Alai

Printre alegerile de top pentru un pickup full-size, Dodge RAM 1500 2020 continuă să fie una dintre principalele opțiuni. A fost clasificat chiar ca fiind „Cea mai bună marcă de camioane din 2020” de către U.S. News & World Report. Cu toate acestea, proprietarii reali au altceva de spus. De fapt, acest camion suferă de airbaguri defecte, un sistem electric defectuos, vizibilitate slabă și un motor care funcționează defectuos.

Click pe alt an model pentru a vedea mai multe probleme: 2017 2018 2019

Probleme cu airbag-urile

Airbag-urile au devenit standard pe toate automobilele, chiar și pe cele mai ieftine de pe șosea. Până acum, sistemul ar trebui să fie complet perfecționat, dar nu este cazul noilor camioane RAM.

O plângere NHTSA afirmă: „Călătorea cu aproximativ 35 de mile pe oră pe un drum drept, a fost lovit de un vehicul care a ieșit în viteză de pe un drum lateral. Mașina m-a lovit în aripa față din partea șoferului, apoi m-am izbit frontal de rezervoarele de combustibil ale unui camion cu semiremorcă. Camionul meu a lovit semiremorca atât de puternic încât a trecut cu mai mult de o lungime de camion în spate. Niciun airbag nu s-a declanșat.”

Pentru a dovedi și mai mult cât de defectuoase sunt aceste sisteme, să ne uităm la două rechemări în service legate de airbag-uri. Numărul de campanie NHTSA 20V374000 afirmă că autocamioanele au un difuzor prost ondulat în airbagul lateral de tip cortină, ceea ce ar putea inhiba umflarea. În plus, numărul de campanie NHTSA 19V407000 afectează aproape 300.000 de vehicule și arată că memoria flash a controlerului sistemului de fixare a ocupanților ar putea fi incorectă, ceea ce ar putea dezactiva airbagurile și pretensionatoarele centurilor de siguranță. Din toate punctele de vedere, acest autocamion dă greș și pune în pericol ocupanții. Și totuși, este cumva „cea mai bună marcă de camioane”? Pe cine a plătit RAM pentru a obține această onoare?

Probleme cu sistemul electric

Un sistem electric defectuos poate ruina complet condusul, din punct de vedere al confortului și al capacității zilnice. Este exact ceea ce se observă în cazul sistemului electric de la RAM.

Un comentariu Edmunds afirmă: „Am cumpărat un nou Ram și sistemul de navigație nu funcționează. Toate sistemele de navigație pentru camioane Ram cu ecran de 12″ nu funcționează, iar ei nu te informează înainte de a-l cumpăra, nu îl iau înapoi și nu îl pot repara. Cei de la Uconnect, care produc sistemul, recunosc că este un defect cunoscut și că nu există încă o soluție. Mă lupt cu asta din iulie și nici dealerul, nici Chrysler nu vor să cumpere camionul înapoi. Îmi iau un avocat bun și mă duc după toți cei care au mințit, nu au divulgat adevărul și nu vor să ia camionul înapoi.”

Există, de asemenea, o rechemare legată de sistemul electric. Numărul de campanie NHTSA 20V191000 spune că camera de vedere din spate poate avea o imagine persistentă care distrage atenția șoferului și crește de fapt riscul de accidente. Această rechemare afectează mai mult de 300.000 de vehicule. Poate că ar fi trebuit să câștige premiul „Cea mai bună marcă de camioane” faptul că nu are capacitatea de a merge în marșarier în siguranță.

Iată câteva plângeri reale înregistrate la NHTSA cu privire la problemele electrice ale modelului Dodge Ram 1500 2020:

Cel 2020 RAM 1500 A EXPERIMENTAT ÎN TIMP CE CONDUCEA UN „DATA BUS FAILURE”. ACEASTĂ DEFECȚIUNE A FĂCUT CA VEHICULUL SĂ PIARDĂ SERVODIRECȚIA, FRÂNELE, AFIȘAJELE INSTRUMENTELOR DE BORD RAMDOM, ȘTERGĂTOARELE SĂ SE APRINDĂ, FARURILE SĂ SE APRINDĂ ȘI SĂ SE STINGĂ. PIERDEREA INTERMITENTĂ A CONTROLULUI ACCELERAȚIEI. S-A ÎNTÂMPLAT DE 4 ORI. ATELIERUL DE REPARAȚII A INDICAT ÎN 3 DIN CELE 4 CAZURI O BATERIE DEFECTĂ, MODULELE ASB ȘI MODULUL PCM. ÎN PREZENT, ÎNCEARCĂ SĂ IDENTIFICE UN MODUL DE CONTROL AL TRANSMISIEI DEFECT CA FIIND PROBLEMA. TOTAL MILE 530 ȘI A AVUT VEHICULUL DOAR PENTRU 50 DE ZILE. A TREBUIT SĂ FIE REMORCAT DE DOUĂ ORI LA ATELIER, IAR ÎN CELELALTE DOUĂ CAZURI S-A ÎNTÂMPLAT LA MAI PUȚIN DE UN KILOMETRU DE DEALER. A TRECUT ÎNCĂ 20 DE ZILE ÎN ATELIER.

