Memorandum van de redacteur: Dit is een terugkerend bericht dat regelmatig wordt bijgewerkt met nieuwe informatie.
Delta haalde wereldwijd de krantenkoppen als de eerste luchtvaartmaatschappij ter wereld die een businessclass-cabine met suites onthulde, waarbij elke stoel zijn eigen afsluitbare deur had voor privacy. Voor het debuut van de eerste Airbus A350 met Delta One-suites in oktober 2017, versloeg Qatar Airways Delta echter met zijn eigen all-suites businessclass bekend als Qsuite, die een paar maanden eerder begon te vliegen. Sindsdien zijn volledig ingesloten businessclass-producten populairder geworden bij luchtvaartmaatschappijen, waaronder British Airways en Virgin Atlantic, ANA en meer.
Voor meer TPG-nieuws dat elke ochtend in uw inbox wordt bezorgd, meldt u zich aan voor onze dagelijkse nieuwsbrief.
Delta zette de suites in zijn nieuwe Airbus A350’s en A330-900neo’s, en begon vervolgens met het achteraf installeren van een aangepaste versie van de suite op andere langeafstandsjets in zijn vloot, waaronder de Boeing 777, die sindsdien volledig is teruggetrokken uit de vloot van Delta vanwege de coronaviruspandemie. Het is ook bezig geweest met een retrofit-programma voor haar Boeing 767-400ER vliegtuigen die momenteel vliegen op de meest-premium transcontinentale binnenlandse routes, evenals een aantal trans-Atlantische vluchten vanuit een paar van de hubs van de luchtvaartmaatschappij.
Tijdens de pandemie hebben veel landen strikte reisbeperkingen gehandhaafd, waardoor internationaal reizen onvoorspelbaar is geworden en vluchten vaak onderhevig zijn aan wijzigingen in vliegtuigen en dienstregelingen. Naarmate het einde van de pandemie nadert, zouden luchtvaartmaatschappijen hun internationale dienstregeling binnenkort echter weer kunnen oppakken met meer regelmaat en voorspelbaarheid wat betreft het aantal vliegtuigen dat een bepaalde route aandoet.
Voor nu, hoewel, laten we eens een kijkje nemen op waar vindt u de Delta One Suites, de vliegtuigen ze op zijn, en hoe u kunt gebruiken miles om ze te boeken.
Vliegtuigen
Delta One Suites zijn te vinden aan boord van de Airbus A350, Airbus A330-900neo en sommige Boeing 767-400ER-vliegtuigen. Hoewel het product op de 767 technisch gezien geen echte Delta One Suite is wegens het ontbreken van een schuifdeur, nemen we het toch op in het kader van dit artikel. Volgens AirFleets.net heeft de luchtvaartmaatschappij momenteel 15 A350’s, acht A330-900neo’s en 17 767-400ER’s in dienst, met nog meer A350’s en A330-900neo’s in bestelling.
De Airbus A350-toestellen van Delta worden nieuw geleverd met 32 Delta One Suites, terwijl de nieuwe A330-900neo’s 29 Delta One Suites hebben. De 767-toestellen hebben 34 suites (vergeleken met 40 oude Delta One-stoelen). Op alle van hen, Delta One is in een enkele cabine aan de voorkant van het vliegtuig, dus uw ervaring moet vrij gelijkaardig van vliegtuig naar vliegtuig.
Routes
We hebben een lijst van de routes Delta vliegt met Delta One Suites aan boord op het moment van publicatie.
Merk op dat veel van deze routes nog steeds niet “regelmatig” zoals ze waren vóór de pandemie, en er zijn anderen die vóór de pandemie die nog steeds helemaal zijn opgeschort. Delta is begonnen met het langzaam weer toevoegen van internationale vluchten in zijn schema, maar we zullen geen vollediger herstel van zijn internationale routenetwerk zien totdat landen beginnen met het opheffen van reisbeperkingen.
