ボートにはティラー操舵を使うものもあれば、ホイール操舵を使うものもあります。 どちらにも利点と欠点があり、考慮する必要がある。 帆の下でティラーボートを操縦するためには、特別な技術が使われる。 帆船のステアリングの種類は、ほとんどボートの長さと重量に支配されている。
ボートのティラー
ティラーは基本的に舵の上部に取り付けられたポールで、舵を直接引くか押すためのレバーとして機能する。 舵は船尾にある垂直の水中翼で、ティラーで左右に動かすことができる。 舵は、船体を通過する水を方向転換させることで操舵し、進路変更のための旋回運動を行う。 ほとんどのボートでは、舵は船体の縦軸に対して多少なりとも垂直に配置されており、舵で「強く押す」と船体に効果的にブレーキがかかる。
中世以降、大型船の舵は、ケーブル、ロープ、または舵にステアリングホイールを接続するチェーンに置き換えられ、はるかに少ない労力で大きな舵を制御できるようになった。 蒸気機関の登場により、ケーブルやロープに代わり、金属製の歯車が使われるようになった。
Pros and Cons of a Boat Tiller
A tiller’s simplicity, without pulleys, chains, wire, gear, or hydraulics to complicate the steering system, makes it ideal for small sailboats.The tiller’s simplicity, without pulleys, chain, wire, gear, or hydraulics to complicate the steering system. しかし、いくつかの欠点もあります。
- 操作は簡単だが、耕うん機は限られた量のてこと機械的利点を提供するだけである。
- どんな大きさのボートでも、ティラーの操作は、特に重い海の中で、疲労することができます。
- どのような大きさのボートでも、ティラーを操作することは、特に激しい海では疲労することがあります。ティラーをしっかりと握っていないと、ヘルマンの手から飛び出し、腹や足に痛みを与えることがあります。 自動操縦、ロック、ショックコードでティラーの動きを制御します。
- 大型のティラーボートは通常、立ったまま舵を取るので、視界はよくなりますが、常に体のバランスを取る必要があります。
ボートのティラーの利点
一方、ティラーは次のようないくつかの利点を提供します：
- 特に近距離で、より安全で高いパフォーマンスのためのほぼ即時の舵の応答を提供する。
- 経験豊富なセイラー（特にシングルハンド）にとって、ティラーは舵を取りながらマルチタスクが可能で、ティラーは足で動かすことができ、手はセイルを整えたり、食事や飲み物など自由にすることができます。
- 経験豊富なヘルムスマンは、ステアリングの力のレベルでセイルをトリミングする必要があるかどうかを感じることができ、また、ラダーの周りを流れる水の摩擦は、ティラーの調整を行うために使用する感触を生成します。
ティラーによるトラブル
ティラーによる操船は多くの練習が必要で、特にティラーは希望の方向と反対の方向に動かすので、ハンドル操作と全く逆になっています。 ティラーが左舷にあれば船首は右舷に、右舷にあれば船首は左舷に。
Tiller sailors are taught the saying tiller towards trouble, remind them to push or pull the tiller towards (not away from) another boat, navigational aid, course mark, shore feature, or other potential danger that must be avoided.ティラーはトラブルに向けて動かすということを教えられました。 このことわざ（とその意味）は直感に反しますが、真正面を除くいずれかの方向に置かれたティラーは、それが押された方向と反対にボートを動かすという事実を説明するものです。
初心者のセイラーにとって、ティラーで舵を取る方法を学ぶことは難しいことです。 最良のアドバイスは、荒天時やドッキング時など、ティラーの位置とスピードが重要になる航行中の状況で、経験豊富なヘルムスマンから学ぶことである。 スカーリングは抵抗を生み、舵を一種の「舵取りオール」に変え、ブレードの角度を変えながら前方への推進力、左右の動きを作り出す。 スカーリングは、特にドックや係留・停泊地点の近くでは、望ましい速度と方向を生み出すために練習が必要です。
ティラーエクステンションとロック
ティラーエクステンションとは、ティラーの先端近くに取り付けられた調節可能なスライドポールで、コックピットの周りを動きやすくし、一般的にコントロール機器に簡単にアクセスできるようにするためのものです。 ティラーを1つの位置に固定するために、船乗りはしばしばショックコードを使ってティラーにプレテンションをかけ、ティラーの動きにある程度のフレックスを持たせて、ボートが “自分自身のバランスを見つける “ことを可能にするのです。
船乗りの中には、コックピットにあるピカピカと目立つハンドルは、ティラーよりもずっと海らしく見えると感じる人もいますが、特に小さな帆船では、ティラーにもそれなりの場所があるのです。 ティラー付きのボートを安全に効率よく航行するには、ある程度の練習が必要であり、ボーターは常にトラブルに対するティラーを念頭に置き、練習しなければならない
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