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Parmi les meilleurs choix pour un pick-up pleine grandeur, le Dodge RAM 1500 2020 continue d’être l’une des principales options. Il a même été classé comme la « meilleure marque de camions de 2020 » par U.S. News & World Report. Cependant, les propriétaires actuels ont autre chose à dire. En effet, ce camion souffre de coussins gonflables défectueux, d’un système électrique défectueux, d’une mauvaise visibilité et d’un moteur défectueux.

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Problèmes avec les sacs gonflables

Les sacs gonflables sont devenus la norme sur toutes les automobiles, même les moins chères sur la route. À l’heure actuelle, le système devrait être complètement perfectionné, mais ce n’est pas le cas avec les nouveaux camions RAM.

Une plainte de la NHTSA indique : « Je voyageais à environ 35 mph sur une route droite, j’ai été frappé par un véhicule qui est sorti en trombe d’une route secondaire. J’ai été frappé sur l’aile avant côté conducteur par la voiture, puis j’ai percuté de plein fouet les réservoirs de carburant d’un semi-remorque. Mon camion a heurté le semi-remorque si fort qu’il a traversé mon camion en arrière sur plus d’une longueur de camion. Aucun coussin gonflable ne s’est déployé. »

Pour prouver davantage à quel point ces systèmes sont défectueux, examinons deux rappels liés aux coussins gonflables. Le numéro de campagne 20V374000 de la NHTSA indique que les camions ont un diffuseur mal serti dans le sac gonflable latéral en rideau, ce qui pourrait inhiber le gonflage. En outre, la campagne NHTSA numéro 19V407000 concerne près de 300 000 véhicules et montre que la mémoire flash du contrôleur de retenue des occupants peut être incorrecte, ce qui désactive les coussins gonflables et les prétensionneurs de ceinture de sécurité. Sous tous les angles, ce camion manque à ses obligations envers les occupants et les met en danger. Pourtant, d’une manière ou d’une autre, c’est la « meilleure marque de camions » ? Qui RAM a-t-il payé pour obtenir cet honneur ?

Des problèmes avec le système électrique

Un système électrique défectueux peut ruiner complètement la conduite, du point de vue du confort aux capacités quotidiennes. C’est précisément ce que l’on constate avec le système électrique du RAM.

Un avis d’Edmunds déclare : « J’ai acheté un nouveau Ram et le système de navigation ne fonctionne pas. Tous les systèmes de navigation des camions Ram à écran 12″ ne fonctionnent pas, et ils ne vous informent pas avant de l’acheter, ne le reprennent pas, et ne peuvent pas le réparer. Uconnect qui fabrique le système admet que c’est un défaut connu et qu’il n’y a pas encore de solution. Je me bats contre cela depuis juillet et le concessionnaire, ni Chrysler ne veulent racheter le camion. Je vais prendre un bon avocat et poursuivre tous ceux qui ont menti, n’ont pas divulgué la vérité et ne veulent pas reprendre le camion. »

Il y a également un rappel lié au système électrique. Le numéro de campagne 20V191000 de la NHTSA indique que la caméra de recul peut avoir une image persistante qui distrait le conducteur et augmente réellement le risque d’accident. Ce rappel concerne plus de 300 000 véhicules. Peut-être qu’il aurait dû gagner le prix de la « meilleure marque de camions » qui n’a pas la capacité de passer en marche arrière en toute sécurité.

Voici quelques plaintes réelles enregistrées auprès de la NHTSA concernant les problèmes électriques du Dodge Ram 1500 2020:

LE RAM 1500 2020 A EXPÉRIMENTÉ LORS DE LA CONDUITE UNE « DÉFAUT DE BUS DE DONNÉES ». CETTE DÉFAILLANCE A PROVOQUÉ LA PERTE DE LA DIRECTION ASSISTÉE, DES FREINS, DES AFFICHAGES D’INSTRUMENTATION RAMDOM, L’ALLUMAGE DES ESSUIE-GLACES, L’ALLUMAGE ET L’EXTINCTION DES PHARES. PERTE INTERMITTENTE DU CONTRÔLE DE L’ACCÉLÉRATEUR. CELA S’EST PRODUIT 4 FOIS. L’ATELIER A INDIQUÉ UNE BATTERIE, DES MODULES ASB ET UN MODULE PCM DÉFECTUEUX POUR 3 DES 4 FOIS. ACTUELLEMENT, ILS ESSAIENT D’IDENTIFIER UN MAUVAIS MODULE DE CONTRÔLE DE TRANSMISSION COMME ÉTANT LE PROBLÈME. KILOMÉTRAGE TOTAL : 530 ET LE VÉHICULE N’A ÉTÉ UTILISÉ QUE PENDANT 50 JOURS. IL A FALLU LE REMORQUER DEUX FOIS JUSQU’À L’ATELIER ET LES DEUX AUTRES FOIS, CELA S’EST PRODUIT À MOINS D’UN KILOMÈTRE DU CONCESSIONNAIRE. Il a passé environ 20 jours dans le magasin déjà.

