A teljes méretű pickupok között a 2020-as Dodge RAM 1500 továbbra is az egyik legfontosabb választás. A U.S. News & World Report még a “2020 legjobb teherautó márkájának” is minősítette. A tényleges tulajdonosok azonban mást mondanak. Ez a teherautó ugyanis hibás légzsákokkal, hibás elektromos rendszerrel, rossz láthatósággal és hibásan működő motorral küzd.

Kattintson más modellévre a további problémák megtekintéséhez: 2017 2018 2019

A törvény szerint a Dodge fizeti a jogi költségeket.

Már több ezer lemon problémát javítottunk ki. Üzenjen vagy hívja a 877-795-3666-os számot még ma.

Problémák a légzsákokkal

A légzsákok minden autóban alapfelszereltséggé váltak, még a legolcsóbbakban is. Mostanra a rendszernek teljesen tökéletesnek kellene lennie, de az új RAM teherautóknál ez nem így van.”

Egy NHTSA panaszban ez áll: “Körülbelül 35 mérföld/órás sebességgel haladtam egyenes úton, elütött egy jármű, amely egy mellékútról száguldott ki. Az autó a vezetőoldali első sárvédőre csapódott, majd frontálisan ütköztem egy nyerges vontató üzemanyagtartályának. A teherautóm olyan erővel ütközött a félpótkocsinak, hogy a teherautóm több mint egy teherautónyi hosszal hátramenetbe került. A légzsákok nem nyíltak ki.”

Még jobban bizonyítja, hogy ezek a rendszerek mennyire hibásak, nézzünk meg két légzsákhoz kapcsolódó visszahívást. Az NHTSA 20V374000 számú kampánya szerint a teherautókban az oldalsó függönylégzsák diffúzora rosszul gyűrődött, ami gátolhatja a felfúvódást. Emellett az NHTSA 19V407000-es számú kampánya közel 300 000 járművet érint, és azt mutatja, hogy az utasbiztonsági rendszer vezérlőjének flash-memóriája hibás lehet, ami kikapcsolhatja a légzsákokat és a biztonsági öv előfeszítőket. Ez a teherautó minden szempontból cserbenhagyja az utasokat, és veszélynek teszi ki őket. Mégis, valahogy ez a “legjobb teherautó márka”? Kit fizetett le a RAM, hogy megkapja ezt a megtiszteltetést?

Problémák az elektromos rendszerrel

A hibás elektromos rendszer teljesen tönkreteheti a vezetést, a kényelem szempontjából a mindennapi képességekig. Pontosan ez tapasztalható a RAM elektromos rendszerével.

Egy Edmunds értékelés szerint: “Vettem egy új Ramot, és a navigációs rendszer nem működik. Az összes 12″ képernyős Ram teherautó navigációs rendszere nem működik, és nem tájékoztatnak a vásárlás előtt, nem veszik vissza, és nem tudják megjavítani. A Uconnect, aki a rendszert gyártja, elismeri, hogy ez egy ismert hiba, és még nincs javítás. Július óta küzdök ezzel, és sem a kereskedő, sem a Chrysler nem veszi vissza a teherautót. Szereztem egy jó ügyvédet, és mindenkit üldözök, aki hazudott, nem árulta el az igazságot, és nem veszi vissza a teherautót.”

Egy elektromos rendszerrel kapcsolatos visszahívás is van. Az NHTSA 20V191000-es számú kampánya szerint a tolatókamera olyan elhúzódó képet mutathat, amely elvonja a vezető figyelmét, és valójában növeli a balesetek kockázatát. Ez a visszahívás több mint 300 000 járművet érint. Talán el kellett volna nyernie a “Legjobb teherautó márka” díjat, amely nem képes biztonságosan hátramenetbe kapcsolni.

