostra newsletter quotidiana.
Delta ha messo le suite nei suoi nuovi Airbus A350 e A330-900neos, poi ha iniziato il retrofit di una versione modificata della suite su altri jet a lungo raggio della sua flotta tra cui il Boeing 777, che da allora è stato ritirato interamente dalla flotta di Delta a causa della pandemia di coronavirus. Ha anche lavorato su un programma di retrofit per i suoi Boeing 767-400ER che attualmente volano sulle rotte nazionali transcontinentali più pregiate e su diversi voli transatlantici da un paio di hub della compagnia aerea.
Per tutta la durata della pandemia, numerosi paesi hanno mantenuto severe restrizioni di viaggio, rendendo i viaggi internazionali imprevedibili e i voli soggetti a frequenti cambiamenti di aerei e orari. Con l’avvicinarsi della fine della pandemia, però, potremmo presto iniziare a vedere le compagnie aeree ristabilire i loro orari internazionali con più regolarità e prevedibilità in termini di aerei che servono una data rotta.
Per ora, però, diamo un’occhiata a dove troverai le Delta One Suites, gli aerei su cui si trovano e come puoi usare le miglia per prenotarle.
Aerei
Delta One Suites si trova a bordo dell’Airbus A350, dell’Airbus A330-900neo e di alcuni Boeing 767-400ER. Anche se il prodotto sul 767 non è tecnicamente un vero Delta One Suite a causa della mancanza di una porta scorrevole, lo includeremo per gli scopi di questo articolo. Secondo AirFleets.net, la compagnia aerea ha 15 A350, otto A330-900neos e 17 767-400ER attualmente in servizio, con altri A350 e A330-900neos su ordinazione.
I velivoli Airbus A350 di Delta vengono consegnati nuovi con 32 Delta One Suites mentre i nuovi A330-900neos hanno 29 Delta One Suites. I 767 riadattati hanno 34 suite (rispetto ai 40 vecchi posti Delta One). Su tutti loro, Delta One è in una singola cabina nella parte anteriore dell’aereo, quindi la tua esperienza dovrebbe essere abbastanza simile da aereo ad aereo.
Rotte
Abbiamo compilato una lista delle rotte che Delta sta volando con Delta One Suites a bordo al momento della pubblicazione.
Nota che molte di queste rotte non stanno ancora operando “regolarmente” come erano prima della pandemia, e ce ne sono altre che operavano prima della pandemia che sono ancora sospese del tutto. Delta ha iniziato ad aggiungere lentamente i voli internazionali nel suo programma, ma non vedremo un ripristino più completo della sua rete di rotte internazionali fino a quando i paesi non inizieranno a revocare le restrizioni di viaggio.
Airbus A350
Delta ha lanciato la Delta One Suites sull’Airbus A350 il 30 ottobre 2017. La compagnia aerea ha attualmente otto rotte internazionali che utilizzano un Airbus A350 con Delta One Suites:
| Delta Hub | Destinazione | Note |
| Atlanta (ATL) | Seoul (ICN) | Rotta attuale |
| Atlanta (ATL) | Tokyo Haneda (HND) | rotta attuale |
| Detroit (DTW) | Amsterdam (AMS) | rotta attuale; passa all’Airbus A330-300 il 1° aprile, 2021 |
| Detroit (DTW) | Seoul (ICN) | rotta attuale |
| Detroit (DTW) | Tokyo Haneda (HND) | Rotta attuale |
| Detroit (DTW) | Shanghai (PVG) | Rotta attuale; operando via Seoul (ICN) |
| Los Angeles (LAX) | Sydney (SYD) | rotta attuale |
Airbus A330-900neo
Il prossimo aereo a debuttare con il nuovo Delta One Suites è stato l’Airbus A330-900neo, che ha completato il suo primo volo di entrate in un inaugurale a sorpresa il 10 luglio 2019. Come per l’A350-900, le Delta One Suites vengono installate su tutti gli aerei A330-900neo alla consegna. Quindi, sei sicuro di ottenere Delta One Suites se prenoti la business class su un Delta A330-900neo.
