その通りだ。 米国で販売されている最も安いフォードマスタングは、ブラジルではトヨタカローラとほぼ同じ値段です。
ブランドは、2.3ターボ4気筒エンジン、マニュアル変速機、簡易ラジオを備えたスポーツカーの初期バージョンに26670ドルを要求しているのです。 4059>
300ドルを頭金にして、112,940ドルのトヨタカローラXEiを買うことができるのだ。 オートマチックギアボックスとちゃんとしたマルチメディアセンターを備えていますが、フォーカスRSと同じエンジンを搭載するのはほど遠いですね。
ロサンゼルス国立森林公園の曲がりくねった道で体験できた車は正直言って原状回復ができない状態だったんですね。
Ford は、このパックが、Focus RS の 255 馬力の 2.3 EcoBoost エンジンをマスタングに搭載することを決めたとき、ほとんど偶然に生まれたという事実を隠しもしません。 4059>
ブランドの経営陣はこれを認め、「スワップ」はマスタングの55周年と同時に2020年ラインで利用できるようになったのです。
エンジンを縦置き（RSのように横置きではなく、やはり全輪駆動）にしたことによる調整で、出力とトルクは2,500～5,300rpmで350psと48.4mkgfに達する（RSでは3,200rpmがピーク）。 これは、標準的なマスタングの314psと44.3mkgfに比べ、大幅な向上となる。
ハイパフォーマンスパックは、19リムのダイヤモンドホイール、マスタングGTブレーキ冷却ダクト、4つの排気口、フロントスイーパー、ボンネット上のブラックストライプ、フロントウィングの目立たないクロムロゴで強力なエンジンを強調していることに、より熟練の目が気づかされます。
内部にはレカロ製のシェルシートと、生産台数9999台を示す小さなプレートレットがある。 9番に入りました
アメリカのアンチヒーロー
V8エンジンとATの国で、スペイン製の4気筒ターボエンジンとドイツ製MT（ゲトラグ）を搭載したマスタングを渡されてロサンゼルスに帰りました
我々が考えているそのマッスルカーのコンセプトとはかけ離れているが、スポーツカーの歴史では珍しいことではない。
1984年から86年にかけてフォードはスポーツカーの全バージョン中最もパワフルだったブラジル製2.3ターボエンジン搭載マスタングSVOを販売した。
そして、燃料価格と排ガス規制の代替として、この2つが誕生したといえるでしょう。
2.SVOは、その性能の高さ、そして、その性能の高さから、多くの人に支持されています。3 EcoBoostは、あなたが309馬力と38.7 mkgfのV6 3.7を見逃すことはありません 2017.
それは、最近ブラジルで発売（レアル328900）ブラックシャドウ版の466馬力と56.7 mkgfのV8 5.0よりも低い回転で（ターボと直接注入のメリット）多くの電力を提供することができます. しかし、高回転ではV8のほうが楽しい。
加速では、2.3が高回転で勢いを失っているのがより顕著だ。
欲を言えば、もう少しギヤを短くした方がいい。
カーブごとに見越してギヤを減らす必要はないのだが、それなりに価値はあると思う。 アクティブコントローラーのおかげで、4気筒としてはかなり本格的なランブルも、やりがいがある。
次のストレートに入るとき、すべてを踏んで、シートに体を密着させるように誘うのである。 4059>
HPPパッケージには、フロントショックタワーにアンチトルクバー、より硬いアンチロールバー、安定性とトラクションコントロール、ABSブレーキの特定のキャリブレーションも含まれています。
スポーツバイク、トヨタGT86オーナー、カマロオーナー、（同じくそこでテスト運転していた）ポルシェ タイカンオーナーは、私がさらにマスタング2.3の探求に自信をつけようとした時に反対方向を通り過ぎました。
先進的なフロントアクスルのために予測する必要があるステアリングの反応には慣れるが、従来のダンパーによってより快適な乗り心地と多少のボディロールを維持するサスペンションには慣れない。
もう一つ追加のパッケージによって避けられる基本版の遺産だ。
1,995ドルで、マスタング2.3は、調整可能なマグネライドダンパー、トルセン限定スリップリアデフ、さらに硬いアンチロールバーとピレリP Zeroコルサタイヤを手に入れます。
しかし、もし提案が手頃な価格で楽しむことであるなら、マスタングエコブーストは成功します。 また、ハイパフォーマンスパックの最終価格は37,400ドルで、ブラジルでは179,900レアルするフュージョン タイタニアムAWDの38,090ドルより安い。
| 技術ファイル | フォードマスタング 2.3 エコブースト ハイパフォーマンスパック | |
| 価格： | USドル 37,400 | |
| ガソリン、フロント、ロングステイショナル、4気筒インライン 2.261 cm³、16V、9.4:1、350 hp/6,000 rpm、48.4 mkgf/3,000 rpm | ||
| ブレーキ： | ベンチレーテッドディスク、固体（前／後） | |
| ステアリング： | 電動、直径 11.5m (Dia. タイヤ： | 255/40 R19 |
| 寸法： | 長さ(mm)。 478.8cm、全幅191.5cm、全高137.9cm、ホイールベース272cm。 ブーツ、322 l、タンク、61 l、重量、1,647 kg |
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