Itt van néhány tényleges panasz, amelyet az NHTSA-nál regisztráltak a 2020-as Dodge Ram 1500 elektromos problémáival kapcsolatban:

A 2020-as RAM 1500 vezetés közben “ADATBUSZ HIBÁT” tapasztalt. EZ A HIBA OKOZTA A JÁRMŰBEN A SZERVOKORMÁNY, A FÉKEK, A RAMDOM MŰSZERES KIJELZŐK, AZ ABLAKTÖRLŐK BEKAPCSOLÁSÁT, A FÉNYSZÓRÓK BE- ÉS KIKAPCSOLÁSÁT. A GÁZPEDÁL VEZÉRLÉSÉNEK IDŐSZAKOS ELVESZTÉSE. 4 KÜLÖNBÖZŐ ALKALOMMAL TÖRTÉNT. A 4 ALKALOMBÓL 3 ESETBEN A MŰHELY ROSSZ AKKUMULÁTORT, ASB MODULOKAT ÉS PCM MODULT JELZETT. JELENLEG EGY ROSSZ VÁLTÓVEZÉRLŐ MODULT PRÓBÁLNAK AZONOSÍTANI A PROBLÉMAKÉNT. ÖSSZESEN 530 MÉRFÖLD, ÉS CSAK 50 NAPJA VAN MEG A JÁRMŰ. KÉTSZER KELLETT VONTATNI A BOLTBA, ÉS A MÁSIK KÉT ALKALOMMAL TÖRTÉNT EGY MÉRFÖLDÖN BELÜL A KERESKEDŐ. IT SPEND ABOUT 20 DAYS IN THE SHOP ALREADY.

Problems with the Visibility

Ahol a láthatóság érintett, a vezetők kell, hogy képes legyen látni minden szögből a kormánykerék mögött. De ez csak egy újabb panaszforrás.

Egy NHTSA értékelés szerint: “A vadonatúj 2020-as Ram 1500 Laramie Sport modellemet hátramenetben lehajtható vezető/utas oldalsó tükrökkel szerelték fel. A probléma az, hogy amikor lehajolnak, annyira lehajolnak, hogy nem látom őket. Ezt a funkciót a garázsomba való tolatáshoz használom, a hajóm oldalán, ahol a hely nagyon korlátozott. Valójában a teherautó mindkét oldalán vannak centiméterek. Miután nagy pénzt költöttem az új Ram 1500 2020 Laramie Sportra, elvárom, hogy minden funkciója a leírtaknak és az elvárásoknak megfelelően teljesítsen. Miután beszéltem az eladóval, aki eladta nekem a teherautót, elmagyarázta, hogy ez egy ismert probléma a Ram közösségben ezeknél az új 2020-as járműveknél. Ennek ismeretében még inkább elkeserít, hogy a vásárlás előtt nem tájékoztattak erről az információról. Ezt a problémát azonnal orvosolni kellene.”

Az aggodalom mellett a szélvédőtörlőkkel is gond van. Az NHTSA 20V208000-es számú kampánya szerint több mint 400 000 járműnél fordulhat elő, hogy az ablaktörlő karok maguktól meglazulnak, ami miatt a berendezés nem működik. Ha ez akkor történik, amikor esik az eső, az autósok igazi bajban vannak. Talán ha a tulajdonosok egyszerűen nem tolatnak, és nem utaznak rossz időben, akkor mégiscsak ez lehet a legjobb teherautó márka.

Problémák a motorral

Egy jó minőségű, teljes méretű teherautónak mindenekelőtt erős motorral kell rendelkeznie. Bár az ember azt gondolná, hogy a “Legjobb teherautó márka” kivételes motorral is rendelkezik, ez egyszerűen nem így van.

Elolvassa ezt az Edmunds-értékelést további információkért. “Sok minden van a RAM 1500 Hemiben, ami tetszik, azonban mindezt beárnyékolja az a tény, hogy ennek a motornak komoly problémái vannak a kipufogócső csavarjainak törésével. Azt mondták nekem, hogy a kereskedő és még a RAM is a vontatással függ össze. Azért vettük, hogy egy kis ló utánfutót és egy lovat vontassunk vele, ami a meghirdetett vontatási kapacitás súlyának körülbelül a fele. Most már a 3., igen, a harmadik kipufogócső csavarjaim töröttek el. Az első 2 garanciálisan fedezett, most zsebbe kell tennem. A RAM felajánlotta, hogy kifizeti a költségek felét, és azt mondta, hogy ez egy egyszeri ajánlat, ne forduljak hozzájuk, ha ez még egyszer előfordul. Tudják, hogy probléma van ezekkel a motorokkal. A kereskedő azt mondta, hogy a javító készlet majd megoldja a problémát, de ez továbbra is megtörténik. Azt tanácsolom, hogy keressen máshol, vagy válassza a dízelt, ha azt tervezi, hogy a 2×4-eseken és a mulcson kívül mást is szállít a Hemi.”

