Alai

Turvatyynyjen ongelmat

Turvatyynyistä on tullut vakiovaruste kaikissa autoissa, jopa halvimmissa tien päällä. Tähän mennessä järjestelmän pitäisi olla täysin täydellinen, mutta uusissa RAM-kuorma-autoissa se ei ole sitä.

Eräässä NHTSA:n valituksessa todetaan: ”Ajoin noin 35 mph suoralla tiellä, osuin ajoneuvoon, joka kiihdytti sivutieltä. Auto osui kuljettajan puoleiseen etulokasuojalevyyn, minkä jälkeen törmäsin päin puoliperävaunun polttoainesäiliöitä. Kuorma-autoni törmäsi puoliperävaunuun niin kovaa, että se kulki kuorma-autoni kautta taaksepäin yli kuorma-auton pituuden verran. Mikään turvatyyny ei lauennut.”

Katsotaanpa vielä kahta turvatyynyihin liittyvää takaisinkutsua, jotka osoittavat, miten viallisia nämä järjestelmät ovat. NHTSA-kampanjanumerolla 20V374000 todetaan, että kuorma-autoissa on huonosti puristettu diffuusori sivuverhon turvatyynyssä, mikä voi estää täyttymisen. Lisäksi NHTSA:n kampanjanumero 19V407000 koskee lähes 300 000 ajoneuvoa, ja se osoittaa, että matkustajan turvajärjestelmän ohjaimen flash-muisti saattaa olla virheellinen, jolloin turvatyynyt ja turvavöiden esikiristimet kytkeytyvät pois käytöstä. Tämä kuorma-auto pettää matkustajat kaikin puolin ja asettaa heidät vaaraan. Silti se on jotenkin ”paras kuorma-automerkki”. Kenelle RAM maksoi tuon kunnian saadakseen?

Sähköjärjestelmän ongelmat

Vikaantunut sähköjärjestelmä voi pilata ajon täysin, mukavuuden näkökulmasta jokapäiväiseen toimintakykyyn. Juuri tämä on nähtävissä RAM-mallin sähköjärjestelmän kohdalla.

Eräässä Edmundsin arvostelussa todetaan: ”Ostin uuden Ramin, eikä navigointijärjestelmä toimi. Kaikki 12″ näytöllä varustetut Ram-kuorma-autojen navigointijärjestelmät eivät toimi, eivätkä he ilmoita siitä ennen ostamista, eivät ota sitä takaisin eivätkä voi korjata sitä. Uconnect, joka valmistaa järjestelmän, myöntää, että kyseessä on tunnettu vika, eikä sitä ole vielä korjattu. Olen taistellut tätä vastaan heinäkuusta lähtien, eikä jälleenmyyjä eikä Chrysler osta autoa takaisin. Hankin hyvän asianajajan ja menen kaikkien niiden perään, jotka valehtelivat, eivät paljastaneet totuutta eivätkä ota kuorma-autoa takaisin.”

Tässä on myös sähköjärjestelmään liittyvä takaisinkutsu. NHTSA:n kampanjanumeron 20V191000 mukaan peruutuskamerassa voi olla viipyvä kuva, joka häiritsee kuljettajaa ja itse asiassa lisää onnettomuusriskiä. Tämä takaisinkutsu koskee yli 300 000 ajoneuvoa. Ehkä olisi pitänyt voittaa palkinto ”Paras kuorma-automerkki”, jolla ei ole kykyä peruuttaa turvallisesti.

Tässä on joitakin todellisia valituksia, jotka on kirjattu NHTSA:lle 2020 Dodge Ram 1500:n sähköongelmista:

THE 2020 RAM 1500 EXPERIENCED WHILE DRIVING A ”DATA BUS FAILURE”. TÄMÄ VIKA AIHEUTTI SEN, ETTÄ AJONEUVO MENETTI OHJAUSTEHOSTIMEN, JARRUT, RAMDOM-MITTARISTON NÄYTÖT, PYYHKIMET SYTTYIVÄT, AJOVALOT SYTTYIVÄT JA SAMMUIVAT. AJOITTAINEN KAASUNHALLINNAN MENETYS. TAPAHTUI 4 ERI KERTAA. KOLME NELJÄSTÄ KERRASTA OSOITTI, ETTÄ AKKU, ASB-MODUULIT JA PCM-MODUULI OLIVAT VIALLISTEN AKKUJEN, ASB-MODUULIEN JA PCM-MODUULIEN TAKIA. TÄLLÄ HETKELLÄ HE YRITTÄVÄT TUNNISTAA ONGELMAKSI HUONON VAIHTEISTON OHJAUSMODUULIN. KOKONAISKILOMETREJÄ 530, JA AJONEUVO ON OLLUT KÄYTÖSSÄ VAIN 50 PÄIVÄÄ. AUTO JOUDUTTIIN HINAAMAAN KAHDESTI KORJAAMOLLE, JA KAHDELLA MUULLA KERRALLA SE TAPAHTUI KILOMETRIN SÄTEELLÄ JÄLLEENMYYJÄSTÄ. IT SPEND ABOUT 20 DAYS IN THE SHOP ALREADY.

