Od czasu do czasu ktoś w biurach Endurance opowie o swoich własnych problemach z samochodem. Wszystko, począwszy od złych doświadczeń z zakładem naprawczym (staramy się szkolić wszystkich na ekspertów motoryzacyjnych) lub doświadczenia z awarią, z którą nawet nasi eksperci motoryzacyjni nie wiedzieli jak sobie poradzić. W rzeczywistości, jeden taki problem został omówiony niedawno i to miało do czynienia z tankowania. Okazuje się, że problem nie dotyczył tylko pojazdu jednej osoby, ale kilku z nas miało trudności z pełnym zatankowaniem naszych samochodów.
Wyobraź sobie ten scenariusz: podczas próby zatankowania samochodu, dysza pompy ciągle się wyłącza. To nie ma znaczenia, że samochód nie jest na pełnym zbiorniku, dysza będzie nadal kliknięcie off. Niektórzy z nas próbowali nawet utrzymywać dyszę na najniższym przepływie (najniższe wycięcie), a mimo to problem nadal występuje. Sam musiałem wymienić pompę paliwową w ramach regularnych przeglądów, ale wydaje się, że nawet to nie ma wpływu na problem. Więc co jest nie tak z samochodem? Najprawdopodobniej przyczyną jest wadliwy zawór.
Sprawdź system wentylacji zbiornika paliwa
Gdy samochody zostały po raz pierwszy skonstruowane, nie trwało długo, aby ludzie zdali sobie sprawę, że żaden człowiek nie jest z oparów benzyny wydostających się do atmosfery (co prowadzi do smogu) lub do ich kabin (co jest toksyczne). Dlatego też samochody wyposażone są obecnie w specjalistyczny system wentylacji zbiornika paliwa. Więc czym dokładnie jest system wentylacji zbiornika paliwa?
Kiedy musisz napełnić zbiornik swojego samochodu, musisz wypchnąć powietrze, aby stworzyć miejsce dla nowej benzyny. To wypychane powietrze zawiera jednak opary benzyny. Dlatego jest zawór odpowietrzający w samochodzie zbiornik, aby umożliwić powietrze i opary na zewnątrz i tymczasowo przechowywane w kanister węgla drzewnego. Kiedy przychodzi czas, aby włączyć silnik, opary są następnie zasysane z powrotem do spalania.
Co robić w przypadku wadliwego zaworu odpowietrzającego
To zawór odpowietrzający, który jest przeznaczony do automatycznego popychania powietrza w i ze zbiornika. Jeśli przestaje działać to właśnie stwarza problem przy tankowaniu. Więc jeśli masz wadliwy zawór odpowietrzający, za każdym razem, gdy próbujesz zatankować, powietrze, które zawór ma wydalić, wraca do szyjki wlewu. To ustawia wyłącznik ciśnieniowy, który mówi pompie, że samochód jest pełny i wyłącza przepływ paliwa.
Zabranie samochodu do mechanika jest najlepszą rzeczą do zrobienia w przypadku wadliwego zaworu odpowietrzającego. Oni będą testować swój samochód zawór odpowietrzający. Jeśli znajdą to być problem uniemożliwiający tankowanie prawidłowo, mogą go naprawić lub wymienić. Według RepairPal, naprawa lub wymiana zaworu odpowietrzającego jest średnio około 100 dolarów. Niektóre umowy serwisowe pojazdu lub gwarancji może nawet obejmować ten component.
Getting swój samochód zatankowany jest prawdopodobnie najważniejszą rzeczą, po tym wszystkim, to jest niemożliwe, aby jeździć na pustym zbiorniku. Co więcej, zawór odpowietrzający jest środkiem bezpieczeństwa obniżającym emisję spalin. Jest on kluczowy dla silników spalinowych. Musisz mieć odpowiedni zawór odpowietrzający w układzie paliwowym swojego samochodu.