Seattle è l’hub de facto per gli Airbus A330-900neo di Delta. È possibile trovare l’aereo in programma sulle seguenti rotte:
| Tra | E | Note |
| Los Angeles (LAX) | Tokyo Haneda (HND) | Rotta attuale |
| Minneapolis/Saint Paul (MSP) | Seoul (ICN) | Riprende il 5 maggio, 2021 |
| New York-JFK | Amsterdam (AMS) | Opera solo su DL46, passa a A330-300 il 3 maggio, 2021 |
| New York-JFK | Tel Aviv (TLV) | Operativo solo su DL234 |
| Seattle (SEA) | Seoul (ICN) | Rotta attuale |
| Seattle (SEA) | Tokyo Haneda (HND) | Rotta attuale |
| Seattle (SEA) | Amsterdam (AMS) | Rotta attuale |
Boeing 767-400
Ultimo ma non meno importante, è possibile trovare una versione senza porte di Delta One Suites su alcuni aerei Boeing 767-400 retrofit. Il primo aereo retrofit è decollato il 17 luglio 2019. Ecco le rotte che troverete questo tipo di aereo programmato ora:
| Tra | E | Note |
| Atlanta (ATL) | Francoforte (FRA) | Rotta attuale |
| Atlanta (ATL) | Monaco (MUC) | Riprende a maggio 2021 |
| Atlanta (ATL) | Santiago de Chile (SCL) | Rotta attuale |
| Boston (BOS) | Londra-Heathrow (LHR) | Rotta attuale |
| Detroit (DTW) | Francoforte (FRA) | Rotta attuale |
| New York-JFK | Francoforte (FRA) | Rotta attuale |
| New York-JFK | Londra-Heathrow (LHR) | Rotta attuale |
| New York-JFK | Los Angeles (LAX) | Rotta attuale |
| New York-JFK | São Paulo-Guarulhos (GRU) | Rotta attuale |
| New York-JFK | Zurigo (ZRH) | Riprende a maggio 2021 |
Suites
Cosa rende le Delta One Suites così speciali? Ciascuna è larga da 20 a 24 pollici e lunga da 76 a 81 pollici in modalità letto sull’A350. Sull’A330-900neo, sono solo fino a 23,3 pollici di larghezza e fino a 81 pollici di lunghezza. Ma il 767 è il più piccolo con solo 20 pollici di larghezza del sedile e un letto di soli 77 pollici di lunghezza. Tutti reclinabili a letti completamente sdraiati con cuscini in memory-foam.
Altra lettura: 8 motivi per cui Delta One è il mio nuovo modo per volare in Asia
Le suite stesse sono abbastanza comparabili tra l’A350 e l’A330-900neo, anche se ci sono differenze di design sulle più recenti iterazioni della suite sull’A330-900neo che quelli con un occhio attento noteranno.
Abbiamo trovato i corridoi sull’A330-900neo angusti, anche se il Wi-Fi era veloce. Inoltre, tenete a mente che l’A330-900neo e il 767 hanno solo due gabinetti per la business class, mentre l’A350 ne ha quattro.
Delta One sul 767-400 retrofit non dispone di porte scorrevoli per ogni posto, ma offrono più privacy rispetto alle loro controparti sul 767-300 e hanno finiture che li portano in linea con i nuovi A350 e A330-900neos.
Su tutti i jet, le suite sono disposte in una configurazione 1-2-1 sfalsata. La loro impronta è fondamentalmente la stessa dei sedili di classe business Delta One sul resto della flotta. Le suite sui lati della cabina si alternano tra essere più vicino al corridoio e più vicino alla finestra. Quelli nel centro della cabina spostare a destra o a sinistra della riga precedente per massimizzare il passo del sedile.
I passeggeri possono illuminare gli indicatori “Do Not Disturb”, regolare la propria illuminazione e usufruire di numerose aree di stivaggio personale.
Le suite hanno 18 pollici, touchscreen ad alta risoluzione, 2Ku Wi-Fi (a pagamento), porte USB ad alta potenza e prese di corrente universale.