Airbus A350
Delta lanceerde de Delta One Suites op de Airbus A350 op 30 okt. 2017. De luchtvaartmaatschappij heeft momenteel acht internationale routes die gebruikmaken van een Airbus A350 met Delta One Suites:
| Delta Hub | Destination | Notes |
| Atlanta (ATL) | Seoul (ICN) | current route |
| Atlanta (ATL) | Tokyo Haneda (HND) | huidige route |
| Detroit (DTW) | Amsterdam (AMS) | huidige route; stapt op 1 april over op Airbus A330-300, 2021 |
| Detroit (DTW) | Seoul (ICN) | huidige route |
| Detroit (DTW) | Tokyo Haneda (HND) | huidige route |
| Detroit (DTW) | Shanghai (PVG) | huidige route; |
| Los Angeles (LAX) | Sydney (SYD) | huidige route |
Airbus A330-900neo
Het volgende vliegtuig dat debuteerde met de nieuwe Delta One Suites was de Airbus A330-900neo, die zijn eerste inkomstenvlucht voltooide in een verrassingsinaugurele op 10 juli 2019. Net als bij de A350-900 worden Delta One Suites bij aflevering geïnstalleerd op alle A330-900neo-vliegtuigen. Je bent er dus zeker van dat je Delta One Suites krijgt als je business class boekt op een Delta A330-900neo.
Seattle is de de facto hub voor Delta’s Airbus A330-900neo. U kunt het toestel op de volgende routes vinden:
| Tussen | En | Noten |
| Los Angeles (LAX) | Tokio Haneda (HND) | Huidige route |
| Minneapolis/Saint Paul (MSP) | Seoul (ICN) | Herstart 5 mei |
| Minneapolis/Saint Paul (MSP) | Seoul (ICN) | Herstelt op 5 mei, 2021 |
| New York-JFK | Amsterdam (AMS) | Uitsluitend op DL46, schakelt op 3 mei over op A330-300, 2021 |
| New York-JFK | Tel Aviv (TLV) | Alleen op DL234 |
| Seattle (SEA) | Seoul (ICN) | Courante route |
| Seattle (SEA) | Tokyo Haneda (HND) | Huidige route |
| Seattle (SEA) | Amsterdam (AMS) | Huidige route |
Boeing 767-400
Last but not least, kunt u een deurloze versie van Delta One Suites vinden op bepaalde retrofit Boeing 767-400 vliegtuigen. De eerste retrofit vliegtuigen stegen op 17 juli 2019 op. Hier zijn de routes waarop u dit vliegtuigtype nu gepland zult vinden:
| Tussen | En | Noten |
| Atlanta (ATL) | Frankfurt (FRA) | Huidige route |
| Atlanta (ATL) | München (MUC) | Gaat in mei 2021 |
| Atlanta (ATL) | Santiago de Chile (SCL) | Staande route |
| Boston (BOS) | Londen-Heathrow (LHR) | Huidige route |
| Detroit (DTW) | Frankfurt (FRA) | Huidige route |
| New York-JFK | Frankfurt (FRA) | Huidige route |
| New York-JFK | Londen-Heathrow (LHR) | Huidige route |
| New York-JFK | Los Angeles (LAX) | Huidige route |
| New York-JFK | São Paulo-Guarulhos (GRU) | huidige route |
| New York-JFK | Zürich (ZRH) | Vertrekt vanaf mei 2021 |
Suites
Wat maakt de Delta One Suites zo speciaal? Elke suite is 20 tot 24 inch breed en 76 tot 81 inch lang in bedmodus op de A350. Op de A330-900neo zijn ze slechts tot 23,3 inch breed en tot 81 inch lang. Maar de 767 is de kleinste met slechts 20 inch stoelbreedte en een bed van slechts 77 inch lang. Alle recline naar volledig lie-flat bedden met geheugen-schuim kussens.
Volgende lezen: 8 redenen waarom Delta One mijn nieuwe manier is om naar Azië te vliegen
De suites zelf zijn redelijk vergelijkbaar voor de A350 en A330-900neo, hoewel er verschillen zijn in het ontwerp van de nieuwere versies van de suite op de A330-900neo’s, wat voor de oplettende reiziger zeker opvalt.
We vonden de gangpaden op de A330-900neo krap, hoewel de Wi-Fi snel was. Houd er ook rekening mee dat de A330-900neo en 767 slechts twee toiletten voor business class hebben, terwijl de A350 er vier heeft.
Delta One op de retrofit 767-400 heeft geen schuifdeuren bij elke stoel, maar ze bieden meer privacy dan hun tegenhangers op de 767-300 en hebben een afwerking die ze op één lijn brengt met de nieuwe A350s en A330-900neos.
Op alle jets zijn de suites gerangschikt in een verspringende 1-2-1 configuratie. Ze hebben in principe dezelfde indeling als de businessclass-stoelen van Delta One in de rest van de vloot. De suites aan de zijkanten van de cabine staan afwisselend dichter bij het gangpad en dichter bij het raam. De suites in het midden van de cabine schuiven naar rechts of links van de vorige rij om de stoelafstand te maximaliseren.
