Alai

Av de bästa alternativen för en fullstor pickup fortsätter 2020 Dodge RAM 1500 att vara ett av de viktigaste alternativen. Den har till och med rankats som ”Best Truck Brand of 2020” av U.S. News & World Report. Men faktiska ägare har något annat att säga. Faktum är att den här lastbilen lider av defekta krockkuddar, ett felaktigt elsystem, dålig sikt och en motor som inte fungerar.

Klicka på ett annat årsmodell för att se fler problem: 2017 2018 2019

Problem med krockkuddarna

Airbags har blivit standard på alla bilar, även de billigaste på vägen. Vid det här laget borde systemet vara helt fulländat, men det är det inte med de nya RAM-lastbilarna.

I ett klagomål från NHTSA står det: ”Körde omkring 35 mph på en rak väg, blev påkörd av ett fordon som rusade ut från en sidoväg. Jag träffades av bilen på förarsidans främre stötfångare och kraschade sedan rakt in i bränsletankarna på en halvlastbil. Min lastbil körde in i lastbilen så hårt att min lastbil slungades bakåt mer än en lastbilslängd. Inga krockkuddar utlöstes.”

För att ytterligare bevisa hur defekta dessa system är kan vi titta på två återkallelser av krockkuddar. Enligt NHTSA:s kampanjnummer 20V374000 har lastbilarna en dåligt pressad diffusor i sidokrockkudden, vilket kan hindra uppblåsningen. Dessutom berör NHTSA-kampanjnummer 19V407000 nästan 300 000 fordon och visar att flashminnet i Occupant Restraint Controller kan vara felaktigt, vilket kan inaktivera krockkuddarna och bältessträckarna. Från alla håll och kanter sviker den här lastbilen passagerarna och utsätter dem för risker. Ändå är den på något sätt det ”bästa lastbilsmärket”? Vem betalade RAM för att få den äran?

Problem med elsystemet

Ett felaktigt elsystem kan förstöra körningen fullständigt, från komfort till vardagsförmåga. Det är precis vad man ser med elsystemet i RAM.

En Edmunds-recension säger: ”Jag köpte en ny Ram och navigationssystemet fungerar inte. Alla navigationssystem med 12″-skärm i Ram-lastbilar fungerar inte, och de informerar dig inte innan du köper det, tar inte tillbaka det och kan inte åtgärda det. Uconnect, som tillverkar systemet, medger att det är ett känt fel och att det ännu inte finns någon lösning. Jag har kämpat mot detta sedan juli och varken återförsäljaren eller Chrysler kommer att köpa tillbaka bilen. Jag skaffar en bra advokat och jagar alla som ljög, inte avslöjade sanningen och inte vill ta tillbaka lastbilen.”

Det finns också ett återkallande av ett elektriskt system. NHTSA-kampanjnummer 20V191000 säger att backkameran kan ha en kvarstående bild som distraherar föraren och faktiskt ökar risken för olyckor. Denna återkallelse berör mer än 300 000 fordon. Kanske skulle det ha vunnit priset ”Bästa lastbilsmärke” som inte har någon förmåga att backa på ett säkert sätt.

Här är några faktiska klagomål som loggats in till NHTSA om 2020 Dodge Ram 1500 elektriska problem:

Den 2020 Ram 1500 upplevde under körning ett ”DATA BUS FAILURE” (fel på datakörning). DETTA FEL ORSAKADE ATT FORDONET FÖRLORADE SERVOSTYRNING, BROMSAR, RAMDOM INSTRUMENTDISPLAYER, TORKARNA SLOGS PÅ, STRÅLKASTARNA TÄNDES OCH SLÄCKTES. INTERMITTENT FÖRLUST AV GASREGLAGE. HÄNDE VID FYRA OLIKA TILLFÄLLEN. VERKSTADEN HAR VID TRE AV DE FYRA TILLFÄLLENA KONSTATERAT ATT BATTERIET, ASB-MODULERNA OCH PCM-MODULEN VAR DÅLIGA. FÖR NÄRVARANDE FÖRSÖKER DE IDENTIFIERA EN DÅLIG TRANSMISSIONSKONTROLLMODUL SOM PROBLEMET. TOTALT ANTAL MIL 530 OCH HAR BARA HAFT FORDONET I 50 DAGAR. TVÅ GÅNGER FICK FORDONET BOGSERAS TILL VERKSTADEN OCH DE ANDRA TVÅ GÅNGERNA SKEDDE DET INOM EN MIL FRÅN ÅTERFÖRSÄLJAREN. DET ÄR RÄTT 20 DAGAR PÅ VÄSTATIONEN.

Problem med sikten

När det gäller sikten måste föraren kunna se från alla vinklar bakom ratten. Men detta är bara ytterligare en källa till klagomål.