I passeggeri di classe business possono godere di servizi caratteristici di Delta, tra cui kit Tumi con prodotti per la cura della pelle Le Labo, cuffie over-ear e biancheria da letto Westin Heavenly In-Flight. I menu creati da chef famosi come Linton Hopkins e i vini scelti dal sommelier della compagnia aerea sono tutti presentati con bicchieri, piatti e posate Alessi della compagnia. Sebbene si noti che durante la pandemia il servizio in volo e le offerte di amenità potrebbero essere alterati.
Premi
Anche se abbiamo trovato alcune incredibili offerte premio su voli con Delta One Suites, anche su rotte a lungo raggio, trovare premi di basso livello può essere difficile, se non impossibile. Tanto più che Delta ha smesso di pubblicare le tabelle dei premi ed è passata ad un modello di prezzi dinamici per i biglietti premio.
Per fortuna, Delta.com ha alcuni utili strumenti di ricerca premi che rendono il processo più facile. Assicurati di utilizzare il calendario delle date flessibili per cercare i premi per cinque settimane alla volta. E se stai solo cercando rotte dove sai che un A330-900neo, A350 o 767 con le suite è in servizio, seleziona l’opzione per voli nonstop in modo da poter restringere la tua query rapidamente.
Related: I migliori siti web per la ricerca della disponibilità dei premi SkyTeam
Ora la buona notizia: non è difficile capire quando esiste la disponibilità di un premio di basso livello. La cattiva notizia? Per la maggior parte, i prezzi dei voli in suite di Delta sono esorbitanti, da 280.000 a 505.000 miglia a tratta. Sì, avete letto bene.
Tuttavia, ci sono date in cui vedrete premi notevolmente meno costosi. Quelli sono quelli “saver-level”, e quelli che dovrebbero (per lo più) essere prenotabili utilizzando valute partner come Air France-KLM Flying Blue miglia o Virgin Atlantic Flying Club miglia.
Parlando di che …
Related: TPG Points Lab: Risparmiare miglia prenotando i premi Delta con Virgin Atlantic
Utilizzando punti e miglia
Se vuoi usare le miglia per prenotare le suite Delta One, hai alcune scelte.
Delta SkyMiles
In primo luogo, si potrebbe usare le SkyMiles di Delta. Il programma è un partner di trasferimento 1:1 dell’American Express Membership Rewards se hai una carta come The Platinum Card® dell’American Express o l’American Express® Gold Card.
Oppure considera la possibilità di richiedere una delle carte di credito cobranded di Delta (si applicano i termini):
- Carta Delta SkyMiles® Gold American Express: Guadagna 70.000 miglia bonus dopo aver speso 2.000 dollari in acquisti nei primi tre mesi di apertura del conto.
- Carta Delta SkyMiles® Platinum American Express: Guadagna 90.000 miglia bonus dopo aver speso $3.000 in acquisti nei primi tre mesi di apertura del conto.
- Carta Delta SkyMiles® Reserve American Express: Guadagna 80.000 miglia bonus, più 20.000 Medallion® Qualification Miles (MQM) dopo aver speso 5.000 dollari in acquisti nei primi tre mesi di apertura del conto.
- Carta Delta SkyMiles® Blue American Express: Guadagna 10.000 miglia dopo aver speso 500 dollari in acquisti nei primi tre mesi di apertura del conto.
- Carta Delta SkyMiles® Gold Business American Express: Offerta a tempo limitato: Guadagna 70.000 miglia bonus e un credito di dichiarazione di $50 dopo aver speso $2.000 in acquisti sulla tua nuova carta nei primi tre mesi di apertura del conto. Offerta termina 4/28/21.
- Delta SkyMiles® Platinum Business American Express Card: Offerta a tempo limitato: Guadagna 90.000 miglia bonus e un credito di dichiarazione di $100 dopo aver speso $3.000 in acquisti sulla tua nuova carta nei primi tre mesi. Offerta termina 4/28/21.
- Delta SkyMiles® Reserve Business American Express Card: Offerta a tempo limitato: Guadagna 80.000 miglia bonus e 20.000 Medallion® Qualification Miles (MQMs), e un credito di dichiarazione di $ 200 dopo aver speso $ 5.000 in acquisti sulla tua nuova carta nei primi tre mesi. Offerta termina 4/28/21.