Problems with the Visibility

Where visibility is concerned, drivers must be able to see from every angle behind the steering wheel. Mutta tämä on vain yksi valittamisen lähde.

Yksi NHTSA:n arvostelussa sanotaan: ”Upouusi 2020 Ram 1500 Laramie Sport -mallini on varustettu alaspäin kallistuvilla kuljettajan/matkustajan sivupeileillä, kun se on peruutusasennossa. Ongelma on se, että kun ne kallistuvat alaspäin, ne kallistuvat niin alaspäin, että ne ovat poissa näkökentästäni. Hyödynnän tätä ominaisuutta peruutettaessa autotalliini, veneeni puolella, jossa tilaa on hyvin vähän. Minulla on itse asiassa senttejä kuorma-auton molemmilla puolilla. Kun olen käyttänyt paljon rahaa uuteen Ram 1500 2020 Laramie Sport -autooni, odotan, että kaikki sen ominaisuudet toimivat kuvatulla ja odotetulla tavalla. Keskusteltuani minulle kuorma-auton myyneen myyjän kanssa hän selitti, että tämä on tunnettu ongelma Ram-yhteisössä näissä uusissa 2020-ajoneuvoissa. Koska tiedän tämän, minua turhauttaa entisestään se, että minulle ei koskaan kerrottu tästä tiedosta ennen oston tekemistä. Tämä ongelma olisi korjattava välittömästi.”

Tämän huolen lisäksi ongelmia on myös tuulilasinpyyhkimien kanssa. NHTSA:n kampanjanumeron 20V208000 mukaan yli 400 000 ajoneuvossa saattaa olla tuulilasinpyyhkimen varret, jotka löystyvät itsestään, jolloin laite lakkaa toimimasta. Jos tämä tapahtuu sateella, kuljettajat ovat todellisessa pulassa. Ehkä jos omistajat vain eivät peruuta eivätkä matkusta huonolla säällä, tämä voisi sittenkin olla paras kuorma-automerkki.

Moottorin ongelmat

Laadukkaassa täysikokoisessa kuorma-autossa on ennen kaikkea oltava tehokas moottori. Vaikka luulisi, että ”parhaalla kuorma-automerkillä” olisi myös poikkeuksellinen moottori, näin ei yksinkertaisesti ole.

Lue tästä Edmundsin arvostelusta lisätietoja. ”RAM 1500 Hemi -mallissa on monia asioita, joista pidän, mutta kaiken tämän varjostaa se, että tällä moottorilla on suuria ongelmia pakosarjan pulttien katkeamisen kanssa. Jälleenmyyjä ja jopa RAM kertoivat minulle, että se liittyy hinaukseen. Ostimme sen vetämään pientä hevostraileria ja yhtä hevosta, mikä on noin puolet mainostetun vetokyvyn painosta. Minulla on nyt kolmas, kyllä, kolmas pakosarjan pulttien katkeaminen. Kaksi ensimmäistä kuului takuun piiriin, nyt joudun pussittamaan. RAM tarjoutui maksamaan puolet kustannuksista ja kertoi minulle, että tämä on ainutkertainen tarjous, älkää ottako heihin yhteyttä, jos tämä toistuu. He tietävät, että näissä moottoreissa on ongelmia. Jälleenmyyjä kertoi minulle, että korjaussarja korjaisi ongelman, mutta se jatkuu edelleen. Suosittelen etsimään muualta tai valitsemaan dieselmoottorin, jos aiot kuljettaa jotain muuta kuin 2×4:ää ja multaa Hemi-moottorilla.”

Näiden huolenaiheiden lisäksi Service Bulletin #08-033-20 mainitsee myös moottorin käynnistysongelmat. Ilmeisesti moottorilohkon maadoitusjohto voi pettää, mikä voi johtaa tähän ajoittaiseen ongelmaan. Mikä osa tästä kuorma-autosta oikeasti toimii niin kuin se on suunniteltu? Tässä vaiheessa Little Tikes -kuorma-auto saattaisi ansaita paremmat arvosanat.

Tässä on joitakin todellisia valituksia, jotka on kirjattu NHTSA:lle vuoden 2020 Dodge Ram 1500:n moottoriongelmista:

Your Lemon Law Legal Rights

Think you have a lemon? Istu alas ja anna asiantuntijoiden työstää apuasi sitruunasi ilman kustannuksia sinulle. Laki pakottaa Dodgen maksamaan oikeudenkäyntikulut. Voit ehkä saada sitruunasi pois elämästäsi. Joka vuosi autonvalmistajat ostavat takaisin, korvaavat tai maksavat käteiskorvauksia tuhansille kaltaisillesi ”lemon”-omistajille.