Passagiers kunnen de “Niet storen”-indicatoren laten branden, hun eigen verlichting aanpassen en profiteren van talrijke persoonlijke opbergruimten.
De suites hebben 18-inch touchscreens met hoge resolutie, 2Ku Wi-Fi (tegen betaling), krachtige USB-poorten en universele stopcontacten.
Passagiers in de businessclass kunnen genieten van typische Delta-voorzieningen, zoals Tumi-sets met huidverzorgingsproducten van Le Labo, hoofdtelefoons voor over het oor en Westin Heavenly In-Flight Bedding. Menu’s gemaakt door beroemde chef-koks zoals Linton Hopkins en wijnen gekozen door de sommelier van de luchtvaartmaatschappij zijn allemaal gepresenteerd met Alessi glaswerk, borden en bestek van de luchtvaartmaatschappij. Merk echter op dat de service en het amenity-aanbod tijdens de pandemie kunnen worden gewijzigd.
Awards
Hoewel we een paar ongelooflijke award deals hebben gevonden op vluchten met Delta One Suites, zelfs op lange-afstandsroutes, kan het vinden van low-level awards een uitdaging zijn, zo niet onmogelijk. Des te meer sinds Delta gestopt met het publiceren van award grafieken en overgestapt op een dynamische prijsbepaling model voor award tickets.
Gelukkig, Delta.com heeft een paar handige award-zoektools die het proces gemakkelijker maken. Zorg ervoor dat u de flexibele-datum kalender te gebruiken om te zoeken naar awards vijf weken op een moment. En als je gewoon routes zoeken waar u weet dat een A330-900neo, A350, of 767 met de suites in dienst is, selecteert u de optie voor non-stop vluchten, zodat u kunt uw query snel beperken.
Related: De beste websites voor het zoeken van SkyTeam award beschikbaarheid
Nu het goede nieuws: Het is niet moeilijk om te vertellen wanneer low-level award beschikbaarheid bestaat. Het slechte nieuws? Voor het grootste deel, Delta prijzen vluchten in suites op exorbitante niveaus, variërend van 280.000 tot 505.000 mijl elke manier. Ja, je leest dat correct.
Echter, er zijn data wanneer u zult zien merkbaar minder dure awards. Dat zijn uw “saver-level” degenen, en degenen die moeten (meestal) boekbaar met behulp van partner valuta zoals Air France-KLM Flying Blue mijlen of Virgin Atlantic Flying Club mijlen.
Spreken van die …
Related: TPG Points Lab: Mijlen sparen bij het boeken van Delta-awards met Virgin Atlantic
Punten en mijlen gebruiken
Als u mijlen wilt gebruiken om Delta One Suites te boeken, hebt u een paar keuzes.
Delta SkyMiles
Ten eerste zou u Delta’s eigen SkyMiles kunnen gebruiken. Het programma is een 1:1 transferpartner van American Express Membership Rewards als u een kaart hebt zoals The Platinum Card® van American Express of de American Express® Gold Card.
Of overweeg een aanvraag in te dienen voor een van Delta’s cobranded creditcards (voorwaarden van toepassing):
- Delta SkyMiles® Gold American Express Card: Verdien 70.000 bonusmijlen nadat u $2.000 hebt uitgegeven aan aankopen in de eerste drie maanden na opening van de rekening.
- Delta SkyMiles® Platinum American Express Card: Verdien 90.000 bonusmijlen nadat u $3.000 hebt uitgegeven aan aankopen in de eerste drie maanden na opening van de rekening.
- Delta SkyMiles® Reserve American Express Card: Verdien 80.000 bonusmijlen, plus 20.000 Medallion® Qualification Miles (MQM’s) nadat u $5.000 hebt uitgegeven aan aankopen in de eerste drie maanden na opening van de rekening.
- Delta SkyMiles® Blue American Express Card: Verdien 10.000 mijlen na besteding van $500 aan aankopen in de eerste drie maanden na opening van de rekening.
- Delta SkyMiles® Gold Business American Express Card: Beperkt aanbod: Verdien 70.000 bonusmijlen en een $50 statement credit na besteding van $2.000 aan aankopen op uw nieuwe kaart in de eerste drie maanden na opening van de rekening. Aanbieding eindigt op 28/04/21.
- Delta SkyMiles® Platinum Business American Express Card: Beperkt aanbod: Verdien 90.000 bonusmijlen en een $100 statement credit na besteding van $3.000 aan aankopen op uw nieuwe kaart in uw eerste drie maanden. Aanbieding eindigt op 28/04/21.
