Alai

A teljes méretű pickupok között a 2020-as Dodge RAM 1500 továbbra is az egyik legfontosabb választás. A U.S. News & World Report még a “2020 legjobb teherautó márkájának” is minősítette. A tényleges tulajdonosok azonban mást mondanak. Ez a teherautó ugyanis hibás légzsákokkal, hibás elektromos rendszerrel, rossz láthatósággal és hibásan működő motorral küzd.

Kattintson más modellévre a további problémák megtekintéséhez: 2017 2018 2019

Problémák a légzsákokkal

A légzsákok minden autóban alapfelszereltséggé váltak, még a legolcsóbbakban is. Mostanra a rendszernek teljesen tökéletesnek kellene lennie, de az új RAM teherautóknál ez nem így van.”

Egy NHTSA panaszban ez áll: “Körülbelül 35 mérföld/órás sebességgel haladtam egyenes úton, elütött egy jármű, amely egy mellékútról száguldott ki. Az autó a vezetőoldali első sárvédőre csapódott, majd frontálisan ütköztem egy nyerges vontató üzemanyagtartályának. A teherautóm olyan erővel ütközött a félpótkocsinak, hogy a teherautóm több mint egy teherautónyi hosszal hátramenetbe került. A légzsákok nem nyíltak ki.”

Még jobban bizonyítja, hogy ezek a rendszerek mennyire hibásak, nézzünk meg két légzsákhoz kapcsolódó visszahívást. Az NHTSA 20V374000 számú kampánya szerint a teherautókban az oldalsó függönylégzsák diffúzora rosszul gyűrődött, ami gátolhatja a felfúvódást. Emellett az NHTSA 19V407000-es számú kampánya közel 300 000 járművet érint, és azt mutatja, hogy az utasbiztonsági rendszer vezérlőjének flash-memóriája hibás lehet, ami kikapcsolhatja a légzsákokat és a biztonsági öv előfeszítőket. Ez a teherautó minden szempontból cserbenhagyja az utasokat, és veszélynek teszi ki őket. Mégis, valahogy ez a “legjobb teherautó márka”? Kit fizetett le a RAM, hogy megkapja ezt a megtiszteltetést?

Problémák az elektromos rendszerrel

A hibás elektromos rendszer teljesen tönkreteheti a vezetést, a kényelem szempontjából a mindennapi képességekig. Pontosan ez tapasztalható a RAM elektromos rendszerével.

Egy Edmunds értékelés szerint: “Vettem egy új Ramot, és a navigációs rendszer nem működik. Az összes 12″ képernyős Ram teherautó navigációs rendszere nem működik, és nem tájékoztatnak a vásárlás előtt, nem veszik vissza, és nem tudják megjavítani. A Uconnect, aki a rendszert gyártja, elismeri, hogy ez egy ismert hiba, és még nincs javítás. Július óta küzdök ezzel, és sem a kereskedő, sem a Chrysler nem veszi vissza a teherautót. Szereztem egy jó ügyvédet, és mindenkit üldözök, aki hazudott, nem árulta el az igazságot, és nem veszi vissza a teherautót.”

Egy elektromos rendszerrel kapcsolatos visszahívás is van. Az NHTSA 20V191000-es számú kampánya szerint a tolatókamera olyan elhúzódó képet mutathat, amely elvonja a vezető figyelmét, és valójában növeli a balesetek kockázatát. Ez a visszahívás több mint 300 000 járművet érint. Talán el kellett volna nyernie a “Legjobb teherautó márka” díjat, amely nem képes biztonságosan hátramenetbe kapcsolni.

Itt van néhány tényleges panasz, amelyet az NHTSA-nál regisztráltak a 2020-as Dodge Ram 1500 elektromos problémáival kapcsolatban:

A 2020-as RAM 1500 vezetés közben “ADATBUSZ HIBÁT” tapasztalt. EZ A HIBA OKOZTA A JÁRMŰBEN A SZERVOKORMÁNY, A FÉKEK, A RAMDOM MŰSZERES KIJELZŐK, AZ ABLAKTÖRLŐK BEKAPCSOLÁSÁT, A FÉNYSZÓRÓK BE- ÉS KIKAPCSOLÁSÁT. A GÁZPEDÁL VEZÉRLÉSÉNEK IDŐSZAKOS ELVESZTÉSE. 4 KÜLÖNBÖZŐ ALKALOMMAL TÖRTÉNT. A 4 ALKALOMBÓL 3 ESETBEN A MŰHELY ROSSZ AKKUMULÁTORT, ASB MODULOKAT ÉS PCM MODULT JELZETT. JELENLEG EGY ROSSZ VÁLTÓVEZÉRLŐ MODULT PRÓBÁLNAK AZONOSÍTANI A PROBLÉMAKÉNT. ÖSSZESEN 530 MÉRFÖLD, ÉS CSAK 50 NAPJA VAN MEG A JÁRMŰ. KÉTSZER KELLETT VONTATNI A BOLTBA, ÉS A MÁSIK KÉT ALKALOMMAL TÖRTÉNT EGY MÉRFÖLDÖN BELÜL A KERESKEDŐ. IT SPEND ABOUT 20 DAYS IN THE SHOP ALREADY.