Problèmes avec la visibilité

En ce qui concerne la visibilité, les conducteurs doivent être en mesure de voir de tous les angles derrière le volant. Mais ce n’est qu’une autre source de plainte.

Un avis de la NHTSA dit : « Mon tout nouveau Ram 1500 Laramie Sport 2020 est équipé de rétroviseurs latéraux conducteur/passager inclinables vers le bas lorsqu’il est en marche arrière. Le problème, c’est que lorsqu’ils s’inclinent, ils s’abaissent tellement que je ne peux plus les voir. J’utilise cette fonction pour faire marche arrière dans mon garage, sur le côté de mon bateau, où l’espace est très limité. J’ai en fait quelques centimètres de chaque côté du camion. Après avoir dépensé beaucoup d’argent pour mon nouveau Ram 1500 2020 Laramie Sport, je m’attends à ce que toutes ses caractéristiques soient conformes à la description et aux attentes. Après avoir parlé avec le vendeur qui m’a vendu le camion, il m’a expliqué que c’est un problème connu dans la communauté Ram sur ces nouveaux véhicules 2020. Sachant cela, je suis encore plus frustré de n’avoir jamais été informé de cette information avant de faire l’achat. Ce problème devrait être corrigé immédiatement. »

A part cette préoccupation, il y a aussi un problème avec les essuie-glaces. Le numéro de campagne 20V208000 de la NHTSA indique que plus de 400 000 véhicules pourraient avoir des bras d’essuie-glace qui se desserrent d’eux-mêmes, ce qui fait que l’équipement ne fonctionne plus. Si cela se produit lorsqu’il pleut, les conducteurs ont de gros problèmes. Peut-être que si les propriétaires ne font pas marche arrière et ne voyagent pas par mauvais temps, cela pourrait être la meilleure marque de camions après tout.

Problèmes avec le moteur

Avant tout, un camion pleine grandeur de haute qualité doit avoir un moteur puissant. Alors qu’on pourrait penser que la « meilleure marque de camions » aurait également un moteur exceptionnel, ce n’est tout simplement pas le cas.

Lisez cet avis Edmunds pour en savoir plus. « Il y a beaucoup de choses sur le RAM 1500 Hemi que j’aime, cependant tout cela est éclipsé par le fait que ce moteur a des problèmes majeurs avec les boulons du collecteur d’échappement qui se cassent. Le concessionnaire et même le RAM m’ont dit que cela avait à voir avec le remorquage. Nous l’avons acheté pour tracter une petite remorque pour chevaux et un cheval, soit environ la moitié du poids de la capacité de remorquage annoncée. J’en suis maintenant à mon troisième, oui troisième ensemble de boulons de collecteur d’échappement cassés. Les 2 premiers ont été couverts par la garantie, maintenant je dois empocher. RAM a offert de payer la moitié du coût et m’a dit que c’était une offre unique et que je ne devais pas les contacter si cela se reproduisait. Ils savent qu’il y a un problème avec ces moteurs. Le concessionnaire m’a dit que le kit de réparation réglerait le problème, mais cela continue de se produire. Je conseillerais fortement de regarder ailleurs ou d’opter pour le diesel si vous prévoyez de transporter autre chose que quelques 2×4 et du paillis dans l’Hemi. »

Parmi ces préoccupations, le bulletin de service #08-033-20 fait également état de problèmes de démarrage du moteur. Apparemment, le fil de terre du bloc moteur peut se rompre, ce qui peut conduire à ce problème intermittent. Quelle partie de ce camion fonctionne réellement comme elle a été conçue ? À ce stade, le camion Little Tikes mériterait peut-être de meilleures notes.

Voici quelques plaintes réelles enregistrées auprès de la NHTSA au sujet des problèmes de moteur du Dodge Ram 1500 2020 :

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