Probleme cu vizibilitatea

În ceea ce privește vizibilitatea, șoferii trebuie să poată vedea din toate unghiurile din spatele volanului. Dar aceasta este doar o altă sursă de nemulțumire.

Un review NHTSA spune: „Noul meu Ram 1500 Laramie Sport 2020 este echipat cu oglinzi laterale înclinate în jos pentru șofer/pasager atunci când se află în marșarier. Problema este că atunci când se înclină în jos, se înclină atât de mult încât nu mai pot vedea. Folosesc această caracteristică pentru a da cu spatele în garajul meu, pe lateral pe barca mea, unde spațiul este foarte limitat. De fapt, am centimetri pe ambele părți ale camionului. După ce am cheltuit bani mulți pe noul meu Ram 1500 2020 Laramie Sport, mă aștept ca toate caracteristicile sale să funcționeze așa cum sunt descrise și așteptate. După ce am vorbit cu vânzătorul care mi-a vândut camionul, mi-a explicat că aceasta este o problemă cunoscută în comunitatea Ram pe aceste noi vehicule 2020. Știind acest lucru, mă frustrează și mai mult faptul că nu am fost niciodată informat cu privire la această informație înainte de a face achiziția. Această problemă ar trebui să fie rezolvată imediat.”

În afară de această preocupare, există, de asemenea, probleme cu ștergătoarele de parbriz. Numărul de campanie NHTSA 20V208000 spune că peste 400.000 de vehicule ar putea avea brațele ștergătoarelor de parbriz care se slăbesc singure, ceea ce face ca echipamentul să nu mai funcționeze. Dacă acest lucru se întâmplă atunci când plouă, șoferii au probleme serioase. Poate că dacă proprietarii pur și simplu nu dau înapoi și nu călătoresc pe vreme nefavorabilă, aceasta ar putea fi, până la urmă, cea mai bună marcă de camioane.

Probleme cu motorul

Peste toate, un camion de înaltă calitate de dimensiuni mari trebuie să aibă un motor puternic. Deși s-ar putea crede că „Cea mai bună marcă de camioane” ar trebui să aibă și un motor excepțional, pur și simplu nu este cazul.

Citește această recenzie Edmunds pentru mai multe informații. „Sunt multe lucruri la RAM 1500 Hemi care îmi plac, însă toate acestea sunt umbrite de faptul că acest motor are probleme majore cu șuruburile colectorului de evacuare care se rup. Mi s-a spus că are de-a face cu tractarea de către dealer și chiar de către RAM. Am cumpărat-o pentru a tracta o remorcă mică pentru cai și un cal, aproximativ jumătate din greutatea capacității de tractare anunțate. Acum sunt la al treilea, da, al treilea set de șuruburi rupte ale colectorului de evacuare. Primele 2 au fost acoperite de garanție, acum trebuie să le pun în buzunar. RAM s-a oferit să plătească jumătate din costuri și mi-a spus că aceasta este o ofertă unică, să nu-i contactez dacă se întâmplă din nou. Ei știu că există o problemă cu aceste motoare. Dealerul mi-a spus că kitul de reparare va rezolva problema, dar aceasta continuă să se întâmple. V-aș sfătui să vă uitați în altă parte sau să optați pentru diesel dacă intenționați să transportați altceva în afară de niște 2×4 și mulci în Hemi.”

Printre aceste îngrijorări, buletinul de service #08-033-20 semnalează, de asemenea, probleme la pornirea motorului. Aparent, cablul de împământare la blocul motor poate ceda, ceea ce poate duce la această problemă intermitentă. Ce parte a acestui camion funcționează cu adevărat așa cum a fost proiectat? În acest moment, camionul Little Tikes ar putea merita ratinguri mai bune.

Iată câteva plângeri reale înregistrate la NHTSA cu privire la 2020 Dodge Ram 1500 Engine Problems:

Drepturile dvs. legale din Legea lămâii

Credeți că aveți o lămâie? Stați liniștit și lăsați experții să vă ajute lămâia fără niciun cost pentru dumneavoastră. Legea îl obligă pe Dodge să plătească taxele legale. Este posibil să vă puteți scoate lămâia din viața dumneavoastră. În fiecare an, producătorii de automobile răscumpără, înlocuiesc sau plătesc despăgubiri în numerar la mii de proprietari de „lămâi” ca dumneavoastră.

.