- Delta SkyMiles® Reserve Business American Express Card: Beperkt aanbod: Verdien 80.000 bonusmijlen en 20.000 Medallion® Qualification Miles (MQM’s), en een $200 statement credit na besteding van $5.000 aan aankopen op uw nieuwe kaart in uw eerste drie maanden. Aanbieding eindigt op 28/421.
Gerelateerd: Kiezen van de beste credit card voor Delta flyers
Virgin Atlantic Flying Club
Virgin Atlantic geschokt die van ons in de punten-en-miles wereld toen het kondigde een enorme devaluatie aan haar partner award grafiek voor Delta vluchten. Na klauwen terug sommige van de aangekondigde wijzigingen, Virgin Atlantic Flying Club blijft een solide keuze voor het boeken van Delta One awards tussen de VS en Europa, vooral als u kunt profiteren van frequente overdracht bonussen van haar credit card partners.
Hetzelfde geldt echter niet voor Delta One vluchten tussen de VS en Azië of binnen de VS. Waar een enkele reis Delta One vlucht tussen Atlanta (ATL) en Tokio (HND) vroeger 60.000 Virgin Points kostte, kost het u nu 165.000. Als u een retourvlucht boekt, is dat maar liefst 175% meer.
Terwijl het zoeken naar awards op de site van Virgin Atlantic vrij eenvoudig is, komt de awardbeschikbaarheid die wordt weergegeven over het algemeen niet overeen met wat u op Delta.com zult zien. Dus als u van plan bent om deze mijlen te gebruiken voor een ticket, bent u beter af gewoon zoeken recht op VirginAtlantic.com of bel hun Flying Club klantenservicedesk.
Related: Ontsluit ongelooflijke waarde met Virgin Atlantic Flying Club
Als u overweegt een Delta One-vlucht via Virgin Atlantic te boeken, onthoud dan dat het programma een transferpartner is van American Express Membership Rewards, Citi ThankYou Rewards en Chase Ultimate Rewards, dus het is relatief eenvoudig om uw saldo op te krikken. Niet alleen dat, maar zowel Amex en Citi bieden af en toe overdracht bonussen, wat betekent dat je nog minder punten dan normaal nodig hebt om awards te boeken.
Air France-KLM Flying Blue
Een andere goede optie is Flying Blue. Dit programma is een transferpartner van American Express Membership Rewards, Chase Ultimate Rewards (als u een kaart hebt zoals de Chase Sapphire Preferred Card of Ink Business Preferred Credit Card), Citi ThankYou Rewards (als u een kaart hebt zoals de Citi Prestige® Card of Citi Premier® Card), en Capital One Rewards (met een verhouding van 2:1,5) als u een kaart hebt zoals de Capital One Venture Rewards Credit Card of Capital One Spark Miles for Business. Er zijn zelfs overdracht bonussen zo hoog als 25% van Capital One en Citi in de laatste paar maanden.
De informatie voor de Citi Prestige is onafhankelijk verzameld door The Points Guy. De kaart details op deze pagina zijn niet beoordeeld of verstrekt door de kaart emittent.
Twee belangrijke voorbehouden, dat wel. Ten eerste zult u alleen in staat zijn om deze miles te gebruiken om saver-level awards te boeken op Delta, dus verwacht zeer beperkte beschikbaarheid. Ten tweede betaalt u meestal meer belastingen en toeslagen op deze tickets dan met Delta SkyMiles.
Bottom line
Delta veranderde het spel met zijn all-suites business class. Sluitende deuren (op de A350’s en A330-900neo’s), de allernieuwste technologie en de kenmerkende zachte voorzieningen zorgen allemaal voor een comfortabele en gedenkwaardige vlucht op de nieuwste Delta One-producten van de luchtvaartmaatschappij.
Het exorbitante prijskaartje van veel vluchten met deze suites betekent echter dat ze buiten bereik zijn voor de meeste piloten die miles willen inwisselen om ze te boeken op alle, maar de meest ongelegen momenten. We kunnen alleen maar hopen dat Delta zal beginnen vrij te geven meer saver-niveau en partner award beschikbaarheid als flyers terug te keren naar het luchtruim dat meer reizigers de volgende evolutie in business class ervaren kunnen.
Aanvullende rapportage door Ethan Steinberg, Alberto Riva en Nick Ellis.
Featured foto door Zach Honig/The Points Guy.