Az aggodalmak között a Service Bulletin #08-033-20 is felhívja a figyelmet a motor indítási problémáira. Úgy tűnik, hogy a motorblokkhoz vezető földelő vezeték meghibásodhat, ami ehhez az időszakos problémához vezethet. Melyik alkatrész működik úgy, ahogy tervezték? Ezen a ponton a Little Tikes teherautó talán jobb minősítést érdemelne.

Itt van néhány tényleges panasz, amelyet az NHTSA-nál regisztráltak a 2020-as Dodge Ram 1500 motorproblémáival kapcsolatban:

TROTTLE RESPONSE OR ACCELERATION LAG OF LETTING OFF THE GAS TO CHANGE LANES OR SLOWING FOR CORNERS ETC. AZ AUTÓPÁLYÁRÓL VALÓ LEHAJTÁS VÉGÉN TÖRTÉNT, MIUTÁN MEGÁLLT A STOP TÁBLÁNÁL, MAJD FOLYTATTA A JOBBRA KANYARODÁST A SÁVBA. A GÁZ MEGNYOMÁSAKOR A TEHERAUTÓ ÚGY TŰNIK, HOGY “PARTRA SZÁLL”, VAGY VÁR NÉHÁNY MÁSODPERCET, MIELŐTT RÁJÖNNE, HOGY GÁZT KAP, MAJD HIRTELEN FELGYORSUL. VÁRNI KELL, ÉS NÉHÁNY MÁSODPERCIG NEM KELL GÁZT ADNI, HOGY FELZÁRKÓZZON. EZ PROBLÉMÁT OKOZ SÁVVÁLTÁSKOR A VÁROSBAN A FORGALOMBAN. ÚGY TŰNIK, HOGY FŐLEG LASSABB SEBESSÉGNÉL FORDUL ELŐ. AZ ILYEN KÉSLELTETÉS OKOZHAT, HOGY HÁTULRÓL SOK MINDEN MEGTÖRTÉNHET 3-5 MÁSODPERC ALATT. VOLT JÁRMŰVET BOLTBA, ELLENŐRIZNI, ÉS NINCS JELE, HOGY BÁRMI BAJ A VIZSGÁLAT SORÁN. ISMÉT MEGTÖRTÉNT, ÚJRA ELVISSZÜK A BOLTBA. EZ MÁR 5 VAGY 6 ALKALOMMAL TÖRTÉNT MOST KEVESEBB, MINT 30 NAPOS TULAJDONLÁS ALATT. A TEHERAUTÓ MOST 1078 MÉRFÖLDET FUTOTT. *TR

Az Ön citromtörvény szerinti jogai

Úgy gondolja, hogy citromja van? Dőljön hátra, és hagyja, hogy a szakértők ingyenesen segítsék a citromot. A törvény szerint a Dodge fizeti a jogi költségeket. Lehet, hogy megszabadulhat a citromtól. Az autógyártók minden évben visszavásárolják, kicserélik vagy készpénzes kártérítést fizetnek az Önhöz hasonló több ezer “citrom” tulajdonosnak.

Kik vagyunk mi? Mi vagyunk a Lemberg Law, egy fogyasztói jogi iroda

A Lemberg Law egy fogyasztói jogi iroda, amely az autógyártó cégek rossz gyártása és az autógyárak által elkövetett átfutások áldozatainak segít. A BBB által A+ minősítéssel rendelkezünk. Hívja segélyvonalunkat még ma! Nincs díj, hacsak nem nyerünk.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.