En NHTSA-recension säger: ”Min helt nya 2020 Ram 1500 Laramie Sport från 2020 är utrustad med nedfällbara sidospeglar för förare/passagerare när den är i backläge. Problemet är att när de fälls ner, fälls de ner så långt att jag inte kan se dem. Jag använder denna funktion för att backa in i mitt garage, på sidan på min båt, där utrymmet är mycket begränsat. Jag har faktiskt centimeter på båda sidorna av lastbilen. Efter att ha spenderat stora pengar på min nya Ram 1500 2020 Laramie Sport förväntar jag mig att alla dess funktioner ska fungera som beskrivet och förväntat. Efter att ha pratat med säljaren som sålde lastbilen till mig förklarade han att detta är ett känt problem inom Ram-gruppen när det gäller dessa nya 2020-fordon. När jag vet detta frustrerar det mig ännu mer att jag aldrig informerades om detta innan jag köpte bilen. Detta problem bör åtgärdas omedelbart.”

Ovanpå detta problem finns det också problem med vindrutetorkarna. NHTSA-kampanjnummer 20V208000 säger att mer än 400 000 fordon kan ha vindrutetorkararmar som lossnar på egen hand, vilket gör att utrustningen slutar fungera. Om detta händer när det regnar är förarna illa ute. Kanske om ägarna bara inte backar och inte reser i dåligt väder kan detta vara det bästa lastbilsmärket trots allt.

Problem med motorn

En fullstor lastbil av hög kvalitet måste framför allt ha en kraftfull motor. Även om man skulle kunna tro att det ”bästa lastbilsmärket” också skulle ha en exceptionell motor, så är det helt enkelt inte fallet.

Läs den här Edmunds-recensionen för mer information. ”Det finns många saker med RAM 1500 Hemi som jag gillar, men allt detta överskuggas av det faktum att den här motorn har stora problem med att bultar till avgasröret går sönder. Jag fick veta att det har att göra med bogsering av återförsäljaren och även RAM. Vi köpte den för att dra en liten hästtrailer och en häst, ungefär hälften av vikten av den annonserade dragkapaciteten. Jag är nu inne på min tredje, ja, tredje uppsättning trasiga avgasrörsbultar. De två första täcktes av garantin, men nu måste jag betala för det. RAM erbjöd sig att betala halva kostnaden och sa att detta är ett engångserbjudande, kontakta dem inte om det händer igen. De vet att det finns ett problem med dessa motorer. Återförsäljaren sa till mig att kitet för att åtgärda problemet skulle ta hand om det, men det fortsätter att hända. Jag rekommenderar starkt att du letar någon annanstans eller väljer en dieselmotor om du planerar att transportera något annat än några 2×4:or och mulch i Hemi.”

Med tanke på dessa problem nämns i servicebulletinen #08-033-20 också problem med att starta motorn. Uppenbarligen kan jordkabeln till motorblocket gå sönder, vilket kan leda till detta intermittenta problem. Vilken del av den här lastbilen fungerar egentligen som den var konstruerad? HAR INTRÄFFAT I SLUTET AV AVFARTEN FRÅN MOTORVÄGEN EFTER ATT HA STANNAT VID EN STOPPSKYLT OCH SEDAN FORTSATT ATT GÖRA EN HÖGERSVÄNG IN I KÖRFÄLTET. NÄR MAN TRYCKER PÅ GASEN TYCKS LASTBILEN ”GÅ I RULLNING” ELLER VÄNTA NÅGRA SEKUNDER INNAN DEN INSER ATT DEN FÅR GAS OCH SEDAN PLÖTSLIGT ACCELERERAR. MAN MÅSTE VÄNTA OCH LÅTA BLI ATT GE GAS I NÅGRA SEKUNDER FÖR ATT DEN SKALL HINNA IKAPP. DETTA ORSAKAR PROBLEM NÄR MAN BYTER KÖRFÄLT I STAN I TRAFIKEN. VERKAR SKE FRÄMST VID LÄGRE HASTIGHETER. EN SÅDAN FÖRDRÖJNING KAN LEDA TILL ATT DU BLIR PÅKÖRD BAKIFRÅN. MYCKET KAN HÄNDA PÅ 3 TILL 5 SEKUNDER. HAR HAFT FORDONET TILL VERKSTAD, INSPEKTERAT OCH INGA TECKEN PÅ NÅGOT FEL VID TESTNING. HAR HÄNT IGEN, KOMMER ATT TA TILL VERKSTAD IGEN. DETTA HAR HÄNT 5 ELLER 6 GÅNGER NU PÅ MINDRE ÄN 30 DAGAR AV ÄGANDE. LASTBILEN HAR NU 1078 MILES PÅ SIG. *TR

Dina juridiska rättigheter enligt Lemon Law

Tror du att du har en citron? Luta dig tillbaka och låt experterna hjälpa din citron utan kostnad för dig. Lagen gör att Dodge betalar rättegångskostnaderna. Du kanske kan få bort din citron från ditt liv. Varje år köper biltillverkare tillbaka, ersätter eller betalar kontant ersättning till tusentals ”lemon”-ägare som du.