Related: Scegliere la migliore carta di credito per i volantini Delta
Virgin Atlantic Flying Club
Virgin Atlantic ha scioccato quelli di noi nel mondo dei punti e delle miglia quando ha annunciato una massiccia svalutazione alla sua tabella premi partner per i voli Delta. Dopo aver recuperato alcuni dei cambiamenti annunciati, Virgin Atlantic Flying Club rimane una scelta solida per prenotare i premi Delta One tra gli Stati Uniti e l’Europa, soprattutto se si può approfittare dei bonus di trasferimento frequenti dai partner della carta di credito.
Tuttavia, lo stesso non vale per i voli Delta One tra gli Stati Uniti e l’Asia o all’interno degli Stati Uniti. Mentre un volo Delta One di sola andata tra Atlanta (ATL) e Tokyo (HND) costava 60.000 Virgin Points, ora vi costerà 165.000. Se stai prenotando un volo di andata e ritorno, questo è un enorme aumento del 175%.
Mentre la ricerca dei premi sul sito di Virgin Atlantic è abbastanza semplice, la disponibilità dei premi che mostra generalmente non corrisponde a quello che vedrai su Delta.com. Quindi, se avete intenzione di utilizzare queste miglia per un biglietto, è meglio fuori solo cercando proprio su VirginAtlantic.com o chiamando il loro servizio clienti Flying Club desk.
Related: Sblocca un valore incredibile con Virgin Atlantic Flying Club
Se stai pensando di prenotare un volo Delta One attraverso Virgin Atlantic, ricorda che il programma è un partner di trasferimento di American Express Membership Rewards, Citi ThankYou Rewards e Chase Ultimate Rewards, quindi è relativamente facile aumentare il tuo saldo. Non solo, ma sia Amex che Citi offrono bonus di trasferimento occasionali, il che significa che avrai bisogno di ancora meno punti del normale per prenotare premi.
Air France-KLM Flying Blue
Un’altra buona opzione è Flying Blue. Questo programma è un partner di trasferimento di American Express Membership Rewards, Chase Ultimate Rewards (se hai una carta come la Chase Sapphire Preferred Card o la Ink Business Preferred Credit Card), Citi ThankYou Rewards (se hai una carta come la Citi Prestige® Card o la Citi Premier® Card), e Capital One Rewards (con un rapporto 2:1,5) se hai una carta come la Capital One Venture Rewards Credit Card o la Capital One Spark Miles for Business. Ci sono stati anche bonus di trasferimento fino al 25% da Capital One e Citi negli ultimi mesi.
Le informazioni per la Citi Prestige sono state raccolte indipendentemente da The Points Guy. I dettagli della carta su questa pagina non sono stati rivisti o forniti dall’emittente della carta.
Due grandi avvertenze, però. In primo luogo, sarete solo in grado di utilizzare queste miglia per prenotare premi di livello saver su Delta, quindi aspettatevi disponibilità estremamente limitata. In secondo luogo, in genere pagherai più tasse e supplementi su questi biglietti che usando Delta SkyMiles.
Linea di fondo
Delta ha cambiato il gioco con la sua business class all-suites. Porte che si chiudono (sugli A350 e A330-900neos), tecnologia all’avanguardia e morbidi servizi d’autore assicurano un volo confortevole e memorabile sui nuovi prodotti Delta One della compagnia aerea.
Tuttavia, il prezzo esorbitante dei premi di molti voli con queste suite significa che sono fuori portata per la maggior parte dei volantini che cercano di riscattare le miglia per prenotarle in tutti i momenti più scomodi. Possiamo solo sperare che Delta inizierà a rilasciare più saver-level e partner disponibilità premio come volantini tornare al cielo che più viaggiatori possono sperimentare la prossima evoluzione in classe business.
Segnalazione supplementare da Ethan Steinberg, Alberto Riva e Nick Ellis.
Foto in evidenza da Zach Honig/The Points Guy.