Problems with the Visibility

Ahol a láthatóság érintett, a vezetők kell, hogy képes legyen látni minden szögből a kormánykerék mögött. De ez csak egy újabb panaszforrás.

Egy NHTSA értékelés szerint: “A vadonatúj 2020-as Ram 1500 Laramie Sport modellemet hátramenetben lehajtható vezető/utas oldalsó tükrökkel szerelték fel. A probléma az, hogy amikor lehajolnak, annyira lehajolnak, hogy nem látom őket. Ezt a funkciót a garázsomba való tolatáshoz használom, a hajóm oldalán, ahol a hely nagyon korlátozott. Valójában a teherautó mindkét oldalán vannak centiméterek. Miután nagy pénzt költöttem az új Ram 1500 2020 Laramie Sportra, elvárom, hogy minden funkciója a leírtaknak és az elvárásoknak megfelelően teljesítsen. Miután beszéltem az eladóval, aki eladta nekem a teherautót, elmagyarázta, hogy ez egy ismert probléma a Ram közösségben ezeknél az új 2020-as járműveknél. Ennek ismeretében még inkább elkeserít, hogy a vásárlás előtt nem tájékoztattak erről az információról. Ezt a problémát azonnal orvosolni kellene.”

Az aggodalom mellett a szélvédőtörlőkkel is gond van. Az NHTSA 20V208000-es számú kampánya szerint több mint 400 000 járműnél fordulhat elő, hogy az ablaktörlő karok maguktól meglazulnak, ami miatt a berendezés nem működik. Ha ez akkor történik, amikor esik az eső, az autósok igazi bajban vannak. Talán ha a tulajdonosok egyszerűen nem tolatnak, és nem utaznak rossz időben, akkor mégiscsak ez lehet a legjobb teherautó márka.

Problémák a motorral

Egy jó minőségű, teljes méretű teherautónak mindenekelőtt erős motorral kell rendelkeznie. Bár az ember azt gondolná, hogy a “Legjobb teherautó márka” kivételes motorral is rendelkezik, ez egyszerűen nem így van.

Elolvassa ezt az Edmunds-értékelést további információkért. “Sok minden van a RAM 1500 Hemiben, ami tetszik, azonban mindezt beárnyékolja az a tény, hogy ennek a motornak komoly problémái vannak a kipufogócső csavarjainak törésével. Azt mondták nekem, hogy a kereskedő és még a RAM is a vontatással függ össze. Azért vettük, hogy egy kis ló utánfutót és egy lovat vontassunk vele, ami a meghirdetett vontatási kapacitás súlyának körülbelül a fele. Most már a 3., igen, a harmadik kipufogócső csavarjaim töröttek el. Az első 2 garanciálisan fedezett, most zsebbe kell tennem. A RAM felajánlotta, hogy kifizeti a költségek felét, és azt mondta, hogy ez egy egyszeri ajánlat, ne forduljak hozzájuk, ha ez még egyszer előfordul. Tudják, hogy probléma van ezekkel a motorokkal. A kereskedő azt mondta, hogy a javító készlet majd megoldja a problémát, de ez továbbra is megtörténik. Azt tanácsolom, hogy keressen máshol, vagy válassza a dízelt, ha azt tervezi, hogy a 2×4-eseken és a mulcson kívül mást is szállít a Hemi.”

Az aggodalmak között a Service Bulletin #08-033-20 is felhívja a figyelmet a motor indítási problémáira. Úgy tűnik, hogy a motorblokkhoz vezető földelő vezeték meghibásodhat, ami ehhez az időszakos problémához vezethet. Melyik alkatrész működik úgy, ahogy tervezték? Ezen a ponton a Little Tikes teherautó talán jobb minősítést érdemelne.

Itt van néhány tényleges panasz, amelyet az NHTSA-nál regisztráltak a 2020-as Dodge Ram 1500 motorproblémáival kapcsolatban:

Az Ön citromtörvény szerinti jogai

Úgy gondolja, hogy citromja van? Dőljön hátra, és hagyja, hogy a szakértők ingyenesen segítsék a citromot. A törvény szerint a Dodge fizeti a jogi költségeket. Lehet, hogy megszabadulhat a citromtól. Az autógyártók minden évben visszavásárolják, kicserélik vagy készpénzes kártérítést fizetnek az Önhöz hasonló több ezer “citrom” tulajdonosnak.